运动/静音兼得 测试韩泰万途仕k117b轮胎-pg电子官方网址

2019-04-15 15:06:33 作者:秦子钧

  【太平洋汽车网 轮胎频道】在韩泰轮胎的产品序列中,不乏各种追求性能表现的轮胎。而k117b轮胎的横空出世,更展露出韩泰轮胎向上发展的自信。小编将对这款轮胎进行详尽的测试,来展现其真正实力。

 
韩泰k117b产品特点

  韩泰k117b轮胎作为宝马1系的原厂配套轮胎,证明了该轮胎自身性能的优秀。其采用了hrs技术,也就是俗话说的“缺气保用技术”,能在爆胎等紧急情况下保留基本的指向性与支撑性。其采用了全新优化的配方,强调在所有路面(雪地/冰面/湿地/干地)下的操控性能,并在噪音控制方面取得兼顾,是韩泰产品线里的高性能运动担当。

 
轮胎静态体验

  韩泰k117b轮胎采用了经过补强设计的胎侧及趾口钢丝,能在轮胎失压时支撑起自身及整量,避免脱圈/失去指向性,保证发生意外时的安全性。

  韩泰k117b的胎体结构采用了胎冠4层、胎侧2层的结构,足够应付日常通勤时的各种路况了。

 
沟槽设计合理

  韩泰k117b轮胎拥有4条纵向沟槽,靠外侧的两条沟槽较窄、较浅,有利于提高侧向支撑力。而较宽的中间两条沟槽有利于轮胎通过积水路面时,迅速将积水排出,避免出现水滑效应。

  韩泰k117b给人的主观感受还是偏硬朗的。在使用硬度仪测出多组数据后,得出该轮胎的平均硬度为62.54ha,在同中偏硬,能达成更好的耐磨性。

 
动态测试

  动态测试部分,小编将4条尺寸为225/45r17的韩泰k117b轮胎安装在宝马118i运动版测试车上,进行100km/h加速、制动、极限绕桩、车内/车外噪音测试项目,以此评价韩泰k117b轮胎的综合实力如何。

  在百公里加/减速测试当中,宝马esc系统被关闭,同时空调、灯光等系统被关闭,驾驶模式、变速箱亦被切换至“运动”,并在干燥的粗颗粒沥青路上进行,测试时气温为25摄氏度,以求达到统一的测试效果。

百公里加速

  宝马118i测试车采用的是b38 1.5t三缸引擎 爱信6at变速器的动力总成,并采用了横置前驱的布局。因此,在憋转速至2600rpm起步时,前轮产生了短暂的剧烈打滑,并迅速带动车辆前冲,最终跑出了9.51秒破百的最佳成绩。这对于一辆仅有100kw(136ps)输出的前驱车,已经算很好的成绩了,韩泰k117b轮胎的优秀抓地力,可见一斑。

百公里制动

  在百公里制动测试中,我们进行了十组测试,其中成绩最好的是37.89米。该成绩对于宝马1系而言较为优秀,同时整个制动过程较为线性、可控,韩泰k117b的抓地表现值得肯定。

 
绕桩测试

  装上韩泰k117b后的宝马118i在极限绕桩方面给人的主观感受还是十分均衡的。鉴于测试车的 设定对极限状态下的侧倾抑制较为一般,操控未能与宝马传统后驱车型相比,但韩泰k117b确实能给宝马1系“量身定制”之感,在极限速度下绕桩,能够充分感觉到轮胎与的契合性,两者极限较为接近,展现出较一般前驱车型所不能企及的平衡感。

 
噪音表现

  噪音测试项目,小编用专业的噪声仪测试车内60km/h、80km/h、100km/h、120km/h四个速度的噪声、车外60km/h、80km/h两个速度的噪声。每组速度均进行五次测试,并得出平均成绩。作为强调静音性能的韩泰k117b轮胎来说,实测的表现值得期待。

  最终,60km/h的平均噪音值为55.4分贝,80km/h的平均噪音值为62.6分贝,100km/h时的平均噪音值为63.9分贝、120km/h时的平均噪音值为66.2分贝,相对同级均有明显优势,足以证明韩泰k117b的静音性能较好。同时,即便车速的跨度较大,车辆的胎噪爬升依旧十分得体,表现很不错。

  宝马118i测试车换上了韩泰k117b轮胎后,小编在两天内体验了不同路况,包括了城市快速、城市慢速、乡间道路等路况。韩泰k117b与车辆的悬挂调教风格十分契合,呈现极强的韧性及整体感,并给与驾驶者不错的抓地力、更好的静音性能。

 
全文总结

  韩泰k117b作为宝马1系的原厂配套轮胎,其自身性能自然得到宝马的认可,更在严苛的测试下证明了自身的均衡实力:不错的静音性、足够的抓地力、过人的整体感,让该款轮胎在强者如林的入门性能胎领域取得应有地位。如果你开的宝马1系并非装备这款轮胎的话,那大可以放心去换上一套了。(图/文/摄:太平洋汽车网 秦子钧)

 

编辑推荐阅读:

 

 

 

 

>>点击查看今日优惠<<

相关阅读
点击加载更多
热门搜索 热门it产品 最新车系
网站地图