不买噱头 影音导航一体机常见通病解析-pg电子官方网址

2012-02-07 17:14:30 作者:王晓莉

  [太平洋汽车网 用车中心]2011年的市场可以说是火了3g,然而不幸的是一体机并没有搭上这趟顺风车,反而失利着实让人吃惊。笔者认为,可能是3g的崛起令不少善于diy的车主寻找到了车机的替代品,以致在他们看来,一体机目前还存在某些问题。

  搜星问题

  解决:“先软后硬”进行修复,或调试端口和波特率

  在使用一体机过程中,有些车主会出现这样一种问题:搜星慢或者收不到星。出现这样的情况可能是由于以下几种情况引起的:天线安装位置可能不好,又或者是前挡膜屏蔽了信号;其二,软件故障和接收模块故障都会引起导航搜不到卫星,出现此类故障可用“先软后硬”的顺序进行修复;第三,收不到卫星也有可能是端口和波特率错了,这时,你需要查看导航界面的收星界面是显示的“0”还是叉,如果显示的符合是“0”,则有可能是gps接收模块坏了(需更换),而如果显示的是叉,则可能就是端口和波特率错了,自己调试一下即可。

  导航地图更新未必符合行车生活

  解决:地图更新上不一定要追求表现效果,数据更新才是王道。

  3d电影的视觉效果确实令人身临其境,然而3d地图是否也如此?首先我们需要肯定的是3d地图将车机的硬件门槛提升到了另一个,然而也有人指出,由于3d地图的俯视画面有一定角度(45°),而与我们平时开车时的视角不一致,也就是说,看3d地图时还需在脑海里转换画面。此外,由于在行驶过程中,大多司机借助导航多半是靠听,如果眼睛一直要协视着地图画面,反正令行车不安全了。所以,常常被称之为最新地图(形式上)的,如果地图数据没有做更新,其实也仅仅噱头。

  屏幕触摸不灵敏

  解决:把电阻屏换成电容屏

  目前大多车机都触摸控制设备都是使用的电阻屏,而这与我们平时所使用的3g手机(电容屏)在手感上有很大差异,在拖拉控制体验一般,多点触控更是不可能的。那为什么不更换一个体验感觉好很多的电容屏呢?难道电容屏很贵?对于这一问题的解释,有业内人士分析说,车机并非手机,由于功能使用上存在差异,不少车机产品在很大程度上也决定了其要用电阻屏的需要(在使用电容屏时,多点触控可能不太适用)。话虽如此,然而对比电容屏,很显然的,用户体验又会差一些。究竟是成本问题还是实质的需要目前也很难说清楚,只是需要肯定的是,电阻屏确实没有电容屏体验感觉好。

  散热难

  解决:更换散热片

  车载导航一体机的散热问题几乎是每款产品都有可能存在的问题,尤其是夏天,如果在不开空调的车内运行半小时以上,一体机的温度可高达70度,以致出现屏幕反应慢,甚至死机等现象。如果发生这种现象,建议车主更换散热片(把散热片有铝制的更换为铜制的)。

  用户体验浅尝则止

  解决:需完善语音识别和在操作逻辑上下功夫

  可以这么说,一体机目前的操作大多还局限于用户在行车过程中进行,以致终端市场对声控导航的期望逐步增高,这也正是安吉星受欢迎的原因。但是,目前市场上的声控还有待完善语音识别(尤其是方言识别)和抗外界噪音干扰这两道关乎用户切身体验的技术。

  其次,许多一体机的升级与改良还仅仅只是在操作逻辑上下功夫,比如界面风格的更新、新功能的增加(往往功能图标就多达2至3页),然而他们却忽略了如何让用户快速找到最适合自己的应用图标。

  第三,我们发现,当3g流行后,一体机也登上了这一舞台,然而在终端市场是否真正“热”起来还很难说。毕竟,人们习惯性思维就是把一体机当做导航用,而真正在车上玩游戏、浏览网页的车主究竟多不多还很难说,甚至有人会反问一句:我有3g手机了,用手机岂不是更方便?

  第四,为了迎合“玩”车一族的用户,一体机在外观上也正不断做这改良,比如缩小了体积朝着平板电脑方向发展,然而相比平板电脑,这种一体机的功能性终归还是得回归于导航,至于游戏方面,难道新增了几个软件就能如平板电脑一样?

  总结:随着技术的进步,影音导航一体机的这些将逐步得到改善,然而令人担忧的是其替代品也会越来越多,车主可选择的方式正逐渐多样化--手机导航、pnd导航,甚至平板电脑、psp、手提电脑等都是可实现导航,而最终能被车主经常用到的,笔者认为绝对是手机,甚至可以预计,在今后3g扩大化运营后,手机似乎就能成为一体机的最终替代品。同时 ,笔者也相信,行业也将有新的内容来颠覆一体机这一概念。

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