对于复古巡航车而言，市场上可能大多数会选择金吉拉系列的车型，毕竟颜值以及排量都是一个较为兼顾的表现。但是金吉拉的品控一直备受质疑，慢慢就沦落到虚有其表的状态，而且在二手市场当中的反应也大不如前。虽然在今年摩博会推出了拿破仑450，但品控问题也同样成为了焦点。
作为王牌巡航车的代表金吉拉遇冷，就会让其他品牌进入巡航车阵列有机可乘。其中，就包括了无极cu525.这款车型上市时被吹得铺天盖地，原因是在同等价格当中拥有更大的排量而且更稳定的发动机运行质感，一下子就把其他车型比下去了。正是这个原因，让我对无极cu525也逐步产生了兴趣。
让我产生兴趣的很大原因是因为价钱和配置。无极cu525市场指导价26666元，而奔达450和拿破仑市场指导价26900元，春风clc450则为27980元。在排量占据优势的同时，价格也是最低的。当然，这个价格是官宣降价之后的价格了。
大家选车当然希望花同样的价格甚至更低的价格，拥有更丰富的配置。这款无极cu525采用隆鑫经典的ke525发动机，最大功率为39.6kw，最大扭矩50.5n·m，整体参数比起450排量的车型都有更高的数据表现。
车身整体尺寸为长宽高2225/1480/710mm，轴距为1480mm，而座高为710mm。这样中型的尺寸对于普通用户来说基本上都能够轻松驾驭，同时配合整备质量仅为178kg，在操控性方面的表现就有了硬基础。
如果的平时有刷小视频的习惯，你会发现无极cu525往往出现的形象就是肌肉猛男或者耍酷小姐姐，这种可能是官方的引导，但它的整体设计风格也是把运动和巡航做到更加紧密的联系，这让人有一种特别酷的价值观。
整体车身设计富有肌肉感，所以当一个男人看到它的时候，感觉就充满着力量感。同时，双排的设计让排气声浪更加浑厚有力。特别有意思的或许就是这个led灯组的前大灯组合，这种仿生造型的设计摒弃了复古车经典的圆灯，与油箱两侧的主动进风格有一种贯穿延伸的感觉，设计感更整体。
对于新时代的巡航车，关联安全的智能化配置也是一应俱全。无极cu525配置西户制动卡钳，配备了双通道abs tcs系统，制动的反馈以及效果都不错，但如何采用了双蝶设计的话，相信效果会更加理想。同时，tft全彩液晶仪表盘也兼容了不少功能，比如导航、音乐、电话、语音控制等等让体验感拉满。
实际使用感受方面，作为排量500的巡航车，有效避免了在中高速度区间的提升能力不足，在100km/h的时候，发动机转速达到了7000转，离红区还是有不少余量，所以在极速方面也会有更好的表现。
悬架方面，前减震采用了41mm倒置减震，在遇到颠簸或者起伏路况的时候能够做到更好的缓冲作用。后悬架则采用了叫舒适的设定。在高速过弯时，压弯的姿态会更加极限。但是作为巡航车而言，本身的设置就是舒适长途骑行为核心，压弯动作并非它的看家本领。
结语：
为何开始迷恋？我觉得吸引点在于颜值。毕竟，拥有凌厉线条的巡航车并不多见。同时也会看到目前市面上主流的巡航车都是偏向较bobbie的风格，这种具有运动基因的巡航车对人的视觉冲击力会有更好的化学作用。
面对500的排量，对于复古巡航而言是刚刚好的排量标准。cu525的出现，让复古巡航的门槛进一步降低，虽然上市不久就官宣降价，让同行措手不及，但最终受惠的是消费者，所以我们还是希望看到更多高性价比的产品出现在市场当中。
