ict-300评测报告
pg电子官方网址-pg电子游戏试玩平台网站 > 智能汽车 >2020款 380t gt-line 旗舰版
16.18 ~ 20.58万
尽管k5在智能化功能上算不上十分丰富，但胜在发挥非常稳定，能实现的功能几乎都有完美表现，而且智能交互上也足够豪爽，拿到170分也证明了韩系品牌在智能化可独当一面。
ict-300评测榜 no.39 170/300
场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
72
/150
智能驾驶
68
/100
智能座舱
30
/50
性能测试
热门智能汽车智能驾驶 72/150
起亚k5凯酷给人最大的印象就是测试识别的精准性与稳定性，它能够非常好地完成各个测试项目，为实际情况下的行车安全提供了保障，但也有不尽如人意的方面，它没有配备自动泊车，稍显遗憾。开放道路测试中，k5凯酷基于高精地图的自适应巡航是非常大的亮点，在同级别车型中将自适应巡航进阶到一个新的层次。起亚k5凯酷给人最大的印象就是测试识别的精准性与稳定性，它能够非常好地完成各个测试项目，为实际情况下的行车安全提供了保障，但也有不尽如人意的方面，它没有配备自动泊车，稍显遗憾。开放道路测试中，k5凯酷基于高精地图的自适应巡航是非常大的亮点，在同级别车型中将自适应巡航进阶到一个新的层次。智能座舱 68/100
经过ict300智能座舱部分的评测，k5凯酷在车机性能和语音表现比较突出，车机流畅易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合现今水准，清晰度足够。语音部分虽然表现并不完美，但是比较符合国内的使用习惯，最终它的总得分为69分。经过ict300智能座舱部分的评测，k5凯酷在车机性能和语音表现比较突出，车机流畅易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合现今水准，清晰度足够。语音部分虽然表现并不完美，但是比较符合国内的使用习惯，最终它的总得分为69分。性能测试 30/50
2.0t动力底气不俗，可惜偏软的悬架在制动测试还是会有点头现象，幸好在麋鹿测试和绕桩极限操控中有着较高的可控性，加上令人惊喜的静音表现。虽然性能不是k5一直标榜的强项，但得分还是有保证的。2.0t动力底气不俗，可惜偏软的悬架在制动测试还是会有点头现象，幸好在麋鹿测试和绕桩极限操控中有着较高的可控性，加上令人惊喜的静音表现。虽然性能不是k5一直标榜的强项，但得分还是有保证的。
更多实测视频
高速弯道 k5
固定假人 k5
特殊地形 k5
acc k5
传感器8/10
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2