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ict-300评测报告

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2020款 562e 性能版

21.99 ~ 40.99万

小鹏p7在自动驾驶这部分处在优等生行列,大部分项目都能从容通过,如果后期ota能升级一下,相信得分会更高。智能座舱测试是这么多车里面得分最高。性能测试部分有不俗的发挥。总得分233的成绩排在头名位置。

ict-300评测榜 no.1 233/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

112
/150

智能驾驶

85
/100

智能座舱

36
/50

性能测试

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    智能基础硬件

    • 摄像头

      14个

    • 毫米波雷达

      5个

    • 超声波雷达

      12个

    • 中控屏处理器

      高通骁龙820a

    • 中控屏分辨率

      2400x1200

    • 操作系统

      xpilot

    • 智能驾驶芯片型号

      nvidia xavier

    • 智能驾驶芯片算力

      30 tops

    • 智能驾驶 112/150

      凭借着强大的硬软件实力,小鹏p7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色,尤其是装备xpilot 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力,地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是,在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了,仅次于特斯拉几款车型,而且差距不大了。
      凭借着强大的硬软件实力,小鹏p7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色,尤其是装备xpilot 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力,地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是,在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了,仅次于特斯拉几款车型,而且差距不大了。
    • 智能座舱 85/100

      整体而言,小鹏p7智能化程度相当高,这主要集中在座舱部分,无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色,个人认为整个座舱最好用的是语音支持oneshot功能,避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它ota频次较高,更新的内容也相当全面,可能这也是p7能越用越智能的原因吧。
      整体而言,小鹏p7智能化程度相当高,这主要集中在座舱部分,无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色,个人认为整个座舱最好用的是语音支持oneshot功能,避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它ota频次较高,更新的内容也相当全面,可能这也是p7能越用越智能的原因吧。
    • 性能测试 36/50

      四驱版本的小鹏p7拥有出色的加速性能,另外米其林ps4轮胎和brembo刹车卡钳,使得它制动测试表现出色。另外小鹏p7拥有出色的车身支撑,激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做,只是车身有点偏重,麋鹿测试得不到完全发挥,不过36分的性能得分算是表现优秀。
      四驱版本的小鹏p7拥有出色的加速性能,另外米其林ps4轮胎和brembo刹车卡钳,使得它制动测试表现出色。另外小鹏p7拥有出色的车身支撑,激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做,只是车身有点偏重,麋鹿测试得不到完全发挥,不过36分的性能得分算是表现优秀。
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    • 高速弯道 小鹏p7

    • 固定行人 小鹏p7

    • 特殊地形 小鹏p7

    • 自适应巡航 小鹏p7

    传感器8/10

    主编点评 在硬件的层面,小鹏p7的装备相当强悍了,采用的是英伟达xavier芯片,算力达到了30tops,优于蔚来es6的2.5tops,但与特斯拉model 3的144tops还是有较大差距的。但是小鹏p7车外摄像头多达13个,也是同级最多摄像头的车型了,理论上能做到整车360°无死角的感知。
    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
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