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ict-300评测报告

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2020款 ev 超长续航版尊贵型

21.98 ~ 27.95万

作为比亚迪一款全新旗舰轿车,比亚迪汉在自动驾驶那一块还有提升空间,同时性能方面也没有太突出的表现,好在智能座舱一块挽回了不少分数,也是汉值得拿出来炫耀的部分。最终得到177分的成绩。

ict-300评测榜 no.35 177/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

69
/150

智能驾驶

79
/100

智能座舱

29
/50

性能测试

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    • 智能驾驶 69/150

      比亚迪汉采用的是主流的硬件方案,在自动驾驶部分获得了71分的得分,这个成绩表现属于中等级别。汉在基本的驾驶辅助功能上表现都没有问题,不过遗憾的是汉在移动假人横穿避让测试中失败了。
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    • 智能座舱 79/100

      比亚迪汉的使用了家族式的旋转大屏,系统流畅程度值得点赞,而且系统支持应用扩展,许多主流app都能流畅运行。此外,比亚迪汉的语音交互系统表现依然值得点赞,许多命令都能快速响应,同时部分功能还支持免唤醒调用。智能座舱部分汉得分81分,表现优异。
      比亚迪汉的使用了家族式的旋转大屏,系统流畅程度值得点赞,而且系统支持应用扩展,许多主流app都能流畅运行。此外,比亚迪汉的语音交互系统表现依然值得点赞,许多命令都能快速响应,同时部分功能还支持免唤醒调用。智能座舱部分汉得分81分,表现优异。
    • 性能测试 29/50

      对比其它电动车来说,汉的加速快感没有特别明显。在极限操控下,它的转向和车身摆动还是十分灵敏,但由于车身尺寸较大,有时候尾部会跟不上节拍。
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    传感器8/10

    主编点评 在驾驶辅助配置方面,汉ev全系都配有dipilot 智能驾驶辅助系统,其中就包括了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能。而自动泊车功能则出现在中配和高配车型上。  驾驶辅助硬件上,汉ev采用的是单目摄像头 毫米波雷达的主流pg电子官方网址的解决方案,这个方案也是大部分比亚迪车型所使用的。不过汉ev的毫米波雷达数量上会更多一些,达到了3个,这样车后方的信息也能够采集到,可以让主动安全系统功能更为丰富。摄像头方面,汉ev共有6个,分别是挡风玻璃上方的单目摄像头、前后左右4个车身环视摄像头、车内后视镜上方1个摄像头。
    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
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