ict-300评测报告
pg电子官方网址-pg电子游戏试玩平台网站 > 智能汽车 >2021款 2.0t xv ad1 智尊领航版
17.98 ~ 26.98万
天籁在自动驾驶这一块表现不错，但是在一些更先进或者人性化项目还有优化的空间。相同情况也出现在智能座舱，车机功能性不丰富。但发动机性能强悍，底盘有运动特质，总得分139的成绩比日系两名直接对手要好一点。
ict-300评测榜 no.54 145/300
场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
64
/150
智能驾驶
52
/100
智能座舱
29
/50
性能测试
热门智能汽车智能驾驶 64/150
日产天籁在驾驶辅助方面的表现及格，基本的车道保持与自适应巡航功能都没有问题，并且固定及移动假人避让都是成功的。天籁没有取得更高的得分，是因为鬼探头测试避让失败，并且天籁虽然有自动泊车，但功能十分不人性化，且操作也非全自动，所以最终影响了评分。日产天籁在驾驶辅助方面的表现及格，基本的车道保持与自适应巡航功能都没有问题，并且固定及移动假人避让都是成功的。天籁没有取得更高的得分，是因为鬼探头测试避让失败，并且天籁虽然有自动泊车，但功能十分不人性化，且操作也非全自动，所以最终影响了评分。智能座舱 52/100
天籁的车机系统流畅度好，界面ui简单易懂，功能性方面也过关。而它的语音交互表现在合资品牌车机当中表现算比较好的，远程控制涉及多种功能。智能座舱整体尚可，得分48分，部分功能欠缺影响了最终分数。天籁的车机系统流畅度好，界面ui简单易懂，功能性方面也过关。而它的语音交互表现在合资品牌车机当中表现算比较好的，远程控制涉及多种功能。智能座舱整体尚可，得分48分，部分功能欠缺影响了最终分数。性能测试 29/50
在2.0t发动机的加持下，天籁的加速成绩不俗。另外天籁进行麋鹿测试时，底盘给人的感觉灵活且有韧性，假设速度再晚上提，尾部会开始变得不安分，相同的情况同样出现在绕桩上，虽然车头灵活性高，但是转向的指向性和跟随性较为一般，所以后两项稍微拉低了它的性能分数在2.0t发动机的加持下，天籁的加速成绩不俗。另外天籁进行麋鹿测试时，底盘给人的感觉灵活且有韧性，假设速度再晚上提，尾部会开始变得不安分，相同的情况同样出现在绕桩上，虽然车头灵活性高，但是转向的指向性和跟随性较为一般，所以后两项稍微拉低了它的性能分数
更多实测视频
高速弯道 天籁
固定假人 天籁
特殊地形 天籁
acc 天籁
传感器8/10
主编点评
天籁驾驶辅助系统使用的也是常规的毫米波雷达 单目摄像头的pg电子官方网址的解决方案，这种方案也是目前乘用车主流的驾驶辅助硬件。另外，在天籁的后保险杠两侧还有两个短距毫米波雷达，适用于采集后方来车信息的。
其实日产在5年前就拥有了目前的l2级驾驶辅助功能，并且还在日本车型serena上开始投入使用。只不过当时的硬件方案是只用一个单目摄像头来采集前方信息，并且使用mobileye公司的视觉芯片来分析数据，最终实现车道保持及自适应巡航功能。后来日产也在单目摄像头的基础上增加了一个毫米波雷达，这样采集信息的准确性、丰富性都要更好，并且受环境的影响相对会小一些。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2