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ict-300评测报告

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2021款 2.0tgdi 自动旗舰型

10.69 ~ 15.49万

中国品牌对自动驾驶和智能座舱的理解,cs75 plus有着更强的洞察力,他们深知中国消费者的用车需求,所呈现出来的产品自然是最适合中国消费者用车习惯的,中国品牌车型在智能化程度,走在了合资老牌车企前列

ict-300评测榜 no.27 185/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

93
/150

智能驾驶

73
/100

智能座舱

19
/50

性能测试

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    智能基础硬件

    • 摄像头

      5个

    • 毫米波雷达

      1个

    • 超声波雷达

      12个

    • 智能驾驶 93/150

      长安cs75 plus的自动驾驶项目表现明显优于预期,尤其是aeb系统在面对静止、移动、大人、小孩等不同情况时,都能够很好地刹停避让,安全程度很高。此外自适应巡航和车道保持、自动泊车等常用的功能,其表现的稳定程度丝毫不输给合资车型。自适应巡航下的跟车距离显示以及自动泊车时车辆轨迹的清晰显示,这类细节比大多数车表现都要更好。但不足之处是系统对于靶车的识别很差,这也是影响其分数的主要原因。
      长安cs75 plus的自动驾驶项目表现明显优于预期,尤其是aeb系统在面对静止、移动、大人、小孩等不同情况时,都能够很好地刹停避让,安全程度很高。此外自适应巡航和车道保持、自动泊车等常用的功能,其表现的稳定程度丝毫不输给合资车型。自适应巡航下的跟车距离显示以及自动泊车时车辆轨迹的清晰显示,这类细节比大多数车表现都要更好。但不足之处是系统对于靶车的识别很差,这也是影响其分数的主要原因。
    • 智能座舱 73/100

      长安cs75 plus的车载系统不论是功能丰富度还是实际操作体验,都足够优秀,目前自主品牌的车机基本都能碾压传统合资品牌的车机,cs75 plus也不例外,你需要的功能它有,你想不到的功能它也有。智能座舱方面cs75 plus得分为73分,处于排行榜中的前端位置。
      长安cs75 plus的车载系统不论是功能丰富度还是实际操作体验,都足够优秀,目前自主品牌的车机基本都能碾压传统合资品牌的车机,cs75 plus也不例外,你需要的功能它有,你想不到的功能它也有。智能座舱方面cs75 plus得分为73分,处于排行榜中的前端位置。
    • 性能测试 19/50

      cs75 plus电子辅助系统对整车的操控起到了很大的帮助,在绕桩以及麋鹿测试中,能够非常顺畅地通过各个桩筒,并且在通过桩筒时,转向有较好的指向性,并不需要频繁地修正方向。隔音降噪方面,cs75 plus对环境隔音表现较好,高速行驶噪音稍稍偏大,但也在可接受的范围内。
      cs75 plus电子辅助系统对整车的操控起到了很大的帮助,在绕桩以及麋鹿测试中,能够非常顺畅地通过各个桩筒,并且在通过桩筒时,转向有较好的指向性,并不需要频繁地修正方向。隔音降噪方面,cs75 plus对环境隔音表现较好,高速行驶噪音稍稍偏大,但也在可接受的范围内。
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    传感器8/10

    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
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