本田cr-pg电子官方网址

ict-300评测报告

pg电子官方网址-pg电子游戏试玩平台网站 > 智能汽车 >

2021款 240turbo cvt四驱尊耀版

16.98 ~ 27.68万

cr-v在自动驾驶方面表现并不是特别好,唯一的优势机械层面的驾驶了,这也是像cr-v这样老牌车型一直赖以生存的优势,在智能化与科技感越来越主流的今天,cr-v能否继续保留标杆的地位,需要未来市场检验。

ict-300评测榜 no.66 121/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

63
/150

智能驾驶

40
/100

智能座舱

18
/50

性能测试

热门智能汽车

    智能基础硬件

    • 摄像头

      6个

    • 毫米波雷达

      1个

    • 超声波雷达

      8个

    • 智能驾驶 63/150

      本田cr-v的表现非常规矩,自适应巡航和车道保持都比较稳定,但也有美中不足,车辆位置偏向外侧,存在一定危险性。在假人碰撞测试中,两次出现没有直接全力刹停的情况,可见系统的逻辑是优先减速减缓碰撞,万不得已才全力刹停,并且刹停后有时会立刻向前溜车,因此安全性还存在疑问。系统无法识别靶车,而自动泊车系统也只是起到辅助作用,需要人为操作油门刹车和挡位,智能化程度不高,对最终成绩造成了影响。
      本田cr-v的表现非常规矩,自适应巡航和车道保持都比较稳定,但也有美中不足,车辆位置偏向外侧,存在一定危险性。在假人碰撞测试中,两次出现没有直接全力刹停的情况,可见系统的逻辑是优先减速减缓碰撞,万不得已才全力刹停,并且刹停后有时会立刻向前溜车,因此安全性还存在疑问。系统无法识别靶车,而自动泊车系统也只是起到辅助作用,需要人为操作油门刹车和挡位,智能化程度不高,对最终成绩造成了影响。
    • 智能座舱 40/100

      cr-v的车载系统比较老旧,界面风格略显过时,好在基本功能还算完善,用起来也比较顺手,至于扩展性、语音交互、智能进阶需求方面则非常薄弱,体现座舱智能化的功能基本欠缺,最终得分40分属于意料和情理之中。
      cr-v的车载系统比较老旧,界面风格略显过时,好在基本功能还算完善,用起来也比较顺手,至于扩展性、语音交互、智能进阶需求方面则非常薄弱,体现座舱智能化的功能基本欠缺,最终得分40分属于意料和情理之中。
    • 性能测试 18/50

      cr-v转向比较少,轻轻一打方向盘,转向幅度就很大,稍稍有点难以控制,但实际通过测试的速度是很高的,搭配整个车的底盘极限,动态有很好的表现,只是转向上的美中不足影响了cr-v在性能测试项目中的得分。另外噪音测试环节,cr-v相比同级别其它车型,也是稍有差距的。
      cr-v转向比较少,轻轻一打方向盘,转向幅度就很大,稍稍有点难以控制,但实际通过测试的速度是很高的,搭配整个车的底盘极限,动态有很好的表现,只是转向上的美中不足影响了cr-v在性能测试项目中的得分。另外噪音测试环节,cr-v相比同级别其它车型,也是稍有差距的。
    更多实测视频
    • 高速弯道保持 本田crv

    • 固定行人识别与规避 本田crv

    • 特殊地形识别 本田crv

    • 自适应巡航 本田crv

    传感器8/10

    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
    网站地图