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ict-300评测报告

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2020款 415km 签名版 七座

46.8 ~ 62.4万

蔚来es8最终的总得分为180。这个总分其实并不低,但对于头部新势力产品,理应有更好的表现。不过es8在测试时还未开放高速导航自动驾驶功能,很大程度上影响了得分。

ict-300评测榜 no.33 180/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

79
/150

智能驾驶

72
/100

智能座舱

29
/50

性能测试

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    智能基础硬件

    • 摄像头

      7个

    • 毫米波雷达

      5个

    • 超声波雷达

      12个

    • 中控屏处理器

      nvidia

    • 中控屏分辨率

      1600x1400

    • 操作系统

      nio pilot

    • 智能驾驶芯片型号

      mobileye

    • 智能驾驶芯片算力

      2.5 tops

    • 智能驾驶 79/150

      作为新势力品牌的实力代表之一,蔚来es8在自动驾驶方面的表现没有达到预期,尤其在复杂场景的行人识别三个项目中拿了0分,表现不尽如意。不过在其他方面的表现也不错,排名还是靠前的。
      作为新势力品牌的实力代表之一,蔚来es8在自动驾驶方面的表现没有达到预期,尤其在复杂场景的行人识别三个项目中拿了0分,表现不尽如意。不过在其他方面的表现也不错,排名还是靠前的。
    • 智能座舱 72/100

      经过ict300智能座舱部分的评测,蔚来es8改款后屏幕的边框大幅收窄,带来不错的视觉效果。车机性能表现也比较突出,比较符合当下的使用习惯。语音部分的表现更是堪称完美,得分较高。在智能进阶部分表现就比较仪表了,最终它的总得分为72分。
      经过ict300智能座舱部分的评测,蔚来es8改款后屏幕的边框大幅收窄,带来不错的视觉效果。车机性能表现也比较突出,比较符合当下的使用习惯。语音部分的表现更是堪称完美,得分较高。在智能进阶部分表现就比较仪表了,最终它的总得分为72分。
    • 性能测试 29/50

      蔚来es8在性能部分得分为29。es8凭借4.56秒的加速获得了优异的加速得分,并且车内隔音方面也获得了10分的满分成绩。拖后腿的部分是绕桩以及麋鹿,es8作为蔚来首款产品,在操控这块确实还存有进步的地方。
      蔚来es8在性能部分得分为29。es8凭借4.56秒的加速获得了优异的加速得分,并且车内隔音方面也获得了10分的满分成绩。拖后腿的部分是绕桩以及麋鹿,es8作为蔚来首款产品,在操控这块确实还存有进步的地方。
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    • 特殊地形 蔚来es8

    • 自适应巡航 蔚来es8

    传感器8/10

    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
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