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ict-300评测报告

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2021款 s 400 l豪华型

89.98 ~ 181.88万

全新一代的奔驰s级,全面向科技化革新,在保持优异主动安全、车舱隔音的同时,智能座舱方面表现有了极大提升,车机功能、语音功能都比老款车型有了明显进步。

ict-300评测榜 no.30 181/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

77
/150

智能驾驶

74
/100

智能座舱

30
/50

性能测试

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    • 智能驾驶 77/150

      全新一代奔驰s级全速自适应巡航系统稳定,加减速线性,识别精准。跟车等红绿灯可以自动起步,对于光线变化识别准确,碰撞类测试除特殊地形外均完美通过,低配无车道保持功能,较为遗憾,但车道偏离预警功能可以使得车辆一直保持在车道内。
      全新一代奔驰s级全速自适应巡航系统稳定,加减速线性,识别精准。跟车等红绿灯可以自动起步,对于光线变化识别准确,碰撞类测试除特殊地形外均完美通过,低配无车道保持功能,较为遗憾,但车道偏离预警功能可以使得车辆一直保持在车道内。
    • 智能座舱 74/100

      我们此次ict-300智能汽车测试的是一辆奔驰s400 l豪华版,属于全系中的次低配版本,因此部分顶配车型上才有或者需高价全装的功能并未配备,但尽管如此,这款低配s级在智能座舱部分依然获得74的高分,在分榜上排名第6。
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    • 性能测试 30/50

      奔驰s级在性能测试这一块不算拔尖,虽然舒适的底盘下还有带点韧性,但是激烈驾驶不是它的专长,完美的隔音水平才是它应有的表现。
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    传感器8/10

    主编点评 奔驰s400l豪华型在驾驶辅助系统中使用了毫米波雷达 双目摄像头的方案,其中包含一个远距离高清摄像头。摄像头方面,奔驰s400l豪华型拥有7个,分别是四个车身环视摄像头,两个用于驾驶辅助系统采集前方信息的高清摄像头,一个用于行车记录仪的摄像头;超声波雷达数量为10个,用于前后短距离检测,车头四个,车尾六个。
    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
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