t03的高速7小时不补能挑战
恰逢假期最后一天，遇上自己的农历生日，想到自己过年没有什么大的节目，干脆直接带上老婆孩子，来一场说走就走的短途旅行！
心心念念潮汕的美食跟海边，跟老婆商议后没有问题，这一次因为旅途全程合计214公里，常规在家慢充满电是可以中途不充电直达的，但是考虑到春节期间充电桩可能会比较紧张，于是决定第二天一大早去家附近的充电站充满电直接出发。出发前车子只有65%的电量，表显续航230公里出头（这里忘记拍照了），考虑到是上高速，加上开空调以及acc，能耗方面肯定比较高，需要外出快充，不过中途出了一点小意外，充电桩的园区居然封闭不开放没有办法充电，于是我们决定选定一个途中的服务站给自己补充能量，也给小零进行充电。
说起来这是我第一次坐小零的副驾上高速，也是小零第一次在高速充电，可能是因为刚刚铺设的新电桩，现场环境很干净，设备充电也挺快，但电价也是真的贵，居然要去到2块钱一度电！必须吐槽的是，必须充值才可以充电，这一点让人不太舒服，但是想到高速免费，也就没有太过在意了！
不得不说，小零的空调真的是太给力了，制冷一档，内循环，在这20度的天气下，也显得冻手。老婆开着acc 车道保持，表示没想到几万块的小车，也能有如此智能化的配置，庆幸当初相信我的眼光，相信零跑，选择了t03，同级别更高的智能化配置，更强的动力，足够大的空调，让我们一家人轻松出行。因为中途进行了一次充电，我没有去计算综合的续航达成率，但按照经验应该基本上七折左右。
这一次的出行，因为说走就走，并没有做任何的准备，返程的时候恰好遇上大部队返程，224公里的返程距离，恰好去海边玩之前充了电，小鹏的桩只能冲到95%，去到海边花了一点电，此时车子93%的电量，表显356公里，导航显示7小时11分钟，出发时间19:30。
走的沈海高速，让我万万没有想到的是，上高速后的第一个服务站，仅仅25公里的距离，我行驶了3个半小时。因为跟老婆轮流开车，她一路上一直在问我会不会到不了家，要不要在高速上面的服务站充个电再回家，我看了一眼电量，再看看导航距离，只给了她一句话【你永远可以选择相信零跑】，于是到了下一个服务站，我手握方向盘，看着还有80 公里的导航，以及120 的续航里程，电门一踩，带着老婆跟孩子，历时7小时，224公里回到家！
经过这一次，很多小伙伴都不太相信我这台已经跑了6.9w公里，表显续航403的零跑t03居然可以在高速堵车7小时，不需要充电把我安全带回家，让他们再一次受到极大的震撼，那些一开始嘲笑我不自量力的人也被现实狠狠打脸！
高速堵车，其实就相当于我们日常城市道路的拥堵路况，电车在这种路况下本来就优势比燃油车要高，一路上我看到几十台油车在高速路上停着，不清楚是故障抛锚还是没有油。虽然电车现阶段的补能速度是没有燃油车快，但我成本低啊！我本次外出一共行驶了451公里，还是采用成本最高的外出补能，因为家充是0.26一度电，65%约等于需要充25度电，0.26*25 25.42 38.5=70.42，相当于百公里约为15.6元，如果我单纯按照家充的价格，（25 13 30）*0.26=17.68，相当于百公里约为3.9元。
虽然综合下来，跑高速的综合能耗去到15kw，但是终究是完成了挑战，对于这个结果，我还是很满意的！
我宣布，t03的7小时不补能挑战，挑战成功！
心心念念潮汕的美食跟海边，跟老婆商议后没有问题，这一次因为旅途全程合计214公里，常规在家慢充满电是可以中途不充电直达的，但是考虑到春节期间充电桩可能会比较紧张，于是决定第二天一大早去家附近的充电站充满电直接出发。出发前车子只有65%的电量，表显续航230公里出头（这里忘记拍照了），考虑到是上高速，加上开空调以及acc，能耗方面肯定比较高，需要外出快充，不过中途出了一点小意外，充电桩的园区居然封闭不开放没有办法充电，于是我们决定选定一个途中的服务站给自己补充能量，也给小零进行充电。
说起来这是我第一次坐小零的副驾上高速，也是小零第一次在高速充电，可能是因为刚刚铺设的新电桩，现场环境很干净，设备充电也挺快，但电价也是真的贵，居然要去到2块钱一度电！必须吐槽的是，必须充值才可以充电，这一点让人不太舒服，但是想到高速免费，也就没有太过在意了！
不得不说，小零的空调真的是太给力了，制冷一档，内循环，在这20度的天气下，也显得冻手。老婆开着acc 车道保持，表示没想到几万块的小车，也能有如此智能化的配置，庆幸当初相信我的眼光，相信零跑，选择了t03，同级别更高的智能化配置，更强的动力，足够大的空调，让我们一家人轻松出行。因为中途进行了一次充电，我没有去计算综合的续航达成率，但按照经验应该基本上七折左右。
这一次的出行，因为说走就走，并没有做任何的准备，返程的时候恰好遇上大部队返程，224公里的返程距离，恰好去海边玩之前充了电，小鹏的桩只能冲到95%，去到海边花了一点电，此时车子93%的电量，表显356公里，导航显示7小时11分钟，出发时间19:30。
走的沈海高速，让我万万没有想到的是，上高速后的第一个服务站，仅仅25公里的距离，我行驶了3个半小时。因为跟老婆轮流开车，她一路上一直在问我会不会到不了家，要不要在高速上面的服务站充个电再回家，我看了一眼电量，再看看导航距离，只给了她一句话【你永远可以选择相信零跑】，于是到了下一个服务站，我手握方向盘，看着还有80 公里的导航，以及120 的续航里程，电门一踩，带着老婆跟孩子，历时7小时，224公里回到家！
经过这一次，很多小伙伴都不太相信我这台已经跑了6.9w公里，表显续航403的零跑t03居然可以在高速堵车7小时，不需要充电把我安全带回家，让他们再一次受到极大的震撼，那些一开始嘲笑我不自量力的人也被现实狠狠打脸！
高速堵车，其实就相当于我们日常城市道路的拥堵路况，电车在这种路况下本来就优势比燃油车要高，一路上我看到几十台油车在高速路上停着，不清楚是故障抛锚还是没有油。虽然电车现阶段的补能速度是没有燃油车快，但我成本低啊！我本次外出一共行驶了451公里，还是采用成本最高的外出补能，因为家充是0.26一度电，65%约等于需要充25度电，0.26*25 25.42 38.5=70.42，相当于百公里约为15.6元，如果我单纯按照家充的价格，（25 13 30）*0.26=17.68，相当于百公里约为3.9元。
虽然综合下来，跑高速的综合能耗去到15kw，但是终究是完成了挑战，对于这个结果，我还是很满意的！
我宣布，t03的7小时不补能挑战，挑战成功！
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