热议话题：聊聊人生第一辆车-pg电子官方网址

零跑c16作为一款集运动、实用、模块化于一身的创新车型，充分体现了sumpv技术的优势。在车身结构方面，零跑c16采用了高强度笼式车身，不仅保证了车身的稳定性，还大大提高了安全性能。同时，模块化的设计使得车辆在配置和定制方面具有更高的灵活性，满足不同消费者的个性化需求。
在外观设计上，零跑c16同样亮点纷呈。车型采用了家族式设计语言，独特的led大灯与封闭式前格栅相结合，赋予了车辆强烈的科技感。流线型的车身线条以及超大轮毂，使得零跑c16在视觉上极具动感。此外，车辆的尾部设计也颇具特色，led尾灯与前脸相呼应，呈现出一种优雅的运动姿态。

其实呢，第一辆电车本身不是p5的，而是p7，阴差阳错的时间，错过了p7的优惠节点，当时p5刚上市，上市优惠力度跟送的东西比较多，相比p7的外观，怎么都说p5都是差了一点意思，但是他也有它的优点，后排空间比p7大，驾驶的舒适性也比较好，当时送3000度电，睡眠空间，napa真皮，后装毫米波雷达b方案送智能辅助驾驶，主要还是续航打动我，广东省内长途没问题，基本上解决我用车问题

自己从小对车并没有太大的兴趣，除了在游戏中喜欢开赛车，记得高中时还专门买了个方向盘，每次去网吧都背过去用方向盘玩极品飞车，每次也是吸引了不少人观看，当时实打实的一个显眼包。
上大学后第一台车是家里的海马323，这台车是我还没有驾照的时候就一直开的，当然那时候也是为了练车都是在山上或者相对封闭车少的地方练习，也是靠着它拿到了驾照。
大学每年寒暑假回去都是开这台车出去玩，这台三厢轿车虽然没有现在那么多的智能设备但是架不住很好开，每次的点火，放手刹，自动挡的动作都很有仪式感。现在回去了偶尔还会开一下这台老的不能再老的老爷车了！
后面工作后在深圳有了宝宝，每次出行打车那叫一个不方便，每次打车费下来也不少钱还不如买个车，就有这方面的想法了。记得那时候是六月底正好深圳有车展就去看车，看之前已经做了不少攻略，四年前那时候新能源车可选的范围并不大。当时主要的诉求就是外观好看一点，续航长一点，最终心里也就是在比亚迪秦pro和小鹏g3这两台车中会选一个。
结果会展中心的车展上小鹏没参展只有比亚迪，跟比亚迪销售沟通了不到五分钟销售水平是真的不行，狂踩别家车只吹自家车，这种方式很是反感加上车展人展出的是将要上市的汉，我本来的目标秦pro车展上没有，销售提出开车带我去他店里看，也是过于麻烦就拒绝了。后面就去了附近小鹏的门店，店里冷冷清清的氛围很喜欢，因为人少不吵闹……
其实当时店里放着两台车，一台有销售再给顾客讲解，我就自己在另外一台车里把玩过了会那个销售过来了，我还以为是要给我来服务结果说了一句“先生，空调麻烦关一下，地上有好多积水”
我问了下能不能试驾，倒是直接给我安排了，不得不说当时小鹏的销售还是很专业，从上车前一刻就开始介绍产品，坐进去的手机无线充电，座椅自动调节，已经标配的各种智驾功能，尤其是途中专门开到一个有车位的地方，销售下车让我坐在车上专门演示了自动泊车功能。
也就是这个功能深深把我震撼住了，要知道这可是四年前小鹏的技术，试驾完考虑都没考虑直接下定等提车。
后面提车整个流程非常顺畅，都是提前服务群里沟通好的，一大早按时间赶到龙华车管所和小鹏工作人员碰头办临牌，不到十分钟办完叫个滴滴送我回坂田交付中心，一到地方就看到唯一一辆白色小三，交接人员简单介绍了几分钟，自己把玩了下（提前都学的差不多）就带我去吃了客餐。虽然是外卖，味道是真好吃，现在都记着当时吃的那个鸡腿的味道。吃完饭合影留念直接开车就回去了！
所以小鹏g3才算是我人生中真真正正的第一台电车，四年前就是因为车里配置的这些智能化的配置以及超大的挡风玻璃的外观以及够用的续航里程这些因素吸引到我。四年前就让我看到了未来汽车的雏形。即便是现在开其他车视野总是觉得压抑没有大前挡开着舒服，智驾功能虽然现在进步很多但也还是那套逻辑。甚至自动泊车功能我试过最快20多秒就能挺进车位，放在现在依然领先很多品牌。
现在购买电车可选品牌很多，续航更长，价格便宜，可比我那个时候选择多得多，但是电车依然在快速发展，现在选择哪个品牌都不会差太多。但是如果让我重新选择，我可能会选择一个行驶里程不多的二手电车做为第一台电车。因为不会遇到厂家背刺和降价那些烦心事，也不会担心成老韭菜。最主要能够以一个更实惠的价格入手，电车只有开的越多越久才不会亏！

要说开的第一辆车，应该就是gofun这种共享汽车了，不过认真来说，完全属于我自己的第一辆应该是极氪001了吧，虽然经常自嘲什么电动纳智捷、无脑六边形战士，但其实对当初的选择并没有什么后悔的。
第一次知道这辆车源于2020年北京车展上的领克zero concept，最吸引我的就是他的前脸，搭配上家族式设计的北极之光led日行灯，直接击中我的小心脏；猎装车型的车身设计，以及后备箱空间也满足了我的家用需求，于是马上就在平台上留下了自己的联系信息。
当时415发布会结束当晚，马上就跟朋友们说我要订极氪了，第二天跟老婆说了一下自己的心路历程，表示自己非常喜欢这辆车无法自拔，没考虑太多就乖乖奉上了意向金，也就开始了长达半年的等待。
现在想想，如果没有吉利背书，只看个ppt就买车还是不可取的。至于为啥会买一辆纯电车，且家里已经有一辆model3，这个完全取决于自己的需求，就比如我家里有条件装充电桩，且老家距离也就三百多公里，100度电池完完全全够用了，江浙沪随便跑。
虽然这辆车有时候需要氪服，但是极氪001仍然是我的爱车，陪伴了我两年多时间，包括结婚生娃，如今也是我娃的御用座驾。其实也不需要有多好的智能化，开起来很舒服这点就够了。

随着年龄的增长，我们对车的需求和观念也会不断的变化，车随年龄变，见证人生旅途，年龄与所驾驶车辆之间有着千丝万缕的联系，它在不同的时段见证着我们每个人的成长和角色变化，前几日我们十多年的老车友再相聚，心里禁不住感慨万千，聊起关于人和车一路走来的故事
我的现任爱车途观l是2023款330tsl自动两驱r-line越享版，2022年11月1日购入的，至今已经陪伴我518天，行驶了26236公里。
记得10多年前我拥有了人生中的第一辆车~手动挡的东风景逸，开始了我的有车生活，直到我现任的爱车途观l，车随年龄变，每一辆陪伴我的爱车都见证了我的人生旅途，收获了成长与感悟！
这中间车友们也都陆陆续续换了车，但唯一不变的是车友们之间的情谊，我们又一次相聚在一起了。车友聚会从美味的早餐开始了~~
每个人每辆车都有着自己独特的故事，我就从我的第一辆车说起吧，驾照拿到手五年不敢开车上路，因工作需要不得不逼自己练练了，新手新车，于是入手了我的小红逸，这一开就是六年，那会还特别喜欢手动挡车的驾驶乐趣、半坡起步的兴奋紧张感，也许年轻的时候还是偏重喜欢激情与速度吧。
车友，因车结缘相识，后来就是因为车友置换了一辆日产奇骏，当年感觉日系车外观漂亮比较经济实惠，我就入手了我的第二辆车日产逍客。再到后来2020年又增购了一辆丰田致炫x
随着年龄的增长，对爱车的需求和观念着重放在了车子的安全稳定性上，这个时候我遇上了大众途观l，2022年11月初看车当天就拿下了，提车至今已近一年半了，现在途观l是我最佳的出行伙伴。
途观l在安全稳定性方面那就非常值得信赖了，去年十月份我和车友一行五人驾驶途观l出游，满载的途观l动力十足、行驶平稳，acc自适应定速巡航、车道保持、全景影像等驾驶辅助功能用起来得心应手。
车随年龄变，选择车身颜色也从以前喜欢热情如火的红色，变成了偏爱洁净明亮的白色。在车子的装饰和加装上也不喜欢花里胡哨的东西了，途观l简约和精致的风格正符合我现在的心意，在大空间上也占有绝对优势，空间宽敞了，驾乘也格外舒适。
人生是一次奇妙的旅途，爱车带我们领略到沿途的风景，每个经历过的城市，每段走过的路，都成为记忆中珍贵的足迹，爱车虽然会随着年龄的增长更替或变化，但爱车将这些足迹一点一滴地串联了起来，见证着我们独一无二的人生故事。#