美赛达庄亮：大数据时代定能另拓商海-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 用品频道】2年前，我们谁也没想到大数据时代来的会如此迅猛，而今，我们却能从中拓展更多新的业务。作为汽车后市场中车联网的先驱者，美赛达率先掀起的这股大数据热潮能否延伸出更广阔的蓝海?借此，我们访问了来自美赛达的董事长庄亮先生。

美赛达董事长庄亮

　　记者：美赛达目前主要提供了沃车联，翼车联和今朝时代三个产品线，它们的市场定位是怎样?产品渠道是如何布局的?

　　美赛达庄亮：大多传统的导航，都没有通过蓝牙去联网，没有通过link功能去联网，而我们这三个产品最大的区别是在于它可以通过蓝牙、link或3g去联网。具体来讲，“沃车联”通过蓝牙一键技术，让单机版车机跟智能手机互联，智能手机的网络功能与车联网云服务平台连接，使用智能手机车友互联客户端app，语音识别，一键导航、实时路况、违章查询、在线天气等。“翼车联”则通过d-link技术，将车机与手机连接实现双屏镜像，手机与导航可双向互动操作，无需额外流量、无需专属应用，手机的所有app全部都可以搬上车机应用。而今朝时代是美赛达的车联网拳头产品，cortex a9内核cpu，512mb内存，1080p全格式全高清视频，内置车友互联lbs语音云导航软件。这三款产品主要还是走传统的渠道销售。

　　记者：很多产品的推出，可能只是厂家觉得它会比较有市场，而更多时候却是“叫好不叫座”。从市场反馈来看，这三款产品是否真的如预期那样实用?

　　美赛达庄亮：回答这个问题之前，我可以举个手机的例子来说明。早前人们对手机的需求仅仅只是简单的接打电话，直到后来塞班的出现，才改变了人们的需求习惯，而随着现今又兴起的安卓和ios系统，可以说又让塞班变得没落。可能从此刻来看，塞班已经被淘汰了，但它却是那个时代不可或缺的一个载体。“沃车联、翼车联”就如同那个时代里的塞班，同样是不可或缺的。所以，我们只能说是时代更替会有一个必然过程，但并不能说时代中的某个产物不存在实用价值。另外，从市场反馈中，至少我们可以看到美赛达的三款产品是被卖出去了，这就说明了“沃车联、翼车联”就是这个时代的代表性功能。

　　记者：d-link产品单从功能的使用来说，感觉还有很多可以深挖的东西，它能否拥有更多的拓展性?

　　美赛达庄亮：link的产品其实就是加了一根线来连接手机的两大类接口，一种是高清接口卡，一种是移动终端高清影音标准接口，两者通过连接，就可以利用车机来操控手机，这就是我们说的dlink功能。先不说有多少可以深挖的东西，至少我们把手机跟车机连，就可以利用车机的大屏幕，不再使用盗版地图了，比如高德百度宣布免费，车机则可以借此来读取手机的内容，尽可能的把手机上的应用映射过来，避免重复应用，而对于单机版导航来讲，连起来本身就是一种突破。

　　另外，就拓展性来说，为何车机上会做一些限制，主要还是因为车机不同于手机。现在很多手机软件都比较碎片化，没有太多联动，举个很简单的例子，目前大多智能手机都已自带了天气功能，那为何还有如此庞大的用户去下载墨迹天气，就是因为墨迹融入了日历功能，有了这种联动，用户体验也就加强了。但是车机却不同，人在车内的操控环境pg电子官方网址首页条件是安全，开车过程中需要尽可能少的去触摸中央屏，所以车机的拓展性会做稍许限定。但如果载入link技术，也就是一种联动的突破。

　　记者：可能两年前，我们还无法预料大数据时代来的如此之快，但今年我们确实看到了太多可能，目前大数据的客户主要有哪些?能够为我们带来哪些新的业务?

　　美赛达庄亮：早前人们对于信息搜集的成本是很高的，存储数据很困难，传输数据成本又十分高，而其实所有这些数据都是在后台集中完成，关键在于搜集回来后怎样分析和处理才是最有价值的，因为信息时代数据的价值是不可估量的。

　　如今大数据时代的客户主要有两部分，一部分为商户，而另一部分则是车主。从商户方来说，我们可以通过对数据的精准分析，建立更加细化的用户模型，从而使得商户可以借此制定具有针对性的营销策略，让用户管理更加轻松；从车主方来说，通过对大数据的分析和优化，然后按不同需求推送给不同车主服务和应用，这样又可转换为商户利益，所以双方受益。

　　至于大数据时代能为我们带来哪些新的业务，举个很简单的例子，一个车主每两个月去某家4s店做一次保养，但是近段时间，这位车主却没有再来，或者保养周期延长了几个月，那么这位车主为何没有来做保养了?我们则可以通过搜集这位车主的用车习惯，常驻范围在哪里等信息，再通过复杂的后台算法，将客户特征、客户行为等转变成具体的车主画像，更加细致、精准的服务推送到车主面前，这样即可不断优化用户体验感受，同时可以帮4s店拓展更多新的业务，如二手车、融资租赁风控系统、救援、保养预约等等。

　　记者：目前行业传出一种声音说要告别4s店，认为4s店的架子太高，所以想退出，您如何看待主机与4s店的这种关系?

　　美赛达庄亮：4s店的这种商业也许在未来的某天会有所转变，这如同家电的商业模式，家电是层层代理经销，发展到后来发现利润越来越薄了，然后演变成厂家自己做分公司，但这种做法后来又出现了问题，因为分公司的管理是个问题。再后来，国美苏宁出现了，又演变到京东、天猫等电商平台的不断出现，都说明了任何一种模式都是有局限性的，所以这和你当下所什么，和未来会做什么的模式是不冲突的。而目前，4s店还是最主流的销售模式，如果你现在跟4s店说再见了，可能你就要跟整个行业说再见了。