轮胎到底有多耐用？学会这些，你的轮胎寿命能翻倍！-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 轮胎频道】同样的轮胎，有的人跑个五六年或七八万公里还有胎纹，而有的人没跑个两三年年轮胎就磨的不行了。

　　为什么同一款轮胎寿命会存在如此巨大的差异呢？

　　一条轮胎要是用的少能用多久呢？

　　那么究竟是什么影响着轮胎的使用寿命呢？

　　哪怕新换轮胎不用，最多也就放7年就报废了，有些车主平时很少开车，所以几年后轮胎看起来花纹还是很深，那这种轮胎是否需要换掉呢？这时候就要从轮胎的“使用年限”说起了。

　　要了解轮胎的使用年限，首先就得搞懂轮胎是怎么会老化的！大家都知道轮胎是橡胶制品，橡胶属于有机物，只要是有机物就会老化分解，其中加速老化的元凶就是太阳了！在紫外线照射下，橡胶会慢慢失去弹性和韧度，慢慢变脆弱。最终就会老化、开裂。

　　所以轮胎厂家的仓储全都是按照避光、干燥、通风的要求做的。也因此轮胎的“使用寿命”普遍是按照“轮胎安装到车辆上之后”开始算起的。

　　而长期停放在地下车库里的车辆，轮胎的“健康状况”是远好于露天停放的车辆。很多长期停在地下车库的车，往往到了7年、8年，轮胎橡胶依然弹性良好，没有网状裂纹，就是这个道理。

　　任何人无法避开一个事实：橡胶怕紫外线。当然了，远不止橡胶，如果离开了阳光直射、高温、各种鸟屎树脂，就连车漆也会健康很多，但是无论如何，行业内通常建议车主们，轮胎安装到车辆上之后开始算起，5年后就应该请专业师傅检查一下橡胶的状态。如果发现老化明显就应该及时换掉。如果状态良好，那么之后每一年都要检查一次，以确保安全。

　　买过轮胎的车主都知道，正常价位的轮胎在网上基本上是各种好，又有操控又耐磨还能满足静音，反正就是妥妥的“六边形战士”，看下来好像就只有价格有区别。但实际上轮胎有一个魔鬼三角定律！

　　耐磨/滚动阻力（阻力越低，车辆越节能）/湿地抓地（雨天不打滑）3项性能的“跷跷板定律”。——这3项性能，互相之间的关系是“此消彼长”的关系。而赛轮point³（液体黄金轮胎）的出现，彻底给出了解决这一问题的答案。

　　赛轮“液体黄金”轮胎使用国橡中心世界原创碳酸法工艺制备的无机“非化石”材料二氧化硅/石英砂，取代用化石燃料制备的炭黑作为橡胶填料，平均1条轿车胎可减少co₂排放约8公斤。同时使用“绿色一体化”工艺制备的evec相较传统工艺制备的合成橡胶，由于简化了干燥、成型、包装等后处理工序，提升耐磨性的同时，能耗也得以大幅降低。

　　赛轮集团技术研发中心tb研究室主任张云秀介绍说，其实液体黄金轮胎之所以耐磨性能更加优越，还是因为液体黄金材料的高性能。像之前介绍的那样，世界首创的化学炼胶方法，填料与填料相互作用弱，填料分散优异，填料与聚合物的相互作用增强，磨耗性能自然会大幅提升。

　　影响轮胎使用寿命的因素还有温度，液体黄金轮胎基于材料的优势，可以降低材料的动态疲劳生热，从而降低轮胎行驶过程中的生热。在同等驾驶条件下，轮胎的工作温度更低，自然轮胎的使用寿命也相对更长。

　　因此想要轮胎不老化，就非常简单了：避光、干燥、通风的环境下，橡胶的老化速度就非常慢，甚至是慢到微乎其微的程度。好的橡胶配方加上专业避光存储，3年后依然和新的差不多，就是这个道理，所以年均里程长的车主，选择液体黄金系列产品之余，尽量把车子停到地库，整个轮胎使用周期真的可以超过你的预期。

（图/文/摄：太平洋汽车 酷养车）