相比于与华为合作的问界来说,此前同样和华为合作的智界品牌,在公布了s7预售的消息之后,迅速预定量达到了2万台,作为一个新品牌来说,智界能取得如此新成绩,其实和华为脱不开关系的,换句话来说大部分人都是冲着华为来买的,这也突出了华为在整个车圈的号召力。
就在近日,智界s7的也正式公布了官方售价为24.98万元起,比此前的预售价还要低1万元,确实给了不少人一个惊喜。而智界s7的公布,除了宣布华为将会新添一个新品牌和新产品以外,更是标志着华为在车圈又有新的动作,或许在智能汽车领域,随着华为的深度加入,会掀起一场新的技术革命。
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智界s7产品力堪称炸裂,20万级市场开卷了
说了这么多,还是要先来看产品,作为华为首款轿车产品,和奇瑞合作推出的智界s7,放在同价位依然不小的技术优势。首当其冲的就是800v高压快充平台,虽说这个技术已经不新颖,但确实是可以提高补能速度降低使用焦虑的,只是在20万级别的市场,还是很少有轿车产品提供这项技术配置的,有也是小鹏g6这样的suv车型。
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所以智界s7搭载了这项技术还是很难得,根据官方的说法,智界s7的“巨鲸”800v高压平台,充5分钟就可以续航215公里,15分钟能续航430公里,cltc最高综合续航达到了855公里,四驱版车型最快百公里加速为3.3秒。
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综合来看,作为一款20万级别的车型,智界s7无疑是让人惊喜的,而智界s7的最大卖点其实反而不是性能,作为华为智选车旗下的产品,智界s7的最大卖点肯定还是华为这边赋予的高阶智能驾驶能力。毕竟相比于其他品牌来说,华为的ads系统非常出色,此前在某平台的直播测试aeb问题上,就展现出了压倒性的优势,属实是给华为长脸了。
只是在这次的发布会上,华为才算是完全展示出了自己ads2.0的全部实力,各种功能算是给我们开了眼,最绝的是代客泊车功能,用户只需要把车开入停车场,然后直接打开代客泊车功能,汽车就会自动寻找空闲的车位并停车,即便是狭窄的车位,智界s7都无压力停进去,这样功能确实拯救了很多的新手小白,也节省了很多的时间。
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需要注意的是智界s7虽说并不是最早提出代客泊车功能的车企,但从目前来看确实是非常有可能最早进行落地和普及的。同时华为还表示,2023年底就可以实现城区nca(智能领航辅助)全国覆盖,并且还是先进的无图模式,确实也体现了华为在技术上的领先,这些功能和配置也足够让智界s7变得优秀和受欢迎。
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华为带领汽车行业进入下半场
除了智界s7这个“主角”以外,华为其实还带来了一个“配角”,那就是问界新m7 max后驱智驾版,整体比四驱版本便宜了2万元,这款产品的推出无疑又会给原本火热的问界再添一把火。根据问界官方的数据来看,目前问界新m7的大定已经突破了10万台,直接让问界的生产线拉满,而华为表示,问界m7下个月的交付量只有23000台左右,明年的月交付能力才会提升到30000台以上。
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要知道这只是这一台车就这样,如果算上将在12月发布的问界m9的话,订单突破33000台的m9无疑又会给问界生产线上点强度,问界急需解决的还是产能问题。
可以说有了问界和智界的优秀例子,华为智选车业务可谓是开展得如火如荼,并且余承东也亲口表示,除了问界和智界以外,未来还会有其他“两界”,结合此前华为注册的什么游界、慧界、遥界等一系列“界字辈”商标,可以说华为已经准备好其他pg电子官方网址的合作伙伴进入的打算,而这“两界”大家也纷纷猜测是北汽和江淮。
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但不管怎么说,华为的智选车业务如今确实是做得风生水起,不光为车企提供pg电子游戏试玩平台网站的技术支持,还利用了自己的线下渠道和品牌效应,为汽车产品赋能,这也是为什么奇瑞、江淮、北汽都纷纷加入智选车模式的原因。也因为有了华为的加入,加速了汽车行业洗牌的速度,就如同智能手机行业初期一样,如果不能及时智能化转型,那么一些老牌车企倒下都是避免不了的。
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如今汽车行业凭借着智能化进入了下半场,整个行业必然会重新洗牌,目前,国内除了长安、比亚迪、吉利等传统车企以外,其实大部分的传统车企整体表现都很一般,很多根本就没有跟上智能化的步伐,被淘汰只是时间上的问题。
随着越来越多的车企选择和华为合作,华为肯定是要在整个行业中搞“大事情”的,或许我们以后还能看到更多“界字辈”的汽车新品牌,而不造车的华为,在跨界入局之后,也在汽车行业走出了一条自己的特色之路。