回顾2023年的中国车市，传统燃油车大降价，新能源车继续井喷，市场竞争的激烈程度堪称历史之最。从最终的成果来看，2023年国内乘用车累计销量为2170.3万辆，相比2022年增长了5.6%，并且在售车型也达到了1457款。那么在如此“内卷”的2023年，中国消费者最喜欢的11款车都是谁呢？
2023年，中国人最爱的车型第11名，就是宏光miniev，去年累计卖出23.78万辆。不过与2022年高达40.48万辆的成绩相比，去年宏光miniev的销量下滑了70%。至于宏光miniev销量下滑的原因，主要还是纯电的小车可选择性越来越多了，稍加2、3万就能买到更实用的四门车，这种情况下宏光miniev的空间和续航短板就暴露出来了。
2023年，中国人最爱的车型第10名，就是大家熟悉的比亚迪海鸥。作为一款2023年4月份才上市的纯电a0级小车，海鸥仅用9个月的时间就达成了23.92万辆的销量成就。海鸥的成功其实并不让人感到意外，首先在车型定位上，它7.38-8.98万的价格非常亲民，而且虽然车长只有3.78米，但乘坐4个成年人也没什么问题。在续航部分，305-405km的纯电续航基本可以满足一周的通勤需求，再加上比亚迪品牌超强的影响力，几乎成为了很多用户购买纯电代步车的首选。
虽然去年新能源车销量大涨，进一步蚕食了燃油车的市场，但产品力过硬的燃油车并没有受到太大的影响，比如国产紧凑型suv的经典车型长安cs75plus，去年就累计卖了24.54万辆，排在第9名。与2022年相比，cs75plus的销量甚至还逆势增长了7%。更有意思的是，cs75plus还是2023年当中，国产品牌销量最高的纯燃油车型。它的热销也证明，国内依然有大量的用户需要价格实惠、性能稳定、经久耐用的燃油车。
众所周知，去年燃油车降价比较大，像大众速腾这种10多万的轿车，也有3-4万多的优惠。再加上速腾本身油耗、动力、空间、质感以及口碑都非常不错，所以在2023年大众速腾卖了28.50万辆，排在新车销量第8名。同2022年相比，速腾的销量增长了25%，合资品牌以价换量的策略确实见到了成效。
2023年，比亚迪海豚卖出去了29.97万辆新车，相比2022年疯狂增长了46%，成为了全年销量榜的第7名。与前面的海鸥相比，海豚的售价虽然达到了11.68万起步，但4.1米的尺寸，以及全系400km 的续航能力，还是让它的实用性要比海鸥更好一些。再加上不错的外形设计，以及比亚迪的品牌影响力，海豚在市场中并没有太多的竞争对手。
一提到比亚迪最畅销的电动车，大家可能以为是汉ev，但实际上2023年比亚迪销量最高的电动车是元plus，它的年销量高达30.98万辆，排名第6。不仅如此，元plus也是去年国产品牌销量最高的电动车。目前在10-15万这个价位区间里面，纯电suv的选择其实并不多，而元plus不仅是这个价位内比较少见的正经电动车，而且颜值、空间、续航、充电方面都表现不错，所以买元plus基本是不会犯错的选择。更何况去年元plus还有1万元优惠，整体的性价比很高。
2023年，昔日的销量王--大众朗逸共卖出新车34.58万辆，排在了榜单第5名，依旧是中国消费者最喜欢的车型之一。而与2022年相比，朗逸的销量也仅仅下滑了1%。究其原因，除了原本朗逸车型不错的优惠力度外，也跟上汽大众推出了全新的朗逸新锐车型有着莫大的关系。有意思的是，与纯中国特供身份的朗逸相比，朗逸新锐其实是大众在东南亚和拉美市场销售的车型virtus，反而带点外国血统。在价格部分，朗逸新锐起步价仅9.399万元，全系采用mqb a0平台，动力则是1.5l自吸，搭配5mt或6at，都是相当成熟可靠的技术。
与同样售价低廉的桑塔纳相比，朗逸新锐拥有更先进的mqb平台、更大的尺寸、更新的内饰；而论价格，又比12.09万起步的常规版朗逸便宜不少，再加上3万元左右的终端优惠，实际落地价仅7万多，还是很能吸引传统派用户的。
2023年，中国消费者最爱的合资轿车依旧是日产轩逸。只不过就像2022年轩逸丢掉销量王的称号一样，2023年轩逸全年的销量为37.61万辆，尽管还能排在第4的高位，但相比2022年又下滑了10%。虽然e-power版本一定程度上补足了轩逸车系动力系统单一的短板，但在插混领域的空白，还是难以让轩逸与国产插混轿车去竞争。或许对于日产来说，在轩逸e-power的基础上扩展出增程插混版本，才是重返巅峰的关键。
2023年，比亚迪的王牌suv宋plus，销量达到了39.02万辆，位列全年季军。虽然2023年以宋plus为假想敌的车型层出不穷，也诞生了像是深蓝s7、银河l7、哈弗枭龙max这类各自拥有核心卖点的产品，但比亚迪的王牌地位依旧没有被撼动，15万价位的新能源suv，宋plus依旧是绝对的王者。只不过，宋plus的性价比放在2024年似乎不是那么高了，面对市场的压力，比亚迪也开始降价优惠，年后大家可以观望入手。
2023年屈居中国消费者最喜欢车型亚军的，是比亚迪的王牌轿车秦plus，全年销量43.42万辆，同比增长40.8%。秦plus的热销并不让人感到意外，因为在去年2月份，比亚迪推出了9.98万元的秦plus冠军版，打响了插混轿车价格战的第一枪。而在去年11月份，秦plus冠军版又全系优惠1万元，因此入门版的价格只要8.98万元。结合比亚迪的品牌号召力、秦plus的高保有量、超低油耗、以及免购置税等优势，秦plus想不火都难！
最后，就是2023年中国消费者最喜欢的车型了，它就是特斯拉model y！去年，这款中型纯电suv在国内收获了45.63万辆的销量，相比2022年增长44.7%，力压比亚迪秦plus夺冠。而且如果以价格来说的话，model y的起步价超过了25万，远远高于9.98万起步的秦plus dm-i，还能销量夺冠，这就非常值得探讨了。虽然以今天的眼光看，model y的智能化、辅助驾驶、充电速度都算不上顶尖水平，但它的电耗和续航放在2024年依旧具有竞争力，而且特斯拉的品牌够硬，充电站普及率高，销量自然是有保障的。不过，我们依旧不建议大家在2024年盲目购买model y，因为与20多万价位的小鹏g6、智己ls6等车型相比，model y还是落后了，而且传闻大改款的model y今年就会发布，不着急的朋友还是再等等吧！
2022年，比亚迪宋plus dm-i以全面的产品力，和出色的性价比，将日产轩逸拉下神坛，也因此带动了2023年中国插混车井喷式的爆发。而到了2023年，特斯拉model y又用纯电动的身份击败了比亚迪“plus双雄”，成为中国市场最畅销的车型，推动了小鹏g6、智己ls6等高性价比纯电suv的诞生。2024年，插混、纯电、燃油之间的竞争还会继续，今年的销量王会被谁夺走？咱们一年后见分晓！
