知瞭汽车/正琦
近几年各路新势力已经将二线豪华品牌的市场挤占得不剩多少。而现在，bba似乎也感到了一些压力，纷纷转型电动化。
然而，除了朝电动化的方向努力外，bba也在不断调整对中国市场的策略。而在新一代的宝马5系上，则可以见到很多迎合中国人需求的新设计。
1.加宽加长！国产宝马5系比海外版胖上一圈
1月2日，全新的国产全新宝马5系/i5系在华晨宝马的沈阳基地下线了第一批新车。相较于前代，这代在车身上进一步加码。
相较前代，新一代的国产宝马5系车身加长6.9厘米，加宽3.2厘米。相较于海外版本的宝马5系加长11.5厘米、轴距更是长出11厘米。
在加长后，新一代宝马5系的车身长达5175mm，这一尺寸不仅比刚刚换代的奔驰e300l 5092mm的车长多出不少，更是比没有大改款的奥迪a6l长出12厘米以上。
加长加宽无疑是宝马为了迎合中国人喜爱大车而做出的妥协。不过除此之外，宝马5系在另一些配置上似乎对中国市场进行了更多妥协。
2.全球唯一大彩电5系，宝马也学新势力
作为bba中最重视操控与驾驶感的品牌，宝马在动力与底盘调校上一直拥有独到的优势。与前代一样的2.0t发动机这次可以输出190千瓦的最大功率以及400牛·米的扭矩。与前代宝马5系180千瓦的功率与350牛·米的扭矩相比明显有所提升。
此外，在外观上，这代宝马5系也更加运动。凌厉的前脸大灯与略带轿跑风的“准溜背”设计，都突出了其车身的动感造型。
而此次宝马5系最大的内部改变无疑就是各种加装的屏幕。前排配备12.3英寸的液晶仪表与14.9英寸悬浮式曲面屏。
后排更是加装了一块8k悬浮式巨幕，尺寸为31英寸。这项配置是中国市场独享，此外前排座椅上的汉字“五”靠背徽标以及c柱”5”字光耀标识、前后排无线充电等九项配置也是针对中国市场专门推出的。
似乎宝马此次的诚意十足，处处在针对中国的新势力，与他们推出类似的配置。但宝马如此学习新势力很可能给其品牌形象带来一定的伤害。
3.加长失去运动本色，讨好中国市场或成东施效颦
在汽车圈有句流传已久的话：“宝马的灵魂在3系”。这其实是在说，只有3系这样一款车身短小，操控性极佳的车型才能展示出宝马注重驾控的灵魂特质。
但来到了中国宝马却为迎合中国市场将旗下大部分车型加长。因此很多人认为标轴的宝马3系才是有灵魂的3系。
而开过宝马的车主大部分都能理解何为bmw这个品牌的驾控灵魂。由于宝马工程师优秀的发动机、变速箱与底盘调教，使得宝马的车主在驾驶中有一种能以较高的速度超车、变道、过弯的自信。
但这种驾驶的快感配上更庞大的车身往往就像孙悟空带上了紧箍咒，总不能使出全力，在驾驶中受限于更大的车身难以得心应手。
而这次换代的显然在加长加宽的路上越走越远，在内饰设计上更是在“硬融”智能化。如此一来，车身巨大化，内饰“新势力化”的很可能在观感与驾驶感上逐渐失去宝马的特征，甚至渐渐丢掉宝马引以为豪的驾控血统。而单电机的宝马i5恐怕也很难与同价位的各种双电机的新势力性价比怪兽相竞争。
写在最后
换代的或许会让不少追求大空间与舒适度的购车者眼前一亮。但对于喜爱宝马驾控基因的车主来说，他们也许会很遗憾，似乎宝马在加长加宽的道路上越走越远了。
而宝马未来很可能会砍掉标准版m车型，以后中国宝马的驾控灵魂也许会渐渐消失。
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