24.99万元起 极越01正式上市 首搭8295芯片 刷新智能汽车新标杆-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】10月27日晚，（|）正式上市，新车共推出2款车型，售价区间24.99-33.99万元。新车是极越品牌旗下首款车型，定位中大型纯电，基于sea浩瀚架构打造而来，搭载骁龙8295芯片和百度apollo智能驾驶系统，在智能座舱和智能驾驶方面属于一线梯队。

　　1.购车无忧：包括5,000元定金可抵10,000元购车款；

　　2.选配无忧：全系最高15,000元选配优惠；

　　3.用车无忧：终身整车/三电质保、终身道路救援；免费家充桩或2年限额免费充电；以及高阶智驾robo drive max免费订阅6个月；限时终身买断立减30,000元等权益；

　　4.邀请无忧：此外邀请购车立享价值5,000元起奖励。

　　从外观上来看，极越01的设计风格独树一帜，并没有遵循传统的美学设计，似乎并不打算过多依赖颜值来吸引消费者，它的设计亮点更多体现在智能化与科技感的融合。诸如其前大灯组与轮眉灯、ai指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具趣味性和互动性。素有“灯厂”绰号的，看了估计都得沉默。

　　车身侧面同样有很多讲究的细节设计，首先是取消了传统的门把手设计，开门方式改为语音呼叫、uwb数字钥匙或通过两侧b柱和c柱上的按键来开启或关闭，彰显仪式感的同时，让车身更为简洁，并实现更低的，加上流畅的车身和低风阻轮毂，极越01的风阻系数均为0.249。

　　另外，在极越01的外后视镜上，除了集成常规的摄像头外，还配有隐藏式麦克风，用于车外的语音交互使用，在车头和车尾也都配有麦克风；同时在侧裙位置还设置了四枚灯珠，用于传统信息。

　　除了讲究科技感，极越01的设计上也兼顾到空间，其采用了短前悬长设计，长宽高虽分别为4853/1990/1611mm，但轴距达到了3000mm，轴长比达到了0.618，不提提升了车内的乘坐空间，同时带来更大更灵活的电池布局。

　　值得一提的是，极越01全系采用五座布局，后排支持4/6比例放倒，常规状态下，后备箱容积为555升，放倒后拥有2161l纯平拓展储物空间。

　　尾部设计依然贯彻极简风格，采用了时下贯穿式尾灯设计，内部灯组结构非常精致，造型与前大灯组一致，形成很好地呼应。此外，极越01还配备了电动升降式尾翼，该尾翼可以实现手动/自动调节，在自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆ai会自动升起尾翼以降低风阻;当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回。

　　在外观配色上，极越01提供星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰配色可选，以及还有一款黑化版车型可选。

　　内饰方面，极越01采用了极简的设计风格，似乎在“毛坯房”的基础上进行了豪华装修，富有科技感和未来感。最大的亮点无疑是配备了35.6英寸6k贯穿式的大屏，屏幕像素密度达到185 ppi，其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，可以双屏、三屏和全屏显示。

　　同时在后排还配备了7英寸液晶仪表盘，不仅可以对空调、多媒体等进行控制，同时还可以对侧后方开门进行风险提示，这在一定程度上提高了乘客的安全性。

　　另外，极越01还配备了u型半幅式方向盘，物理按键被最大程度简化，同时取消了传统的左右拨杆，这点与新款一致，操作体验更新奇，不过学习成本较高，需要一定时间适应，至于好不好时间会证明。

　　可以借鉴的是，初代iphone取消了传统实体键盘式，当初很多人难以理解，但如今来看，无疑是一个非常成功的创新。而如今汽车正朝着智能化方向高速发展，与当初手机的发展历程高度相似，所以这或许会是未来汽车的设计走向。

　　相比于设计，极越01的核心竞争力更多体现在智能化上，它是首批搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片的车型，该车规矩芯片采用5nm制程，ai算力达到了30tops，是8155芯片的8倍，它不仅能带动11块屏幕，同时还支持沉浸式3d交互。

　　在极越01上，首次完全启用双npu，ai总算力达到了60tops，在强大的npu算力加持下，新车可以支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能，语音系统可以搞定全车所有功能操控。

　　比如在车外可以呼叫语音助手“simo”打开或关闭车门、后尾门及车窗，且可以单独控制任何一侧车门和车窗；同时还可以呼叫语音助手播放音乐、灯舞、打开充电口盖、播报剩余电量等一系列功能。

　　而在车内，可以连续不停的说：打开空调、打开车窗、导航去某地、我热了、我饿了等语音指令，语音助手都能快速操作；更重要的是，在车内四个位置都可以进行语音交互，并且做到互不打扰。

　　极越01率先在业内实现语音ai算法全量本地化，简单理解就是不依赖网络或弱网的情况下，也照样可以流畅交流，不会变成人工智障。且ai算法本地化还有一项优势就是体现在数据安全方面，用户声音数据“不出车”，能够最大限度地保护用户隐私和数据安全，避免大数据“杀熟”。

　　此外，极越也融入了文心一言的大模型能力，是全球首个大模型“上车”的智能汽车，让simo的智商达到了新的高度，智能座舱从此拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力，能解奥数题，助力“自然交流”再进阶。

　　除了语音控制方面表现出顶级水平，极越01还有着顶级的座舱游戏体验，不仅可以触屏操作，还可以通过方向盘和手柄来操作，并支持双人分屏操作，如果游戏适配的好，还可以联动、氛围灯、空调达到更加真实的效果。

　　除了顶级的智能座舱，极越01更搭载高阶智能驾驶辅助系统——百度apollo智能驾驶系统，并且采用bev transformer的“纯视觉”技术方案并实现国内唯一量产，基于双nvidia drive orin芯片，ai算力508 tops，并搭载28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

　　目前这套“纯视觉”技术方案已经在上海城区道路实现领航辅助驾驶，年内将在上海、深圳和杭州三个城市落地，同时全国90%的高速高架都可使用ppa。预计到2024年，ppa将逐步开通全国200 城市。

　　这套技术方案最大的优势就是不依赖激光雷达，可以大大降低系统成本，从而使高阶智驾能力落地普惠的能力更强。目前正是采用“纯视觉”技术方案的唯一量产车企，极越则是第二个采用“纯视觉”技术方案的车企。

　　动力方面，极越01提供单电机量取和双电机四驱车型，其中单电机200千瓦；双电机最大400千瓦，时间为3.8秒，

　　续航方面，单电机版入门版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，cltc工况续航里程550km；单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为100千瓦时三元锂电池组，cltc工况纯电续航里程分别为720km和660km。

　　底盘方面，采用全铝前式后全铝h-arm多连杆式独立悬架的设定，并配备有实时阻尼可调减振器和高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。

　　从目前市场情况来看，极越01的竞争对手包括特斯拉、智己ls6、等纯电suv，以及还有问界m7、等混动suv。从纸面实力来看，它们各有千秋，其中像智己ls6起售门槛低、颜值高；特斯拉model y品牌附加值高、市场口碑好；小鹏g9补能效率高，智能驾驶领先；问界m7有华为赋能，智能座舱和智能驾驶同样一线水平；岚图free性能强、续航长和配置丰富。

　　相较之下，在8295芯片的加持下，极越01的智能座舱水平无疑是独一档的存在，无论是操作流畅度、反应速度、语音交互能力等都可以用遥遥领先一词来形象；不过随着未来越来越多车型装配8295芯片，其优势将逐渐减弱。

　　另外，作为唯一一个apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车品牌，极越01的智能辅助驾驶系统也是目前一流水准，这些都是极越01在市场竞争中的主要核心优势。不过劣势在于极越品牌知名度一般，销售渠道也是需要解决的问题。

　　作为与百度联合打造的全新品牌，极越被官方定义为“汽车机器人战略合作项目”，从极越01所展现出来的实力来看，确实配得上“汽车机器人”一称号，具备高度智能化、高度互联化和高度个性化等特性，刷新了对智能汽车的全新认识，将为消费者提供更加智能便捷、安全的出行体验。

　　另外值得一提的是，吉利与百度的战略合资与华为智选模式非常相似，百度提供领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等ai技术能力来赋能极越，而吉利则负责新车的研发、智能制造、供应链管理和服务等方面。百度与吉利强强联手打造的极越品牌，有望成为未来智能出行领域的重要参与者。（文：太平洋汽车 吴启星）