2023广州车展:理想mega开启预订 售价60万以内 将于12月上市-pg电子官方网址

2023-11-17 10:06:17 作者:

  【太平洋汽车 新车频道】在2023广州车展上,(|)正式亮相并开启预订,预售价在60万元以内,预订金为5000元(可退)。据官方表示,新车将于12月上市,明年1月13日开启首批试驾并开启确认定购,2月初,mega将在北京工厂开启量产,2月下旬开启用户交付。

  作为旗下全新旗舰车型,以及首款纯电车,理想mega采用了全新设计语言打造,造型风格独具一格,车身线条非常流畅,拥有犹如高铁一般的子弹头风格造型,官方将其描述为“高铁”。这种造型设计最大的优势就是提升了车辆的空气动力学性能,同时也为车辆增添了高端、时尚的氛围,极大增强辨识度。

  具体来看,理想mega前脸设计非常简洁,采用封闭式设计,大灯组与前包围融为一体。此外,前脸部分预计将配备6个雷达传感器和1个,加上风挡玻璃上方装备有激光雷达,将支持高阶智能辅助驾驶。

  车身侧面可以说是理想mega创新较为明显的地方,不再是传统四平八稳的设计,其车顶的线条从b柱位置平滑地向车尾过渡,用“溜背式”设计来形容也不违和。另外,新车还采用了短前悬长后悬设计,保证车身姿态的同时,为后排提供更赋予的乘坐空间。

  在细节方面,理想mega前排和二排的把手均采用隐藏式设计,且侧滑轨道也进行了隐藏,保持了侧面的整体感,进一步优化风阻。轮胎方面,官图展示车辆配备的是电动车专属的米其林e.primacy轮胎,该轮胎主打静音舒适,轮胎规格为245/60 r18,与主流mpv保持一致,并配备了低风阻轮毂。

车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm)   高(mm) 轴距(mm)  
理想mega 53501965 18503300 
极氪009  52092024 1858 3205 
小鹏x9  5293198817853160 

  车身尺寸方面,理想mega的长宽高分别为5350/1965/1850mm,为3300mm,相比腾势d9、极氪009和小鹏x9等中大型mpv还要大一些。空间方面,新车后备厢7座状态下进深680mm,三排座椅带有电动翻折功能,折叠后后备箱进深为1066mm。

  车尾造型同样很简洁,采用贯穿式尾灯设计,并与后包围延伸出来的饰条融为一体,视觉效果非常科幻前卫。同时,新车采用了“l型”尾门,既提升了尾门开启时的高度,同时增大了尾箱开口尺寸,取放物品更加便利。

  得益于流畅的造型设计,理想mega的仅0.215,这是什么概念?作为对比,和的风阻系数才0.22cd,而同为mpv的极氪009风阻系数为0.27cd。

  而风阻系数低的优势主要体现在能耗控制上,风阻系数每降低0.01cd,cltc纯电续航里程提升7公里(同等情况下),搭载双电机四驱系列的理想mega,cltc工况综合电耗仅为15.9kwh/100km。同样作为对比,极氪009的能耗为18.3kwh/100km,腾势d9为18.4kwh/100km。

  根据此前官方介绍,理想mega之所以能到达如此低风阻系数,一方面是设计,从概念设计到ppv实车,气动优化贯穿始终;另一方面,理想mega进行了11轮超124小时油泥模型及实车风洞试验。

图为理想l9内饰

  内饰方面,目前官方尚未公布,不过据了解,理想mega会延续家族式布局,整体风格与理想l9如出一辙,配备超大尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏,其中屏幕升级为第四代三星oled,亮度和刷新率提升。另外,像“冰箱、彩电和大沙发”,理想mega一样不少,且更豪华,后排屏幕尺寸提升至17英寸。

  动力方面,理想mega将搭载双电机四驱系统,前轴采用的是异步电电机,155千瓦;后轴采用的是永磁同步电机,最大245千瓦,峰值542牛·米,系统综合功率400千瓦,百公里加速时间为5.5秒。

  底盘方面,理想mega采用前双叉臂式后h臂多连杆独立悬架形式,并标配双腔空气弹簧和cdc减震器,加上毫秒级响应的算法,完全摆脱mpv行车颠簸、驾驶模糊的问题。

  续航方面,理想mega将会搭载800v高压快充平台,配备5c麒麟电池,为102.7千瓦时,cltc工况纯电续航里程超700km。同时,其充电功率最高可达500千瓦,充电12分钟续航500公里。

  另外值得一提的是,截至目前,理想汽车2023年的累计交付量已突破30万辆,成为第一个达到年销量30万台的中国豪华品牌。

  在刚刚过去的10月,理想l系列的总上险量达到了40,088台,其中:理想l9达到12,653台,是售价40万以上销量第一的车型,不分能源形式,不分车身形式。

  理想l7达到15,357台,是售价30-40万销量第一的车型,不分能源形式,不分车身形式。理想l8达到12,078台,是30-40万六座车的第一。

  而对于理想mega,李想曾经高调表示: “mega将成为50万以上所有乘用车的销量第一,不分能源形式、不分车身形式。”

  点评:目前对于理想mega,网上评论呈现两极化现象,有的网友认为该车设计创新,打破以往对于mpv的固有认知,并有着出色的尺寸、超低的风阻和豪华配置等优势,预计会非常畅销;而有的网友一针见血提到:这车很好,但销量不会太好,因为没有增程版。你们觉得如何?(文:太平洋汽车 吴启)

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