零跑c10明年1月预售 零跑汽车公布11月交付量-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 行业频道】12月1日，汽车公布了11月交付量数据：11月，零跑汽车交付18508辆，同比增长130%，连续刷新交付量历史新高。同时，官方还宣布，零跑首款全球化车型c10即将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。

　　11月20日，零跑汽车完成了与stellantis集团的股权交割，标志着新势力车企与跨国巨头首个合作的真实落地；而在2023广州车展上，c10正式亮相，新车定位中型新能源，是基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造的全球化车型，提供增程/纯电两种动力可选，并配备激光雷达，将支持高阶智能辅助驾驶。

　　另外，面向行业，零跑汽车还将提供四种技术合作模式，包括中央超算 周边控制器、中央超算 周边控制器 电池 电驱、下车体（含三电）和整车级平台。所以对于整个欧洲市场，零跑汽车未来将以汽车制造和供应身份进入，将提供电气化架构、架构 电池 电机、平台以及车型等。

　　简单回顾（|）的产品信息。外观方面，零跑c10延续了家族式设计，拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型，下方带有梯形散热口，两侧的折角更显力量感。车侧型面光滑，车窗框配有黑色高亮饰条，并采用了隐藏式门把手和20英寸轮辋。车尾配备了贯穿式灯带，尾灯设计经过优化，更具辨识度。车顶位置配有一颗激光雷达，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，预计该车将支持高阶辅助驾驶功能。

　　全车共配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速nap领航，并通过ota升级扩展至l3级智驾能力。

　　内饰方面，零跑c10采用了全新设计，不再沿用三屏布局，整体更加简洁，配备14.6英寸2.5k悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，同时方向盘采用双辐平底式设计，上面的实体按键也进行了优化，造作风格更接近，不过保留了式换挡和传统拨杆，并没有简约到极致。

　　动力方面，根据此前申报信息，零跑c10提供纯电版和增程版可选，其中纯电版车型搭载170千瓦的电动机；而增程版将采用与c01、c11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大70千瓦，但驱动电机仅170千瓦，相比c01、c01增程版略低。

　　值得一提的是，零跑汽车未来的新品将应用800伏平台碳化硅技术，并提供三种油冷电驱技术，单电机最大从170千瓦-250千瓦，峰值为320牛·米-360牛·米。未来零型还将采用ctc 2.0（电池车身一体化）技术，兼容800伏/4c超充技术，充电10分钟续航增加200公里。（文：太平洋汽车 李喆）