对话|岚图汽车领导:增程和phev都要做 不倦价格 卷价值-pg电子官方网址

2023-12-07 14:03:57 作者:

  【太平洋汽车 行业频道】12月5日晚,备受关注的(|)phev正式上市,共推出3款车型,其中超长续航四驱行政版售价25.28万,相比预售价还要便宜1.41万元,相比纯电版车型更是便宜了7.01万元,性价比可谓拉满;而超长续航四驱版售价27.78万元,以及还有一款售价35.88万元的ceo礼宾限定版,不过这款需要明年才亮相。

岚图追光phev指导价
 车型 售价(万元)
 超长续航四驱行政版25.28 
 超长续航四驱旗舰版 27.78
 ceo礼宾限定版(明年亮相) 35.88

  与此同时,新车还推出丰富的购车权益,现下定即享价值5.5万元用车权益,包括:价值3000元膨胀金权益、价值1.5万元0息金融权益、价值1.5万元6大无忧保障权益、价值2.5万元科技舒享包免费升级、原价2.5万元的l2.9级高阶智驾辅助限时仅需1万元。

  除了价格和购车权益诱人,岚图追光phev还有着超强的产品力,全系搭载搭载由1.5t和双电机组成的插电式混动系统,系统综合530马力,综合810牛·米,官方百公里加速时间进5.9秒,馈电油耗为5.4l/100km,同时还配备容量为43千瓦时电池组,cltc工况纯电续航262km,综合续航里程1260km。具体产品信息可看——《售价25.28万起 岚图追光phev正式上市 综合续航1260km》

  得益于实惠的售价、丰富的购车权益以及越级的产品力表现,岚图追光phev上市当晚订单突破8000台,得到了广大消费者的认可与支持。且值得注意的是,多数用户选择高配超长续航四驱旗舰版,订单达到了5000台。

  在岚图追光phev发布会结束之后,太平洋汽车还受邀参加了cto汪俊君、岚图汽车coo蒋焘和岚图汽车销售公司总经理李博晓的独家专访,对于岚图汽车的发展规划、市场布局和技术创新等方面进行了更深入了解,以下我来梳理一下专访的内容。

1
 
岚图汽车自今年5月份以来,销量一直都在上涨,上个月也是达到新高,这样的上涨趋势,是不是有一些关键因素?

  李博晓:销量持续上涨是我们做对了四件事情,其一是岚图坚持做高端品牌,在品牌端方面持续加大投入,像此次追光phev上市发布会选择在海南博鳌,选择跟中国企业家论坛一起,我们骨子里认为跟谁在一起决定了我们可以是谁。同时在很多大型pg电子游戏试玩平台网站的线下活动中,岚图都是是被当作指定用车,建立了较高的品牌形象,并逐渐提升品牌知名度和美誉度。

  其二就是不断打磨产品,提升产品的竞争力,愿意参与到现在市场的“卷”里面去,造就每一款产品在细分市场里都非常能打,像新和新都受到了市场强烈反馈。同时,岚图有非常完善的制造体系、供应链体系以及非常好的技术沉淀,它有助于我们参与到这样的细分市场竞争中去。

  其三坚持用户型科技企业发心,岚图在跟用户共创、用户共享、用户共建方面做了大量的事情,现在也有用户共创委员会,我们在国内是非常少有的通过半官方的机构,反向推动内部的各项改革、各项产品改进,包括很多来自于终端的建议,未来我们还会持续做这件事。

  其四坚决做海外市场,尤其是在欧洲发达国家的海外市场去做耕耘和布局。目前岚图已经进入芬兰、以色列、丹麦、挪威等一系列发达国家。我们不仅希望把车卖出去,而且希望在发达国家市场里和bba一决高下。同时,在那里站稳脚跟,也有助于建立国内市场对岚图品牌的信心。

2
 
既然提到卷,我自己的感受是上半年大家只是单纯说卷,下半年开始分化了,有的企业说卷价格,有的企业说我们不卷价格,我们卷价值,岚图到底卷什么?

  李博晓:我们的答案非常明确,毫无疑问,我们是卷价值。价格,某种意义上是价值的一部分,除了超强的性价比之外,我们更多地希望能够在品牌的感性价值,包括服务、跟客户之间共创方面,能够给用户带来全场景、全生命周期的用户体验。这一点说起来比较简单,真正做是比较难的,某种意义上看一个企业的高管真正花了多长时间在这个事情上,你就能够判断他说的到底是真的,还是假的,或者只是对外提一个噱头。

  我们今年确确实实在这几个方面都下足了功夫,往后,岚图依旧会定位为高端品牌,所以我们不会一味地把价格往下拉。但是我们必须要保证每一款车,在细分市场里是非常能打的,我们希望做的每一款车都能够有一定的市场份额。

3
 
从咱们的产品上来看,首款车岚图free是增程,后面梦想家和追光都是phev,其他车企大佬在这个技术路线上有争执、有讨论,这是不是意味着岚图未来会往phev上发展,还是两个都会继续布局?

  汪俊君:我个人一直觉得增程和phev只是在不同场景下的两个技术pg电子官方网址的解决方案,很难说哪一个好,哪一个差。岚图会做什么样的选择,我觉得主要是基于用户场景和用户需求。我觉得岚图未来不会排斥用增程的路线,也会坚定地推广phev路线,因为最后给客户带来价值的产品,给客户带来价值的技术路线,才是真正好的技术路线。

4
 
今天上市追光phev,定位是“新行政电动旗舰”,它对标肯定是bba了,请问咱们这款车对于bba来说有哪些优势?

  汪俊君:相比于bba,追光phev是基于纯电平台为基础的一款混动车,纯电续航262km,综合续航1260km,续航更具优势;其次追光phev的智能化水平有明显的优势,像今晚发布的天元架构,基于五域合一的天元架构(1个oib 4个viu区域控制器)和智能驾驶,不管是l2.9级智能驾驶,还是高速点对点的智能辅助驾驶,都处在非常高的水平。

  同时,有着越级豪华表现,3米和1970mm超宽车体,再加上超5米的车长、内部空间,相对于bba都有非常明显的优势。总体而言,在智能化、纯电续航,包括在安全领域(77%高强钢 铝合金占比),我们也做了大量工作,这些都是追光phev的核心优势,也是核心卖点。

5
 
作为国内首个量产落地的soa架构,天元架构领先在哪些方面?追光作为首款搭载soa架构的车型,有什么技术亮点可以给我们分享一下?

  汪俊君:从硬件层面看,天元架构是国内第一款五域合一的1个oib 4个viu,有着超大的集成度,像座舱、智驾、车身、动力和整车控制器全部集成在一起。集成化之后,降低整车成本的同时,还可以把所有的硬件和软件集中到中央端,奠定了我们未来做ota的迭代。通过集成之后的天元架构,ota迭代速度能够提升三倍,且整车线束得到大幅缩减。

  软件方面,基于soa的软件架构,可以把传统的基于通讯的架构转变成了基于服务的,新增的功能可以直接引用。通过这种方式,真正实现了软件和硬件解耦,只有解耦,才能实现“千人千面,自我更新”。通过硬件和软件优势,天元架构有自我生长的能力,这是天元架构核心的两点优势。

  天元架构在追光上,可以给未来赋予各种各样的可能性,比如在智能座舱体验会得到显著提升,不管是语音性能,还是hmi性能,都有非常明显的提升。同时,岚图追光这次投产即交付l2.9级智驾,智驾系统在天元架构基础上会不断做迭代和更新。包括36项“人无我有”的功能,包含rvm、rpa,这些都会给追光带来进一步的赋能。

6
 
刚刚讲到岚图主打的是好开、安全,这是产品的亮点。但是在宣传层面,你们看起来是比较务实的,想问一下,你们是怎么理解安全以及宣传安全这个维度的呢?

   蒋焘:我们车有两个卖点,一个好开,一个安全,它们是隐性的,用户难以感知,不像很多造车新势力,里面有大沙发、彩电和冰箱等,他们显性的东西比较多,以至于我们比较吃亏。

  另外,我们造型不是特别突出,造型没有那么锋利。好开、安全这两个卖点都是隐性的,但是我觉得每家企业的特点是不一样的,我们是坚持产品主义,慢慢地吸引客户,让他慢慢接受我们的品牌,他自然就喜欢向身边的朋友、亲戚推荐我们的产品,这样也是会找到我们自己的市场。我觉得不能丢了灵魂,不能说今天这个冰箱好,我就要往里面塞冰箱;明天说这个电视好,我就往里塞电视。

7
 
关于智能驾驶方面,岚图这边是什么样的进展,具体是怎么样的?给我们介绍一下,比如具体什么时间落地,在哪款车上,第一批有哪些城市?另外和百度阿波罗智驾的关系,未来怎么做配比?

  汪俊君:对于岚图本身而言,岚图一直是两条腿走路,一条腿是坚定不移做自研,另外一条腿,则会与外部寻求合作。岚图现在投放了3款车,其中岚图free和阿波罗有合作;而追光更多的是自主做了一些开发,目前也已实现了l2.9级智驾辅助功能。

  但是我们是坚持两条腿,自身的能力在做规控、hmi;一些底层的会跟相关的生态伙伴合作。现在我们的内部目标是在明年的年底之前,要推出首款noa功能,城区noa功能。具体投放时间,后续会给大家作介绍。

8
 
国内很多新能源品牌都往高端化发展,岚图追光phev也在和国外品牌竞争,我们对比国外高端品牌,有什么优势?

  蒋焘:相比于国外品牌,其一,我们造汽车的核心能力越来越强,在汽车的研发、生产制造、汽车装备、核心零部件能力基本上都掌握,有能力打造比国外豪华品牌还要好的车。

  其二,我们比海外豪华品牌更理解中国人,在智能座舱、智能驾驶领域更出色,且配备了空气悬架,把过去百万配置下放到30万级车型上,这是卷到结果,也是技术积累。而国外豪华品牌旗下纯电车型目前更多是属于油改电,在传统汽车形式上把动力改了一下,加个电池,油改电给客户的感知并不是特别明显,可能就是加速快一点。

  其三,迭代速度更快,迭代特别快,卷就是迭代快,不断地推出新的东西,这种不断迭代的新的东西,更能激发顾客的需求,使我们越做越好,可以做到“千人千面”。(文:太平洋汽车 吴启)

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