售价66.8万起 路特斯emeya繁花上市 配备四颗激光雷达-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】1月18日晚，旗下全新中大型纯电轿跑车——emeya繁花正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为66.8-118万元。作为旗下首款纯电超跑轿车，emeya繁花全系搭载双电机四驱系统，最快零百加速2.78秒，极速可达256km/h，是目前浙江国际赛车场最速量产电动车，clct纯电续航最长为650km。

　　作为一款轿跑车，（|）采用了流线型设计，完美融合了空气动力学和艺术美学。它的造型灵感来源于路特斯的经典超跑设计，中置使得整车重心更低，提供了更加稳定的驾驶体验。同时，emeya的外观也充满了现代感，独特的led灯光组和锋利的线条使得它在夜晚和白天都能引人注目。

　　新车还采用4组race-aero 空气动力学风道构筑的孔隙式设计，让气流穿越车身，在降低风阻的同时带来了额外的下压力，有效提升车辆在赛道和公路上的抓地力和操控性能。这样的设计不仅让emeya繁花极具特别感，更继承了路特斯贴地飞行的强大基因，让每一台车都成为“会呼吸的路特斯”。4组race-aero气道设计包括：前保险杠上下气道、后保险杠气道与制动冷却气道。其中，前后保险杠气道能提升空气动力学性能，而制动冷却气道能有效带走刹车盘热量，防止刹车。

　　除了孔隙式设计外，emeya繁花还拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件，实现同级最大空气动力学带宽设计，使emeya低至0.21。当主动空气动力学套件激活后，整车最大净下压力达到150kg，实现极致操控和驾驶稳定性。

　　与此同时，新车还配备主动进气格栅，能够根据续航里程需求或电池与传动系统的冷却需求，自动调节开启或闭合。在开启状态下，空气通过格栅流入，帮助传动系统和电池散热；而在闭合状态下，空气则被引导至车辆两侧。同时，主动进气格栅的设计也借鉴了莲花的造型，在功能和设计上做到了完美统一。

　　另外，emeya繁花也是同级唯一配备前主动气坝的车型，其前扰流板下方配备了一块可主动伸缩的气坝，缩小底盘与道路之间的空间来提高空气动力学性能，并提供低风阻与下压力两种模式。当车速>110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90 夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性；当车速<70km/h 时，气坝将自动收起。

　　emeya繁花还采用智能双层尾翼，以平衡风阻和下压力。其中，双层尾翼融合了悬浮式主翼与合页式副翼两种设计优点，并通过复杂的多连杆组件使尾翼的自适应调节更灵活，且具备三种悬停状态。在车速＜30km/h时，可手动调节；在时速达到90km/h时，尾翼会根据车速的变化自动调整，提供高达215kg的下压力，提高驾驶乐趣与稳定性。当速度超过170km/h或进行紧急制动时，双层尾翼会自动调整至27°的水平角度，以产生215kg的下压力，确保在紧急制动状态下的平衡性。

　　车身尺寸方面，emeya繁花的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm，与、、12等车型差不多。

　　内饰方面，路特斯emeya繁花则很好兼顾了科技感和运动属性，配备15.1英寸oled中控大屏和12.6英寸主副驾窄屏，其中中控屏拥有2,560*1,600超高分辨率，信息显示更清晰，并基于unreal虚幻引擎渲染的车机画面清晰真实自然。

　　同时，新车还配备增强现实功能的平视显示系统，相当于一块55英寸的显示屏，将道路信息、导航信息和驾驶辅助信息直接投影在驾驶者眼前的道路上，与周围环境融为一体。

　　除了设计独树一帜，路特斯emeya繁花在用料上更为考究，采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。内饰还运用多种高品质材料，包括pvd涂层、alcantara、nappa皮革以及ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。

　　而在配置方面，路特斯emeya繁花搭载英国音响品牌kef打造的音响系统，并采用uni-q和uni-core技术，支持杜比全景声的3d环绕音效。另外，还配备前后排座椅均加热、通风、按摩功能、50w无线充电、64色氛围灯、感应式电动门、10分区智能天幕等。

　　在智能驾驶方面，路特斯emeya繁花同样做到极致，配备34个智能传感器，包括行业最多的4颗激光雷达、4颗毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达。并搭载双nvidia drive orin智能座舱芯片，标配高快路辅助和全场景泊车辅助两项功能。其中高快速路辅助支持acc自适应巡航 车道居中 拨杆变道功能，全场景泊车包括自动泊车和遥控泊车。

　　另外，该车可以选装高阶智能驾驶辅助，在设定好导航之后，车辆可以在高架以及高速路上实现自动超车、自动变换匝道，后续将更新城市道路领航、停车场领航功能。目前，高快速路领航功能已经覆盖上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京等22个城市范围内所有的高速公路和高架路。

　　动力方面，emeya繁花基于路特斯的全800v epa纯电高性能架构打造，搭载行业顶级的永磁同步双电机，其中前电机为225千瓦，后电机根据不同车型配置最大功率分别为225和450千瓦（r 车型），普通版和s 车型百公里加速时间均为4.15秒，极速可达250km/h；r 车型百公里加速时间为2.78秒，极速可达256km/h。

　　续航方面，新车全系搭载容量为102千瓦时宁德时代三元锂电池组，普通版和s 车型cltc工况纯电续航均为650km；r 车型cltc纯电续航里程520km；r 黑金版cltc纯电续航里程480km。

　　在补能方面，使用350千瓦快充充电5分钟可增加180km续航（cltc工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。与此同时，路特斯提供22千瓦家充桩及60米安装服务，可向下兼容11千瓦、7千瓦功率。在22千瓦功率下，emeya从0充至100%电量需要5.5小时。

　　底盘方面，路特斯首创的6d智能底盘，具备了双腔空气悬架、连续阻尼可调、路特斯智能防侧倾系统、，超跑级制动等功能。通过纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制，完美平衡舒适性与操控性，能带来更灵活的驾控表现，让普通人也能像赛车手一样掌控车辆。

　　其中双腔空气悬架在10ms内可实现软硬调节，实现±25mm高低调节。在高速公路上，双腔空气悬架可以根据车速和路况自动调整悬挂硬度，提供更好的稳定性和舒适性。在行驶过坎坷的道路时，双腔空气悬架可以通过调节气囊的气压来减缓车身的颠簸和震动，提供舒适性。

　　而配备后轮转向的emeya繁花，其转弯半径仅为5.6米，和一般的紧凑型轿车相当。另外，防侧倾系统可以实现稳定杆的刚度调节，并且即时调整车辆的悬挂系统，增强驾驶舒适性，并提供更好的稳定性和操控性。

　　在制动方面，emeya繁花采用了前6活塞固定式铸铝卡钳和后浮动卡钳的，还提供10活塞碳陶瓷复合制动系统可选，加上配备倍耐力全球首发的p zero r轮胎，使其百公里制动距离仅32米。

　　此外，emeya繁花还配备5 种专属驾驶模式，包括range 经济模式、tour 舒适模式、sport 运动模式、track r 专属模式和inpidual 个性化模式，可玩性非常高。

　　从路特斯emeya繁花的产品定位和售价来看，将与model s、fr、taycan等车型展开竞争。相对而言，路特斯emeya繁花在设计、性能、智能驾驶等方面具有明显优势。（文：太平洋汽车 吴启星）