全系800v系统/8295芯片 新款极氪001上市 售26.9万元起-pg电子官方网址
【太平洋汽车 新车频道】2月27日新款(|)正式上市,新车推出4款车型,售价为26.9-32.9万。要知道极氪001曾是极氪家族的首款车型,作为改款车型,新款极氪001调整外观细节让新车形象更接近于极氪001 fr版本、内饰调整车内部分按钮。核心升级部分包括全系标配8295智能芯片 激光雷达、全系标配 800v 高压系统、全系标配雅马哈音响、智能双腔空悬和极氪001 fr同源的双电机等。新车会在2024年3月1日起开始交付。
极氪001官方指导价格 | |
车型 | 售价(万元) |
we版 100kwh电池 后驱 | 26.9 |
we版 95kwh电池 四驱 | 26.9 |
me版 100kwh电池 四驱 | 29.9 |
you版 100kwh电池 四驱 | 32.9 |
针对新款极氪001的用户,选择不同的车型能享受不同的权益(2024年2月27日-2024年3月31日支付定金5000元的用户):
1.全系车型免费选装猎装绿/驭光橙/极境蓝外观颜色(价值6000元)、zad完全智能驾驶辅助系统终身功能体验(包括2023款及历史版型的极氪001车主)。
2.you版免费选配22英寸锻造轮毂 前轮brembo六活塞卡钳/brembo大尺寸打孔制动盘(价值20000元)
3.we版/me版免费选配21英寸轮毂 前轮brembo四活塞卡钳/brembo通风制动盘(价值16000元)
4.常规的权益有:整车6年或15万公里质保、三电系统终身质保、终身免费数据流量、质保期内免费道路救援
另外3月31日(含)前购买全新极氪001的任意版型,完成全新001交付后,可将原车充电权益转移至新车;所有极氪新车首任车主,首次购买全新极氪001均可享受价值10,000元的增购权益,不限车型,不限个人或企业,在3月31日前下定即可以兑现使用。
新款极氪001的前脸采用和极氪001 fr类似的造型。像车头下部拥有更宽的进气口,两侧进气槽变得更大,在保留旧款车型分体式头灯设计的前提下,整体车头拥有更凶狠的造型风格。
新车的长/宽/高为 4977mm/1999mm/1545mm,高宽比达到 77%,车身3005mm。侧面保留猎装车体造型,拥有超大的22英寸轮毂,低趴风格明显。但是它搭载空悬车型离地间隙最高达193mm,70%,最大 20°、最大 24°。可以说保留运动和通过性两种属性。
车尾延续家族贯穿式造型,新车主要调整了左右两侧三角反光板,车顶摄像头集成至尾翼,减少风阻。最后还有和车头相呼应的下护杠设计。值得注意的是,新款极氪001配备电动拖车钩,支持可电动伸缩隐藏,中控屏一键弹出,牵引重量最大达 2 吨。智能电动拖车套装让车辆拥有专属的驻车与制动调校,能量回收、悬架阻尼、转向力度、空调、加速等功能将进入更利于安全驾驶的工况。
最后根据配置不同分为激光雷达版本和无激光雷达版本车型。另外,轮圈也将会提供多种尺寸和样式可选,刹车卡钳也有橙色和灰色可选。总的来说,极氪001的外观变化不算特别明显,如果让老车主去看新款极氪001,也不一定能快速区分新旧款之间的不同。
内饰的变化在于把车窗按键换成了拨杆式,升级电子门把手,同时无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖。车顶用了microfiber 超纤绒顶衬。只可惜前排玻璃依旧是单层。
悬浮式中控屏为15.05 英寸 2.5k oled屏幕,车机搭载搭载 8295 智能座舱芯片,算力表现翻倍提升。配备最新的 zeekr os 6.0 系统。
新款极氪001全系标配雅马哈环绕立体高级音响,音响系统由28个扬声器组成,是全球唯一一个额定功率2400瓦、峰值功率超过3000瓦的原厂车载音响。车内搭载 7.1.14 声道,支持杜比全景声,拥有 28 个扬声器,配合5d 振子座椅系统等顶级硬件联动,根据电影情节的气味、烟雾、风、雨、雪等变化,座椅根据电影内容进行多维度晃动、震动、升降等感觉模拟。
最后像极氪001 fr车上的卫星通信科技也配备,可实现双向卫星消息与卫星通信服务。让极氪用户去没有网络信号覆盖的出行区域更加安心。
新款极氪001拥有一套独特的眼神识别算法——眼神交互。启动eva,只需一个眼神,系统就能直觉操作,调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。
在智能驾驶方面,新款极氪001配备激光版本,这套激光雷达无论是雨、雪、雾及进出隧道光线变化场景,还是水马、非标物体等各类障碍物,都能精准识别。同时高速niz驾驶辅助和apa自动泊车功能。但这次极氪001是采用mobileye芯片,而极氪007搭载英伟达nvidia drive orin芯片,算力最高508tops,后者算法处理会更好。
值得注意的是,新款极氪001的高速nzp交付就能用,3月底前将覆盖全国60座以上的城市,今年二季度内,极氪高速nzp将覆盖全国90%以上的地级市,极氪001老车主也会同步推送。新款极氪001搭载的lcc 增强版车道居中辅助系统,对大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行了重点升级,该功能将在今年二季度正式为所有极氪001车主推送。二季度开始,城市nzp也将在全国核心城市开启首批用户公测。
新款极氪001电气化升级的地方都是大量参考极氪001 fr。例如全栈 800v 高压系统:从核心三电到全域热管理,每个元器件都适配超过800v 的最高电压,实现全栈 800v。其次拥有ptm2.0 热管理系统:从分布式架构升级集中式架构,拥有行业最多工作模式(9 种制热模式、13 种制冷模式)和更宽的系统工作范围:-30℃~40℃。
在动力系统上沿用极氪001 fr同源的双电机,具备相同的直瀑式油冷、碳化硅电控、扁线绕组技术、减速器技术。其中感应异步前电驱拥有 270kw 峰值,永磁同步后电驱拥有 310kw 峰值功率;零百加速3.3秒。极氪001还有单电机后驱版本,最大功率310kw,百公里加速5.9s。
还有极氪001 fr同源的双联齿行星排减速技术,不仅是体积最小,还拥有最高传动效率去到98.7%。在驾驶模式上,新车拥有和 fr 同源性能软件上车,配备、弹射和漂移模式。
搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km,最大充电倍率4c,soc 10%充到80%只需15分钟。搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km,最大充电倍率5c,soc 10%充到80%只需11.5分钟,充电5分钟续航增加256 km。但极氪自研的金砖电池这次没有出现在新款极氪001身上。
最后底盘配置是新款极氪001重点升级的地方,拥有全新升级的智能魔毯双腔空悬(全新的双腔空簧可同时调节和刚度,70 毫米 5 级可调、刚度 2 档可调,让舒适和运动更极致。),配合电磁减振系统。其次它的魔毯主动式动态悬架是由感知系统与悬架系统构成,通过顶级软硬件的联动可实时监测前方路面,通过智能算法预判路面起伏,自动调整底盘软硬度。
极氪001的标配项目很多,低配两款车型无非是动力和长续航的取舍。如果充电便利的情况下,不妨考虑买四驱车型。后驱版本的优势在于充电速度快。如果资金稍微充裕的话,次顶配的双腔空气悬架能带来豪车般的舒适和操控。
根据目前极氪001的价格区间和定位,目前直接竞品有12、t。因为这几款车型都是猎装式轿跑风格设计,这种特殊的设计不仅能保留了轿车操控优势,还能有宽敞的装载能力。
(阿维塔12,官方指导价格:30.08-40.08万)
(蔚来et5t官方指导价格:29.8-35.6万)
通过极氪001升级的点能看出,凭借双电机输出它拥有这几台车里的,哪怕是单电机版本比阿维塔12的单电机版本要大。其次这三款车型只有新款极氪001配备空气悬架,同时极氪001的双腔空悬 c电磁减振 魔毯式主动动态悬架加持下,通过高清摄像头监测来适时调整软硬程度。
其次三台车里面拥有拖挂资历只有蔚来et5t和新款极氪001,当极氪001的拖挂功能拥有专属的驻车与制动调校,能量回收、悬架阻尼、转向力度、空调、加速等功能,智能化更加先进。
最后8295芯片是2024款蔚来et5t和极氪001,车机流畅度表现不俗。但是阿维塔12的鸿蒙系统也是不可忽视,同时拥有华为智驾方案。而蔚来et5t拥有自己一套noa技术,因此对于极氪001来说,智驾能力还需要加速。
总结:新款极氪001的设计除了头顶上的激光雷达和选配的拖车钩,基本上没有太多变化,然后智驾芯片虽然升级了,但是如果是极氪007那一套或许会更香。而全系标配800v平台、8295芯片、雅马哈音响等。从26.9万就有四驱、29.9万就有双腔空悬,整体表现确实能卷到对手。
未来极氪的产品会有什么动向?根据此前消息会有一台中型纯电suv和中型纯电。首先中型纯电内部代号为cx1e,外观内饰与极氪007采用的最新设计风格非常类似。目前新车还没正式命名,但参考和极氪007相近的设计风格,或许这又是一台叫“7”的新车。
从前脸的轮廓来看,新车将采用极氪007同款的灯组设计。作为一款suv车型,其或许会拥有专属的外观设计细节。来到侧面,新车配备了无边框车门以及无边框后视镜。从这两项配置出现的频率看,预计未来的极氪新车都将采用。
动力方面,这款全新suv是基于极氪007同款平台打造,采用800伏高压架构,配备碳化硅后电机,提供单电机和双电机两种动力。电池方面则搭载极氪全新自研的“金砖电池”,电芯为磷酸铁锂材质,充电速率可以达到4.5c。
另外一款内部代号为cm2e,是极氪品牌的第二款mpv产品,定位会低于目前品牌唯一的mpv极氪009。从流传出来的谍战图片来看,新车同样使用了和极氪007类似的前脸设计,像贯穿式头灯搭配狭长的灯组,还有双设计。
(图片来源于网络)
这台mpv设计出彩的地方就是前后车门使用滑动式开启方式,如果日后量产版也保留了这项设计,会是国内mpv市场首次使用这项设计的量产车。预计新车会基于800v架构打造,配备碳化硅后电机,将推出单电机和双电机版车型。
(图片来源于网络)
(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)
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