比亚迪秦plus荣耀版上市首周卖爆 道理大家都懂，为啥做到的只有它-pg电子官方网址

　　开年就有买车大利好！荣版以诚意满满的定价强势登场，7.98万起有足够的底气打出来“电比油低”的口号。不需要再在价格和价值之间纠结和拉扯，市场用实实在在的销量数据给到了反馈：plus荣耀版上市首周订单量达到两万多辆，“上市即顶流”可谓名副其实。秦plus的产品特点无论是专业媒体人还是用户都较为熟悉，为何能持续获得市场认可，销量屡创新高？我认为这款车型做对了两件事。

        第一件事，不断提升自身实力，满足期待。

　　你会，用户关注点在新款车型上都被升级了，而且每次改款都有新的亮点功能或配置出现。例如这次秦plus荣耀版上市，还给用户带来三大焕新：新增白釉青配色外观、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电，都是实实在在的配置，产品体验再次进阶。

　　更何况，秦plus车系本身的产品实力基础也不可小觑，秦plus荣耀版自然也搭载了比亚迪各项先进技术，dm-i版本配备比亚迪dm-i超级混动技术，百公里亏电油耗3.8升、1245公里超长续航、零百加速7.3秒；ev版本搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，“10万级纯电a轿领跑者”实至名归。做对的第一件事，说到底就是车本身足够优秀。

　　好车配好价，第二件事，自然就是诚意定价了。

　　7.98万元起售的价格去买燃油车，也只能买到配置相对简单的小紧凑型产品，而这个价格在秦plus荣耀版上可以拥有比亚迪核心技术dm-i超级混动、dilink智能网联、旋转悬浮pad、倒车影像系统等配置，已经对燃油家轿形成降维打击的态势。怪不得很多比亚迪工作人员反馈：“很多用户都是看了就直接下订”。

　　秦plus荣耀版上市之后，也有几个品牌跟随做出价格调整，但是可以发现，或者是调整幅度，或者是车辆本身的质素都和秦plus荣耀版有一定差距，所以市场反馈并没有那么强烈。既然定价策略效果如此显著，为何那些品牌不加大力度跟上呢？很可能并非人家不想，而是跟不起。

　　看似轻描淡写的价格调整，改动几个数字，小数点移动一下，实际上牵动着厂家整个生产和营销体系的价值核算，甚至有些汽车产品，卖得越多反而造成利润下滑，所以并非每个厂家都有实力调整产品定价。而这个实力，比亚迪是具备的。相对宽阔的定价空间来自优秀的成本控制能力，而追根溯源还是深厚的技术实力。

　　拥有雄厚技术实力最直观的优势，就是垂直整合能力，比亚迪把核心零部件自研自产等各个维度的主动权牢牢抓在手里，尤其是对于新能源车来说占用制造成本较大的电池，相较于其他中国品牌有非常明显的优势，这也是比亚迪能够实现“电比油低”的基础。垂直整合也意味着所有投入的技术研发和生产制造成本可以发挥最高的效率，快速形成规模效应，让产品在保障品质的同时，有更大的空间做营销策略上的调整。所以，做对的第二件事是制定降维打击效果的产品定价，这也是很多厂家都想做而做不到的。

　　作为比亚迪王牌家轿，秦plus一直销量如虹，助力秦家族累计销量超136万辆，得到用户认可。产品实力过硬，价格政策给力，再加上比亚迪品牌过硬的技术和用户口碑，秦plus荣耀版受到消费者热捧也就水到渠成了。