2.0t 6/7座的中大型suv 日产探陆上市 售23.98万元起-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】国内家庭消费者对大尺寸6/7座有着持续的青睐与狂热，因此这部分市场有很大的消费需求，不会轻易放过这份蛋糕。带来了旗下全新——探陆（pathfinder）。探陆定位是一台中大型suv，拥有6/7座布局，全系搭载2.0t 9at动力组合，分别提供两驱和四驱车型。新车共推出五款车型，其官方指导价格为23.98-30.18万元。

针对上市首批车主（3月6日-3月10日）享受以下权益：

1.真金膨胀礼：下定3000元预定金可抵20000元购车款

2.真金换购礼：置换客户，无差别立享10000元现金补贴

3.真金专属礼：日产老友换购探陆，享专属全险礼遇

4.日进斗金礼：下定后，可获得500元/期诚意免减金，至高3000元

5.交车保障金：下定后 ，如交付时间超过2周，2周后可享50元/天保障金，最高可得3000元

后续下定车主（3月11日-4月30日）享受以下权益：

1.真金膨胀礼：下定6000元预定金可抵20000元购车款

2.真金换购礼：置换客户，无差别立享10000元现金补贴

3.真金专属礼：日产老友换购探陆，享专属全险礼遇

4.金融礼：1年期0息12万/5年超长低息

5.交车保障金：下定后 ，如交付时间超过2周，2周后可享50元/天保障金，最高可得3000元

　　探陆是第五代pathfinder的国产版车型，采用了家族式设计，前脸配备大尺寸前格栅，内部融入横向镀铬饰条，与两侧大灯组巧妙融为一体。三段式进气口设计增添运动气息，使车辆外观更加动感。

　　车身侧面线条稳重流畅，贯穿前后的腰线凸显力量感。尾部造型独特，狭长大灯组与黑色饰板、品牌logo完美融合，展现强烈的视觉层次感。车身尺寸方面，日产探陆定位中大型suv，其长宽高分别为5130/1981/1767mm，为2900mm，整体与大众、等车型差不多。高配车型采用这种密集式条幅轮毂，配备255/50 r20的邓禄普轮胎。

　　尾部相对简洁没有太多的设计。两侧拥有狭长的大灯组，被中部的黑色饰板所连接起来。其次品牌logo底下带车型名称字母。最底下的使用亮黑的饰板做装饰，整体档次感表现不错。

　　探陆的内饰设计相对沉稳，没有太多花俏的设计元素。但是对车内人员呼吸安全是下了很大功夫。车内饰所有的皮质都是使用健康无公害环保材料，做到“零甲醛”指标。而副驾驶上的用料都是以软质材料为主，摸着的手感十分柔软。

　　作为日产suv，探陆采用了双联屏设计，虽然整体屏幕尺寸不大，但跟上设计潮流以及视觉观感刚刚好。另外， connect超智联2.0系统、增强版propilot超智驾系统以及音响等日产比较高级的配置都能在探陆上看到。最后车内没有完全放弃物理按键，在空调区域还保留了一些。

　　其它亮点配置包括9、anc智能主动降噪、前后排多层隔音玻璃、电动尾门、可开启、、、hud抬头显示、前排手机无线充电、/通风、13扬声器bose音响系统以及出风口等豪华配置。

　　日产引以为傲的大沙发座椅在探陆身上没有缺席。摸起来的质感柔软度适中，坐下去依旧有着不错的舒适度。其中高配车型的前排座椅支持通风加热功能。6座版和7座版最大的不同集中在第二排。其中6座版本是拥有两个独立座椅，同时留有过道给第三排乘客进出。

（7座）

（6座）

　　在动力方面，探陆全系搭载2.0t发动机，最大功率252马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最高车速可达190km/h，wltc工况综合油耗为8.65l/100km，部分车型还配备四驱系统。而其所搭载的全地形六模四驱控制系统拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式。

　　首先应该选六座还是七座，七座集中在两驱和一款四驱，高配基本是六座。六座好处在于中部留有过道出入第三排比较方便，同时中间第二排是行政座椅，可调幅度较大且拥有扶手。而七座就适合多孩家庭用户。但是要想买六座就只能从四驱智驾版入手。而对配置有较高要求且需要七座，最多只能选择四驱智驾版七座。

　　除了座位原因，还是建议大家一部到位选择四驱车型，因为买这车都是用于出外自驾游比较多，有四驱的情况下起码通过性有保证，让旅途更加安全。综合全部因素，值得推荐购买时四驱智驾版，这款车型同时拥有增强型propilot超智驾功能，也是长途自驾的一大利器。

　　如果拿燃油suv做对比，它的同级竞品会是福特探险者、途昂和汉兰达等。首先探陆的价格会是最大的优势，不到30万就能享受车长5米1还带四驱的中大型suv，参考另外三台四驱版本车型起售价都直奔30万以上。另外探陆的乘坐舒适性和增强型propilot是它相比其它三款车型最大的亮点。其次2.0t 9at的动力组合和英菲尼迪qx60同源，因此两者之间的匹配度和稳定性值得大家相信。

（福特探险者）

（途昂）

　　如果拿理想l8、问界m7等造车新势力相比较，一来探陆源自于大厂，整车质量会比较稳定。其次买这车的人基本是搭载全家人出外自驾游，相比纯电车它没有续航焦虑，相比插混和增程等车型，除非你是规划好充电计划，不然亏电油耗和行驶体验也会大打折扣。

（理想l8）

　　点评：虽然新能源车在市场占比越来越多，但并不是每个家庭都能方便充电，也不是每个家庭愿意耗费家人时间陪着一起出去找充电桩。因此针对这些充电不便的用户日产推出了燃油的中大型suv探陆。探陆的设计和智能化或许没有许多台出彩的地方，但是它的家庭用户关心的舒适性和空间都做得很充分，最重要的是动力够用、没有补能焦虑，跑长途完全没有任何负担，最关键是价格不到30万，在市场上除了探岳还有谁可以选？

　　1985年，第一代pathfinder于北美市场诞生，这是一款基于皮卡底盘、采用非承载式车身结构的硬派越野车。刚开始只有两门版本，到了1989年才有四门版本。除了拥有宽敞的车内空间，在动力上更是搭载2.4l直列4缸或3.0l v6汽油发动机，虽然主攻北美市场，但在日本被视为豪华车。

　　第二代日产pathfinder在1996年推出，相比初代车型最大变化是变更为承载式车身，整车设计多了几分圆润的感觉。

　　第三代日产pathfinder在2004年的北美车展亮相。从车型定位上变为一台七座全尺寸suv，搭载了最大排量为5.7l的v8汽油发动机。

　　2012年，第四代日产pathfinder亮相，这款新车在海外和楼兰、天籁、贵士以及英菲尼迪qx60基于相同的平台打造而来。整车造型设计完全没有前几代车型的身影，风格逐渐从硬派转向都市风格。在动力方面，第四代pathfinder除了提供3.5l v6发动机外，还有采用“2.5l机械增压汽油发动机 电动机”组成的混动系统。

　　最后2022年，第五代pathfinder发布，新车在外观造型上采用了日产最新的家族化设计语言，设计方向又向着硬朗的方向。动力系统为3.5l的v6汽油发动机加上一台9速手自一体变速箱，并且还拥有包括雪地、沙地、泥地、拖车在内的多种驾驶模式可供选择。

　　虽然国产版的pathfinder是基于第五代车型打造，但整车设计风格基本是延续了前期发布pathfinder概念车，基本前脸、尾部乃至轮毂造型都完全延续下来。因此整车的轮廓线条明显更加柔和，与北美市场销售的第五代pathfinder偏向硬朗的外观是完全两种方向，可能偏城市一点的风格更加讨好国内用户。另外海外的3.5l 9at的动力组合不符合国内汽车市场需求，而2.0t vc-turbo发动机能平衡动力和排量法规需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）