售33.98万元起 新款腾势d9正式上市 配置升级-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】3月6日，新款d9正式上市，其中dm-i超级混动版共推出5款车型，售价区间为33.98-44.98万元；ev纯电版共推出三款车型，售价区间为37.98-46.98万元；（|） pioneer四座创领版共推出一款车型，售价60.06万元。作为改款车型，新车主要针对车内设计细节、车机系统和配置等方面进行升级，全系标配电吸门和等豪华配置。在动力上，继续提供dm-i插混版和ev纯电版两种形式，其中dm-i车型综合续航可达1050km。

　　新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括：

　　1.限时钜惠：2000元定金抵扣车辆尾款10000元，

　　2.保养无忧：6年或7次免费基础保养；

　　2.增换购补贴：至高30000元置换补贴，至高10000元增购补贴；

　　3.用车无忧：：非营运车辆“三电”系统终身保修 (首任车主)，整车包修期6年或15万公里，终身免费充电桩及安装服务(首任车主），5年免费车机流量(10gb/月)，无忧道路救援服务，3年臻享贵宾服务。

　　值得一提的是，腾势d9四座创领版车将于第二季度开启交付，该车在现款四座创始版的基础上，新增了forest智能净化系统、18向座椅电动调节、随动式头枕、6大热感分区和18点式座椅按摩、移动的尊享会客厅、家庭娱乐影音厅以及智能预瞄等豪华配置。

　　外观方面，新款腾势d9整体延续了现款车型的设计，主要新增璀璨紫外观配色，质感更高级。设计上采用“π-motion”势能美学，配备大尺寸前进气格栅，并与两侧大灯组融为一体，拉伸前脸视觉的同时，呈现出强大气场，完全不输丰田埃尔法。

　　另外，根据动力形式的不同，新车提供不同风格的格栅样式，其中dm-i车型采用类似点阵式镀铬格栅，呈现钻石切割效果，很显精致感；而ev纯电车型则采用直瀑式镀铬格栅，气势更强，商务属性较为浓厚。

　　新车侧面非常平整，很典型传统的造型，不像理想mega那般个性张扬，也不像小鹏x9那般科幻机甲风，会更符合普罗大众的审美。另外，新款腾势d9在d柱区域仍保留了银色饰板，增添了一丝灵动气息，显得没那么单调。

　　值得一提的是，腾势d9的电滑门采用了分缝的设计，而不是连这车顶一起打开，主要的好处除了不积水降低风阻、增加了车内nvh水平之外，还能增强车身刚性，提高整体的被动安全性。

　　在车身尺寸方面，腾势d9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，为3110mm，在整个中大型mpv市场处于上游水平。

　　车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，名字叫做时空穿梭星羽尾灯，造型也是十分精致，夜晚点亮后显示效果非常不错，辨识度相当高。而尾部上方的长度达1米，整体看上去非常地稳重。

　　内饰方面，新款腾势d9同样延续了现款车型布局设计，配备15.6英寸悬浮式中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘、双辐式平底式方向盘和水晶材质的换挡机构，依然呈现简约豪华风格。

　　具体变化地方，其中方向盘上的多功能按键由触控式改为实体按键，操作更直观，反馈感更强。同时，挡杆周围的触控面板也做了划分处理，提高了“盲操作”成。而空调出风口周边也增加了亮色镀铬装饰，提升车内的质感。从这些很细节的改动来看，新款腾势d9真的用心了，非常重视用户的操作体验。

　　在智能化方面，新款腾势d9继续搭载腾势link智能车机系统，内置有6nm芯片，支持四区域语音分区唤醒识别、语音连续识别、可见即可说、5g网络、ota升级以及手机app远程控制功能等。同时，新车新增了游戏中心app、自定义唤醒词等功能，且多意图指令也做了优化，一次性发出多个指令是能够迅速执行。

　　此外，新款腾势d9还新增了“旷达米”配色，质感非常清新，偏向居家温馨风格。在配置方面，新车全系标配、前排电吸门、中排小桌板、和7.5升压缩机冰箱，部分车型还新增流媒体后视镜、方向盘加热和副驾驶高低调节 4向腰部调节等。

　　其中值得一提的是，新车这次所配备7.5升压缩机冰箱，11分钟即可把温度从25度降低0度，同时提供保鲜、制冷、一键杀菌等功能。另外，温控范围也非常齐全，能支持零下6度到50度的一个温度范围。

　　动力方面，新款腾势d9继续提供dm-i超级混动和ev纯电两种动力模式，其中dm-i车型搭载由骁云-插混专用1.5t和驱动电机组成插电式混动系统，发动机102千瓦；两驱版车型前170千瓦，340牛·米，系统综合功率分别211千瓦和254千瓦，系统综合571牛·米，官方百公里加速时间为9.5秒，亏电油耗为6.1l/100km。

　　四驱版车型在两驱版车型基础上增加了最大功率45千瓦、峰值扭矩110牛·米后驱动电机，系统综合功率299千瓦，综合扭矩681牛·米，官方百公里加速时间为7.9秒，亏电油耗为6.7l/100km。

　　续航方面，dm-i车型提供容量为20.39千瓦时和40.06千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，cltc纯电续航里程分别为103km、200km。在满油满电的情况下，cltc综合续航里程最长1050km。

　　而ev纯电版车型基于e平台3.0打造，搭载八合一电机，两驱版车型前电机最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方百公里加速时间为9.5秒；四驱版车型在此基础增加最大功率45千瓦、峰值扭矩110牛·米后电机，系统综合功率275千瓦，综合扭矩470牛·米，官方百公里加速时间为6.9秒。

　　续航方面，全系搭载容量为103.36千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，cltc工况纯电续航里程分别为620km和600km（四驱）。另外，新车支持最大166千瓦充电功率，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。同时，还支持最大6千瓦对外放电功能，满足户外露营需求。

　　在底盘方面，腾势d9采用前式后多连杆式独立悬架的形式，并搭载云辇c智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀，实现阻尼的无级自适应调节，可以兼顾到舒适性和操控性。

岚图 指导价区间为：33.99-68.99万元

e9 指导价区间为：32.98-38.98万元

魏牌高山 指导价区间为：33.58-40.58万元

　　从目前市场情况来看，腾势d9的竞争对手非常多，其中dm-i插混车型主要与岚图梦想家、传祺e9、魏牌高山、赛那、等燃油或混动mpv展开竞争。在这一细分市场上，腾势d9 dm-i展现出了超强的统治力，目前尚未看到有能够赶超甚至逼近其销量的其他产品，这主要得益于其领先的超混动技术、宜商宜家的产品定位、高端的品牌形象、良好的市场口碑等特性。

小鹏x9 指导价区间为：35.98-41.98万元

理想mega 指导价为：55.98万元

　　而ev纯电车型则与小鹏x9、理想mega、极氪009等纯电mpv形成竞争关系，在这一细分市场上，竞争相对更为激烈，补能效率快慢、智能座舱、智能驾驶成为各大车企追求的重点，可发挥的空间更大。而此次腾势d9 ev焕新升级，在该细分市场也有较大的潜力。

　　总体而言，新款腾势d9主要针对用户用车痛点进行升级优化，进一步增强其市场竞争力。据腾势销售事业部总经理赵长江表示，新款腾势d9自3月1号展示以来，每天订单量近1000台，目前累计订单已近1万辆，其中不少来自理想mega客户的转定，这也充分体现新款腾势d9的产品魅力和市场竞争力。

　　回顾2023年，腾势d9的出色表现令人瞩目，连续10个月销量过万，全年累计销量119,182辆，正式“加冕”2023年中国全品类mpv市场的桂冠，打破传统燃油mpv对中国市场长达20多年的垄断，反映了消费者对腾势d9的认可。如今改款上市，配置升级，今年将取得更辉煌的成绩。

　　展望2024年，腾势汽车在全球化战略上将更进一步，后续将在中国香港、中国澳门，以及欧洲地区启动销售。（文：太平洋汽车 吴启星）