采用全新混动系统 长安uni-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】uni家族的新成员，-z在3月28日上市，新车共推出3款车型，官方指导价格为11.79-13.19万元。uni-z是一款插电式，它最大的亮点是首款搭载新蓝鲸插电混动系统的车型。

购车权益如下（以上权益仅限4月30日（含）前下定用户并在5月31日（含）前开票实销的车辆限时享受）：

跃级无忧礼：非营运车辆限时整车终身质保（首任车主）；

跃级换新礼：限时全品牌置换补贴10000元；

跃级金融礼：首付低至15%，期限至长60期；或24期0息；

跃级充电礼：888元享价值3500元7kw充电桩及免费安装；

跃级智联礼：基础流量终身免费，增值流量5年免费（其中爱奇艺流量60天免费）；终身免费ota系统升级。

　　外观方面，（|）沿用了uni家族的纵横万象设计语言，前脸采用无边界格栅配合参数化点阵设计，与两侧大灯组融为一体，提升了车头的视觉的同时，营造出不错的科技氛围。同时，两侧通风口则加入了亮黑色饰板与银色饰条，且下方散热口配有黑色前唇，进一步提升了一定的运动气息。

　　两侧组很好地和无边界格栅融为一体，大灯组由94颗led灯珠组成，加上锐利的流光式造型，让整车看起来更显灵动。

　　  车身侧面，长安uni-z采用了流行的溜背造型，凌厉的腰线搭配造型别致的大尺寸轮毂，营造出不错运动特质。官方表示，整车低至0.329。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730mm/1890mm/1660mm，为2795mm。新车还配备了face id 3.0人脸识别系统，可同时授权5人，用户能够通过系统识别人脸来启动车辆并完成其他调节。

　　其次右后配备充电接口，除了快充口外，车上还附带了原厂的充电口转接插口，打开对外放电模式之后，你就可以把车当成一个巨大的移动电源了，轻松应对露营毫无问题。

　　尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮后很有辨识度，配合机械式尾翼设计和下方两个大尺寸的尾喉，进一步增强了车身的运动气质。最后实拍车配备了19英寸的多辐式轮毂，配备了朝阳radial rp76系列一款主打静音和舒适性的轮胎。

　　长安uni-z采用了一体式环抱座舱设计，整体氛围简约大气。据悉，它的座舱皮质包覆面积达到了11.5㎡，大量的皮质包裹更是增强了内饰的质感和档次。车内最抢眼的莫过于14.6英寸悬浮式中控大屏 10.25英寸全液晶仪表盘，整体的科技氛围相当到位，也迎合时下年轻消费者的用车习惯。方向盘也采用了撞色处置，双辐平底方向盘握感适中，左右两边集成了巡航、智能语音等多功能控制按键。

　　中控台中央位置还布置了一个战舰造型的，亮着类似核反应堆灯光的部件，该部件是全新的氛围灯，它能与车辆驾驶状态产生联动，夜间的话挺酷炫的。

　　10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，集成了多种信息的显示，包括时速、里程数、驾驶模式等。14.6英寸悬浮式中控大屏内置了最新高德地图、carplay/car、空调盲操作、智慧旅游管家、语音交互、无麦k歌、手势识别、灯语交互等功能。

       值得一提的是，除了在车内进行语音控制外，长安uni-z还配备了车外语音功能，驾驶者可以在车外语音控制开启车窗、后备厢、播放音乐等功能。需要注意的是，车外语音需要车钥匙在身上才能唤醒。

　　uni-z采用了大五座的设计，前后排的乘坐空间表现都不错，尤其是后排座椅，座垫对腿部支撑到位，靠背也可进行一定的角度调节，加上软硬适中的座椅，乘坐感比较舒服，即便长途久坐也不容易累。后备厢的空间也足够宽敞，日常出行完全没问题，而且后排座椅可按比例放倒，地台基本纯平，偶尔装载一些大件物品也没问题。

　　  也为全皮覆盖，座椅填充物软硬适中，乘坐感舒适。175cm体验者前排调到合适位置后，头部还剩余不少空间。

　　后排座椅靠背角度可调节，坐垫对腿部支撑也足够到位，整体乘坐空间也不错。175cm体验者坐后排，头部同样剩余不少空间，腿部空间很宽敞。值得点赞的是，后排中间地台是纯平的设计，就算满载5人，后排中间乘客腿部也有着不错的舒适性。

　　后备厢的纵深和都足够大，后排座椅也可按比例放倒，基本能够做到纯平，装载能力不错。

　　 动力方面，长安uni-z搭载了由1.5l四缸 电动机组成的新蓝鲸插电混动系统，其中发动机72kw，峰值125n·m；158kw，峰值扭矩330n·m，0-100公里/小时加速时间为7.4秒，亏电油耗为5.15l/100km。

       续航方面，长安uni-z搭载容量为18.4kw时磷酸铁锂电池组，cltc纯电续航里程125km。另外，新车支持快充，30分钟即可将电量由30%充至80%。传动系统方面，与之匹配的是e-无级变速箱。采用游艇挡把样式的电子换挡机构，质感不错。

　　uni-z拥有两款车型，如果经常有远门出行需求，那么卓越型可以直接考虑，并且对于倒车技术不太好的司机朋友们非常友好，因为配备了倒车车侧预警系统、和遥控泊车等都非常实用。假设车主对自己的驾驶技术比较放心的话，低配一点的超越型也是值得考虑。

　　同样是插电式混动，相同车型，长安uni-z的竞品会是 dm-i和银河l6。在价位接近的车型对比之下，长安uni-z和银河l6的纯电账面数值最长。不过长安uni-z最长纯电续航都是125km，因此在低配车对比上它会有纯电续航优势。另外uni-z的设计会偏向动感一点，入门即高配，全系标配l2级辅助驾驶。通过iacc集成式自适应巡航、fcw前碰撞预警、ldw车道偏离预警等11项主动安全功能，换作竞品只能在中高配车型才会出现。另外像全语音ai泊车助理和apa自动泊车6.0系统也是别的车型所没有。

（宋plus）

（银河l6）

　　长安uni-z虽然车身尺寸表现不俗，但内部空间尤其是后排头部空间不算占优，好在a-ecms软件算法加持，全地形驾驶主动自适应行驶能使得后排乘客不晕车。其次整体的电机输出功率不算最强那一个。最后另外两台竞品已经立足多年，并且推出相应的降价增配策略，因此给到uni-z的压力不小。

　　总结：长安uni-z是一款实力均衡、特点也十分明显的紧凑型suv车型。并且幸运地成为首款搭载新蓝鲸插电混动系统的车型，如果成功了就能顺便带火这套混动，其次这个价位配合自身配置表现，它整体的性价比还是很高。因此长安uni-z是有能力加入这个卷得十分激烈的紧凑型suv市场。

　　提到长安的车型就不得不提蓝鲸动力，而蓝鲸动力最早是出现2019年的时候，比国内的比亚迪、长城和吉利等动力系统都要早。当然早发力必须早更新才能保持在技术上的领先，近期长安发布新的蓝鲸动力系统。

　　新蓝鲸动力不仅充分发挥了混动专用发动机、phev、电驱、增程器以及电控的技术价值，将所有长安汽车一流的动力技术攘括其中，而且其最大的亮点还在于：可以用一套系统完成插混和增程两种动力技术的自由切换。

　　新蓝鲸系统对比上一代蓝鲸，虽然蓝鲸发动机保持不变，但是平台变更为混动专用发动机平台，其变速器完全被电控系统取代。其中蓝鲸发动机拥有500bar、150mj、以及16:1的超高压缩比等几个特点。

　　其次在电驱这一块，长安uni-z采用了全球电混首发的10层hairpin扁线油冷电机技术。相比行业普遍采用的6层或8层电机，10层hairpin扁线技术通过增加电机层数，有效提升了材料利用率和电机效率。这使得电机的最大功率达到了158kw，最大扭矩为330n·m，最高效率更是高达97.8%，综合效率也达到了89.6%。在高电量高动力模式下，长安uni-z的零百加速时间仅需7.4秒。

(混动模式）

（增程模式）

　　最后在电池这一块，长安uni-z搭载的长安金钟罩混动专用电池在-30℃的极端低温环境下，通过先进的微核脉冲加热技术，依旧可实现每分钟电池温度提升最高4℃，动力提升50%，充电时间缩短15%

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）