竟有如此高速运转的机器进入中国 试驾现代ioniq 5 n-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】在去年的时候，我曾经在上赛试驾过n，那辆车真的给我留下了极深的印象，真的是会让你越开越有信心，如果说驾驭其他性能车会对驾驶技术有一定要求的话，那么这辆车则是会陪着你，将你的驾驶技术提高的一个新的层次。而今天，我又在赛车上试驾了n品牌的第二款车型——（|）。

　　外观方面，ioniq 5 n的设计非常科幻，尽管是一台新能源车，但是它的外观设计非常具有个性，与目前为了追求更低的而采用大量圆润线条的车型相比，ioniq 5 n则是大量采用了平直的线条，体现出极其硬朗的风格。

　　配备了醒目的黑色装饰部件和翼型，彰显其高性能运动风格。车辆的前侧配备了带有功能网格的n mask进气网罩护板、进气格删和三个前主动进气口，助力增强制动冷却能力。

　　来看前脸的细节设计，矩形的头灯十分吸引眼球，其扁平化设计、独特造型拥有较高辨识度，同时设计风格也与整车相协调。另外，该车采用了蚌式前机舱盖，官方称这有助于优化空气动力学。

　　前扰流板自保险杠下端延伸，突显出车辆的低矮姿态车辆前保险杠底部的独特“夜光橙色”以及锻造的21英寸铝制轮毂也赋予其更为侵略性的外观设计。

　　侧面设计同样延续硬朗的风格，在如今的年代，你很少能够见到钻石切割一样的侧面线条了。ioniq 5 n车长 4715mm，宽1940mm，高1585mm，3000mm。

　　内饰设计则是细节满满，首先整体设计非常简洁，既有双联屏保证科技感，又有大量的实体按键来保证实用性，在如今简洁设计之风盛行的情况下，ioniq 5 n的内饰设计堪称一股清流。

　　值得一提的就是这辆车的方向盘，现在很多车型恨不得将一些的功能控制按键都塞到屏幕里面，甚至转向灯杆、大灯、雨刮开关以及挡杆，而ioniq 5 n的方向盘区域则是被堆的密密麻麻。

　　首先就是挡杆，被放置到了右面偏下的位置，除此之外，方向盘上的按键也是多的数不胜数，左面是用来控制驾驶辅助的区域，右面是用来控制多媒体的区域，在方向盘上面，还有n模式的切换按钮以及ngp开启按钮、驾驶模式切换按钮等。

　　在一些细节方面的设计也比较俘获人心，比如这个水杯架的设计，在你需要放水杯的时候，你可以把杯架放出来，而你不需要的时候，你则是可以把它收进去来放置大件的东西。

　　除此之外，前排的接口设定也非常有趣，两个接口可以在供电和数据传输之间来回切换。而切换的方式也很很简单，只需要按一下就可以。

　　除此之外，方向盘三九点的后面还配有负责动能回收的拨片，动能回收也共有私单更可以进行调节。

　　驾驶层面，这辆车真的是将所有与驾驶相关的氛围感全部拉满，首先在声音层面，你可以选择三种不同的声浪，除了常见的声浪和电机声浪之外，还有一个是战斗机起飞带来的音爆，直接把听觉感受拉满，除此之外，它还能够提供回音效，并且通过外部扬声器来实现车外声浪。

　　整台车过弯非常灵活、路感极其清晰，并且给你的反馈也是非常丰富的。e-lsd，你可以在出弯的时候放心大胆地踩油门，并且这辆车还能够模拟出八速双变速箱换档时的转速音效与震感，总的来说，它是一台不断鼓励你的机器，让你越开越有信心，即便出现失误也不要紧，强大的电控系统也会立刻帮你摆正车身姿态。

　　整体的悬架和转向手感也会给你更加积极地反馈，能够让你实时感知路面状况，并且你还可以在车机里面针对车辆的每一项去进行调节，让你找到最适合你的驾驶模式。

　　总的来说，ioniq 5 n真的给我带来了不一样的体验，原来这才是真正的性能电动车。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）