竟有如此高速运转的机器进入中国 试驾现代ioniq 5 n-pg电子官方网址
【太平洋汽车 新车频道】在去年的时候,我曾经在上赛试驾过n,那辆车真的给我留下了极深的印象,真的是会让你越开越有信心,如果说驾驭其他性能车会对驾驶技术有一定要求的话,那么这辆车则是会陪着你,将你的驾驶技术提高的一个新的层次。而今天,我又在赛车上试驾了n品牌的第二款车型——(|)。
外观方面,ioniq 5 n的设计非常科幻,尽管是一台新能源车,但是它的外观设计非常具有个性,与目前为了追求更低的而采用大量圆润线条的车型相比,ioniq 5 n则是大量采用了平直的线条,体现出极其硬朗的风格。
配备了醒目的黑色装饰部件和翼型,彰显其高性能运动风格。车辆的前侧配备了带有功能网格的n mask进气网罩护板、进气格删和三个前主动进气口,助力增强制动冷却能力。
来看前脸的细节设计,矩形的头灯十分吸引眼球,其扁平化设计、独特造型拥有较高辨识度,同时设计风格也与整车相协调。另外,该车采用了蚌式前机舱盖,官方称这有助于优化空气动力学。
前扰流板自保险杠下端延伸,突显出车辆的低矮姿态车辆前保险杠底部的独特“夜光橙色”以及锻造的21英寸铝制轮毂也赋予其更为侵略性的外观设计。
侧面设计同样延续硬朗的风格,在如今的年代,你很少能够见到钻石切割一样的侧面线条了。ioniq 5 n车长 4715mm,宽1940mm,高1585mm,3000mm。
内饰设计则是细节满满,首先整体设计非常简洁,既有双联屏保证科技感,又有大量的实体按键来保证实用性,在如今简洁设计之风盛行的情况下,ioniq 5 n的内饰设计堪称一股清流。
值得一提的就是这辆车的方向盘,现在很多车型恨不得将一些的功能控制按键都塞到屏幕里面,甚至转向灯杆、大灯、雨刮开关以及挡杆,而ioniq 5 n的方向盘区域则是被堆的密密麻麻。
首先就是挡杆,被放置到了右面偏下的位置,除此之外,方向盘上的按键也是多的数不胜数,左面是用来控制驾驶辅助的区域,右面是用来控制多媒体的区域,在方向盘上面,还有n模式的切换按钮以及ngp开启按钮、驾驶模式切换按钮等。
在一些细节方面的设计也比较俘获人心,比如这个水杯架的设计,在你需要放水杯的时候,你可以把杯架放出来,而你不需要的时候,你则是可以把它收进去来放置大件的东西。
除此之外,前排的接口设定也非常有趣,两个接口可以在供电和数据传输之间来回切换。而切换的方式也很很简单,只需要按一下就可以。
除此之外,方向盘三九点的后面还配有负责动能回收的拨片,动能回收也共有私单更可以进行调节。
驾驶层面,这辆车真的是将所有与驾驶相关的氛围感全部拉满,首先在声音层面,你可以选择三种不同的声浪,除了常见的声浪和电机声浪之外,还有一个是战斗机起飞带来的音爆,直接把听觉感受拉满,除此之外,它还能够提供回音效,并且通过外部扬声器来实现车外声浪。
整台车过弯非常灵活、路感极其清晰,并且给你的反馈也是非常丰富的。e-lsd,你可以在出弯的时候放心大胆地踩油门,并且这辆车还能够模拟出八速双变速箱换档时的转速音效与震感,总的来说,它是一台不断鼓励你的机器,让你越开越有信心,即便出现失误也不要紧,强大的电控系统也会立刻帮你摆正车身姿态。
整体的悬架和转向手感也会给你更加积极地反馈,能够让你实时感知路面状况,并且你还可以在车机里面针对车辆的每一项去进行调节,让你找到最适合你的驾驶模式。
总的来说,ioniq 5 n真的给我带来了不一样的体验,原来这才是真正的性能电动车。(图/文/摄:太平洋汽车 康洪瑞)
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