深蓝g318售17.59万起 能满足您既要、又要、还要的需求吗-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】6月13日，（|）正式上市，共推出6款车型，售价区间为17.59-31.80万元。新车定位官方称为“科技新硬派”，有着的车身尺寸、方盒子硬派造型设计、宽敞的内部空间，同时采用，搭载1.5t增程动力，提供电动后驱以及双电机四驱系统。这次我们结合售价来看一看，这台深蓝g318到底是不是你的菜。

　　硬核置换礼，本品10000元，他品5000元置换补贴

　　硬核养车礼，整车终身质保(价值15000元)，赠送10年金卡，每年一次免费全车深度体检

　　硬核金融礼，至低0首付，至高5年超长贷；

　　硬核玩车礼，价值6000元[318旅游门票包，需加入318自驾游俱乐部」；

　　硬核充电礼，赠送充电桩及安装价值3999元；

　　硬核流量礼，基础流量终身免费(13g/月)，娱乐流量两年免费(10g/月)；

　　硬核改装礼，改装基金满减券，满5000减2000；

　　硬核换新礼，以旧换新至高补贴20000元(国家补贴10000元，深蓝补贴10000元）；

　　硬核定制礼，赠送原厂定制多功能行李架(含阵列式能量射灯)(限四驱空悬版)价值5999元。

　　值得一提的是，以上权益截止至6月30日。

　　关于深蓝g318的静态和动态的体验，相信大家都有一定的了解，这部分就不一一展开介绍了。为了帮助大家快速了解深蓝g318的产品信息，下面挑些重要的产品亮点进行回顾。

　　深蓝g318既然定位是“新硬派suv”，经典的“方盒子”造型自然少不了。具体来看，车头造型方正魁梧、车身线条也比较硬朗立体，加上车顶射灯、行李架plus、外挂式备胎等等，整体看起来的确是满满的硬派风。

　　值得一提的是，深蓝g318在方盒子造型的基础上也加入了更多的创新，形成自己的品牌风格。这个造型给我的感觉是，在硬派的基础上多了一些赛博朋克感，不知道各位看官对于这个造型是否满意。

　　对了，车身尺寸方面，深蓝g318的长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距为2880mm，整体尺寸与 hi4-t相当。另外，深蓝g318还以318沿线风景为色彩灵感，推出 7款主题车色，选择很丰富。

　　内饰风格还是以简约风格为主，不过中控的线条也会显得更硬朗些。配备了14.6 英寸的中控屏，保留常用功能的物理按键，比如越野模式。而在用料方面也极力营造档次感，中控台以及门板内侧大部分采用软质材料包覆，同时配备64 色氛围灯、高品质16扬声器音响系统。

　　而在舒适性配置方面，高配车型前排座椅具备电动调节/通风/加热以及4 向电动腰部支撑，保证长途驾乘的舒适性。另外，在内饰配色方面，深蓝g318提供冰川蓝、圣湖绿、密林黑三种内饰配色。

　　相比传统硬派suv那种有大梁的结构，深蓝g318采用的是承载式车身，内部的乘坐空间以及后备箱的装载能力方面都有更好的表现。

　　具体来看，后排乘坐空间相当宽敞，尤其是头部的空间表现相当突出。而后备箱也相当能装，常规状态下空间有 818l，可同时放入13个20 寸行李箱。后排座椅放倒后，后备箱空间可达 1747l，官方表示可以放下29个20寸行李箱。

　　另外，在空间扩展方面也比较灵活，除了后排座椅放倒形成一个大空间外，前排座椅拆掉头枕后，也可以和后排座椅的座垫放平，形成一个大空间。

　　深蓝g318采用的是增程动力，1.5t的，提供后驱和四驱版本。其中四驱版本车型，前电机131kw，后电机功率185kw，系统总功率可以达到316kw，官方给到的6.3秒破百。值得一提的是，两驱馈电油耗低至6.1l/100km（cltc工况），四驱馈电油耗低至6.7l/100km（cltc工况），作为一款中大型suv，这个油耗表现真不错。另外，作为增程版车型，深蓝g318的两驱版本的纯电续航达到190km（强制ev模式）。

　　这台车采用的是前后五连杆独立悬架，它采用的是承载式车身，并非传统硬派suv有大梁结构的非承载式车身。这点大家倒不必纠结了，毕竟也是采用承载式车身了，其实关键是要看车身的刚性。这台车的车身扭转刚性可以做到45000n·m/deg，比卫士都还高，这无论是对于越野，还是操控性都是有好处的。

　　最值得一提的是，这台车还配备了空气悬架、可变阻尼以及主动魔毯，在这个价位的硬派suv里，还是不多的，无论是公路还是烂路，舒适性表现有保证。

　　先来看通过性指标。空悬版本车型悬调到最高，它的最大离地间隙来到348mm，30°、33°，这些性能指标还是够“硬派”的。

　　和很多电四驱车一样，这台车也是配有能量中差锁，可以灵活地去调控前后电机的扭矩输出。后轴配有一个集成式电磁驱动，前轴只有电子限滑，严格意义来说只有2把锁。不过即便如此，已经胜过大部分城市suv，中低难度的越野应该还是能应付的。

　　另外，除了5种地形模式（涉水模式、、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）外，还配备3种特殊场景（原地掉头、、越野蠕行），小白也能轻松上手。

　　穿越和户外露营可以说是这部分群人的刚需了，这点在深蓝g318完全可以满足。

　　首先是配备了1.6t资质拖钩，户外远行，可拖上自行车、皮筏艇、房车等丰富的随行物件。其次是行李架plus动态承重80kg，可以装下更多户外出行装备。静态则可以承重300kg，可以拓展车顶帐篷，承重两名成年人不成问题。

　　最后是6kw的外放电功率，官方表示可以轻松供应8个帐篷的使用需求，加上可以提供250㎡的照亮区域的车顶射灯，无论是篝火晚会、还是露营烧烤，都可以满足，户外生活拓展更多精彩。

　　关于动态体验部分，这里就不做展开了，感兴趣的朋友可以点击下方视频进入观看：

【视频：完美解决传统硬派suv三大痛点？试驾深蓝g318】

　　我们先来看深蓝g318的自身定位。在此前的试驾会上，官方有句话比较有意思，“向往美好的放心入，擂坡冲沙的请绕行”。很明显，官方对于这台车的定位，并不是为那些越野老炮准备的，而是那群喜欢户外露营生活的人。

　　简单来说就是，拥有城市suv的大空间和舒适性，同时外观够野性，又有比城市suv更强的越野能力，而增程动力的加持可以带来更强动力的同时油耗也更低，也就是官方说的，解决传统硬派suv空间小、油耗大、舒适性差的缺点。

　　这样一来就可以满足那些长途穿越、户外露营、乡村郊游等轻度到中度的越野和非铺装路面驾驶场景，可以说满足大部分suv用户的用车需求。

（方程豹豹5 官方指导价：28.98-35.28万）

（捷途山海t2 官方指导价：17.99-20.99万）

　　那目前市场上，新能源硬派suv也有不少，比如30万级的方程豹豹5，定位上还是有些差异的，一来它的越野性能要更强悍，二来配置或规格更高些，所以价格也要更高。还有15-20万区间的，比如插电混动的哈弗猛龙（售价区间16.58-19.28万）、捷途山海t2（售价区间17.99-20.99万），不过相比之下深蓝g318尺寸更大，硬件规格也要更高一些。所以结合售价和车型尺寸来看的话，深蓝g318是没有很直接的竞争对手，性价比突出，这也是它的机会。

　　此前试驾整体体验下来，深蓝g318这种方盒子的野性设计，能够满足大家对于硬派越野车的遐想，而且又拥有不错的越野性能，同时又补齐硬派越野车的一些短板，比如空间小、公路的舒适和操控性能差，油耗高。

　　结合售价，笔者认为深蓝g318的定位还是比较准的，虽然定位是新硬派suv，但它并非是与那些越野老炮去硬干，内核还是迎合绝大部分suv用户的用车需求的，尤其是对那些喜欢长途穿越、户外露营的群体会更有吸引力。

　　综合来看，深蓝g318的确很好地解决了这部分人群的用车痛点。你是那部分人群吗？如果是，你会考虑深蓝g318吗？欢迎评论区讨论。

　　深蓝g318搭载的超级增程2.0技术，其实是包括了三个部分，分别是电驱总成、增程发动机及发电机系统、金钟罩电池，都升级到了2.0的版本。

　　首先是电驱，这个直接影响到车辆的动力输出及能耗的表现。官方给到的电驱总成的工况效率达到了92.59%，注意这是电驱总成，并不只是电机，所以这个效率表现还是相当高的了。 总成功率密度可以做到2.53kw/kg，下一代的电驱总成功率密度可以达到3.2kw/kg，电驱总成工况效率也能达到94%。

　　其次是发动机与发电机的升级。增程器用的是新蓝鲸发动机，热效率高达44.28%，用了不少前沿的技术，比如16:1 超高、150mj 高能点火系统、500bar的超高压燃油喷射系统等，同时在减少内摩擦方面也做了很多优化。

　　发电机部分，采用增程专用靶向油冷发电机系统，配备双电机模块，独创的辅驱电机，提供更好的冷却效果。最终整套系统可以实现1l油发3.63度电，官方称这是目前量产增程系统里最高的油电转换效率。

　　最后在电池部分也进行了升级，包括电池寿命、电池安全、电池充电效率等方面都进行了系统优化，有了更好的表现。

　　详细的技术内容可以查看笔者此前的文章：深蓝超级增程2.0技术解读 深蓝g318首搭/效率更高（图/文/摄：太平洋汽车 陈启贞）