开启suv油耗“3”时代？ 比亚迪宋l dm-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】比亚迪的第五代dm混动技术自发布以来，受到了市场的高度关注。首发车型秦l dm-i以超过2000公里的续航成绩，迅速成为热门车型。现在，这一先进技术的最新成员——（|），在今晚（7月25日晚）正式上市，秦l开创了新能源轿车“2”时代，那宋l dm-i又有怎样的表现呢？想要全面了解这款新车的所有信息？跟随我们的脚步一起来看看吧！

　　总体13.58万元起售的价格着实让人意外，新车从亮相至今对外的宣传都是只有112km和160km两个纯电续航版本，没想到比亚迪还留了一手，加推75km续航版本，进一步拉低售价，降低门槛，也算是消费者们的好消息了。

　　此外，新车上市之际也推出了众多权益，包含了六大项礼遇，它们分别是：

　　金融礼遇：0首付:最低0首付，至高5年超长贷；0利息:24期0息；0月供:首付50%，尾款50%，1年0利息0月供；

　　焕新礼遇：置换补贴至高25000元：国家补贴至高20000元，比亚迪补贴至高5000元；

　　智联礼遇：终身免费ota系统升级；全系2年免费云服务；全系2年免费车机流量(5g/月)；

　　质保礼遇：非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年成15万公里；

　　充电礼遇：首任车主可享2年内充电桩免费安装服务(不包含75km领先型)；

　　延保服务：可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”的原厂延保服务。

　　*以上权益均自2024年7月25日（含当日）起至9月30日24:00前完成购车开票可享，具体权益请详询比亚迪授权当地经销商

　　l dm-i的颜值还是相当不错，前脸采用新国潮龙颜美学设计，延续“龙颜”恢弘大气的气质，贯穿式日行灯组如的龙须，赋予车辆灵动感和科技感。引擎盖上两笔勾勒出四根紧绷的肌肉线条，视觉效果十分霸气。

　　宽大的进气格栅内融入了密集的镀铬点阵，加上两侧导风口装饰，使其看起来更加动感犀利。头灯组采用全led光源，照明效果自然不用担心，而自动大灯、自适应远近光等实用功能也不会缺席。

　　来到车侧，宋l dm-i的造型丰富而不显杂乱，处理得恰到好处，隐藏式门把手、悬浮式车顶、塑料包围等细节都处理得很好，而安置在车门上的外后视镜则能有效降低视野盲区。盘龙盾式轮眉凸出的线条与力量并存。提供的多种轮毂造型中，顶配专属的19英寸低风阻龙鳞铝合金轮毂，采用了半封闭式设计。整体来看，宋l dm-i的侧身设计非常出色，既时尚又实用。尾部造型也是很立体的造型风格，贯穿式的全新流光瑞结尾灯，内部是熟悉的中国结风格的光源，后杠是黑色的涂装，带有银色的护板装饰，有着不错的层次感。

　　车身尺寸方面，宋l dm-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，为2782mm。作为对比， dm-i的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。新车定位为，这也名副其实，毕竟尺寸方面比、还要大，所以官方别称也是叫“大宋”。而其内部乘坐空间基本可以参照宋pro dm-i，预计会有不错的提升。

　　在内饰方面，新车以l为参考，整体设计风格简洁高雅，摒弃了过于繁琐的设计元素。车内配备了31色华彩氛围灯，营造出高级感。方向盘设计简洁大气，结合了滚轮和按键的操作方式，并具备38℃方向盘加热。全液晶10.25英寸全液晶仪表更加注重驾驶辅助系统的显示，界面整洁清晰。此外，新车还配备了抬头显示系统。

　　中控区域设有一块悬浮式的15.6英寸中控屏，dilink智能座舱系统的界面类似于pad风格，下部为主菜单和快捷显示，上部显示主要信息，设计风格与鸿蒙车机相似，并配备了丰富的app。车内还配备了10扬声器infinity豪华高保真音响系统。中控台下方包含50w无线充电功能，byd-heart水晶档把周围集成了驾驶模式切换、多媒体控制和空调控制等功能。

　　新车采用五座布局，宽舒云感座椅厚实舒适，前排配有8向电动座椅调节，后排则配备了空调出风口和充电接口。后备厢空间表现出色，提供了459升的储物空间，并支持4/6比例放倒座椅，最大容积可达1550升。

　　动力方面，新车搭载第五代dm技术，由1.5l与电动机组成的插电混动系统，骁云-插混专用发动机为74kw，为160kw，电池采用插混专用功率型刀片电池，可达180km/h，三款车型纯电续航里程分别为75km、112km和160km，并配备快充接口。

　　悬架系统采用前和后四连杆独立悬架，其中160km纯电续航车型配有fsd可变阻尼减振器。智能驾驶方面，新车配备了dipilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、拨杆变道、车道领航和自动泊车功能。

　　在动力方面，宋l dm-i将搭载比亚迪第五代dm-i插电混动系统，其中1.5l自然吸气为74千瓦，为160千瓦，可达180km/h，其在nedc工况下的亏电油耗仅为3.9l/100km，满油满电状态下的综合续航里程最高可达1500公里。

　　尽管该动力系统并不是首次亮相，但是宋l dm-i则是王朝网首款搭载第五代dm技术的中级suv，有了秦l dm-i 这位先锋的开路，或许宋l dm-i又将是一款“工业奇迹”。借此机会我们不妨回顾一下第五代dm技术的技术亮点。

　　相较于dm4.0技术的约1300公里综合续航和3.8升每百公里的综合油耗，第五代dm技术的表现有了显著提升。这主要归功于三大方面的优化：核心零部件全面升级、软件控制策略优化和全温域整车热管理的运用。

　　首先，比亚迪第五代dm技术采用了全面升级的核心零部件，包括插混专用发动机、ehs电混系统、插混专用刀片电池以及创新的12v磷酸铁锂小电池。其中，新发动机的热效率已突破46.06%，成为量产最高值。

　　其次，通过软件控制策略优化，七合一动力域控将算力提升一倍多，控制器零件体积更小，整车性能得以提升。

　　最后，全温域整车热管理包括电池热管理、前机舱热管理和座舱热管理，实现了电池主动均匀冷却、前机舱暖机时间减少以及座舱温控速率的智能调节，使车辆在极端环境下承受能力更强，同时降低能耗。

　　新车拥有三种不同的纯电续航，我们不妨以此作为梯度去看看哪款车型更值得购买。

　　首先是75km续航的版本，新车最大的优点无疑是13.58万元的起售价，配置方面其实几乎对日常驾驶影响不大，该有的都有，4g车联网、dilink智能车机系统也均有配备，缺失的配置大部分为舒适性配置，例如座椅加热通风、氛围灯等等，此外还有智能驾驶辅助的配置并没有配备，这些影响都不大，但是直流快充这个配置并没有配备，毕竟一分钱一分货，慢充的话更适合家里拥有停车位的用户，或者压根不需要充电而只需要绿牌的用户，毕竟第五代dm技术亏电油耗控制的也十分不错。所以追求性价比的、家里有慢充充电桩的或者不太需要充电的可以考虑该项配置。

　　而112km的纯电续航版本，则更推荐各位购买15.58万元的超越型，毕竟14.48万的版本比75km版本最重要的就多了个快充以及更长的纯电续航，其余配置大差不差，花一万买快充个人感觉有点亏。而加多两万之后，则可拥有多项智能驾驶辅助配置，以及座椅加热通风、自适应远近光灯、电动后备厢等等多项实用配置，相对来说更加划算。

　　最后是160km纯电续航的版本，首先更适合日常拥有充电条件的消费者，毕竟日常当纯电车使对我们降低出行成本还是挺有帮助的。此外如果想要购买这两款车型的话，则更推荐16.58万元的次顶配超越型，毕竟顶配多了1万块也只是多了些主动预警系统、自动泊车、自动变道、infinity音响以及hud抬头显示等等功能，稍微有点华而不实，如果不是新手司机的话也用不上，所以更推荐次顶配车型。

　　宋l dm-i的综合实力无疑是毋庸置疑的，其设计、配置和动力系统都充分展现了比亚迪在新能源技术领域的卓越造诣。宋l dm-i巧妙地定位在宋pro dm-i之上、dm-i之下，精准布局于紧凑型至中型市场，不仅意在挑战b级suv市场的霸主地位，还向下延伸至a级市场。通过“大小宋”组合，比亚迪全面覆盖了核心市场区隔，形成了强大的市场攻势。毫无疑问，这款车型将以其诱人的价格和卓越的性能，再次掀起市场的风暴。至于是否能够延续秦l dm-i被誉为“工业奇迹”的辉煌，我们拭目以待。