售16.58万起 2025款比亚迪汉上市 搭载第五代dm技术/高阶智驾-pg电子官方网址

2024-09-09 16:25:55 作者:

  【太平洋汽车 新车频道】9月9日,2025款(|)正式上市,新车共推出9款配置车型,其中汉dm-i共5款车型,售价区间为16.58-22.58万元;汉ev共推出4款车型,售价区间为17.98-23.58万元。作为改款车型,新款汉dm-i将搭载第五代dm技术,亏电油耗3.8l/100km,综合续航1350km,同时换装后五连杆悬架和配备云辇-c系统。另外,新车还将搭载dipilot 300高阶智能驾驶辅助系统,并首搭激光雷达及orin x智驾芯片。

2025款比亚迪汉指导价
 车型 售价(万元)
 dm-i 125km 舒适型 16.58
 dm-i 125km 精英型  17.58
 dm-i 125km 尊贵型  18.58
 dm-i 125km 尊荣型 19.58 
  dm-i 125km 激光雷达智驾型 22.58
ev 506km 尊贵型17.98
ev 605km 尊贵型(全域800v高压平台)19.58
ev 701km 尊享型(全域800v高压平台)20.98
ev 701km 激光雷达智驾型(全域800v高压平台)23.58

  新车上市的同时,还推出丰富的购车权益,包括尊享焕新礼、尊享无忧礼、尊享贵宾礼、尊享智联礼、限时选装礼和延保服务,详情看下图。

 
2025款比亚迪汉统一采用封闭式前脸设计
新增“未央灰”外观配色

2025款比亚迪汉dm-i

2024款比亚迪汉dm-i荣耀版

  外观方面,2025款比亚迪汉dm-i车型变化较为明显,其前脸换装了ev版车型封闭式设计,整体看起来更简洁高级,同时,还提供黑化套件选装,新增“未央灰”车身颜色,进一步增强运动感和辨识度。

2025款汉ev

2025款汉dm-i

  而汉ev则整体延续现款车型设计,最大变化是车顶新增了激光雷达,而其与汉dm-i主要差异在于前包围进气口格栅密度不同,汉dm-i车型更稀疏,以后想从外观上来区别会有一定难度。

  2025款比亚迪汉的车身侧面和尾部则延续现款车型设计,采用溜背式造型,配备依隐藏式门把手、双色运动轮毂、后排隐私玻璃以及贯穿式尾灯,其中尾灯内部融入了入中国结元素,点亮后颇具辨识度。值得注意的是,2025款比亚迪汉尾部依然采用“build your dreams”标识,并不像家族其他车型统一换成了“byd”。

  在车身尺寸方面,2025款比亚迪汉的长宽高分别为4995/1910/1495mm,2920mm,与现款汉ev荣耀版车型保持一致,相比现款汉dm-i车型车身长度增加了20mm。

 
内饰整体布局变化不大
主要提升在于智能座舱和智能驾驶

2025款汉dm-i内饰

2025款汉ev内饰

  内饰方面,2025款比亚迪汉延续现款荣耀版车型设计,整体风格简约豪华,配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏,方向盘采用双辐平底式设计,增添车内的运动氛围。

  在智能座舱方面,2025款比亚迪汉搭载高阶版-dilink 100车机系统,配备5g网络、应用商店、全场景智能语音、手机app远程控制等。而配置在方面,将会配备13、全景天幕电动、、50w手机无线快充、车载香氛以及车载etc等一系列豪华舒享配置。

  在智驾方面,2025款比亚迪汉将搭载dipilot 300高阶智能驾驶辅助系统,配备orin x智驾芯片,以及配备1颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内共31个高精度智驾传感器,达到l2 级别驾驶辅助水平,可实现城市领航、高快领航和代客泊车等功能。

 
搭载比亚迪五代dm技术
换装后五连杆独立悬架|配云辇-c智能阻尼车身控制系统

  动力方面,2025款汉dm-i搭载比亚迪第五代dm技术,其中1.5t115千瓦,峰值231牛·米;驱动电机最大200千瓦,峰值扭矩315牛·米,系统综合功率310千瓦,官方百公里加速时间为6.9秒,nedc工况亏电油耗为3.8l/100km。

  续航方面,搭载容量为18.316千瓦时磷酸铁锂刀片电池组,cltc纯电续航里程125km,满油满电情况下,综合续航里程到达1350km。另外,新车支持最大40千瓦充电功率,以及支持最大6千瓦对外放电。

  而2025款比亚迪汉ev全系采用单电机前驱布局,其中单电机版车型根据配置不同,驱动电机最大功率分别为150千瓦、168千瓦和180千瓦,峰值扭矩分别为310牛·米和350牛·米;官方百公里加速时间均为7.9秒。续航方面,对应的cltc纯电续航分别为506km、605km和701km。另外,新车支持最大155千瓦充电功率,soc 10%-80%仅需25分钟,同时还支持最大6千瓦对外放电功率。

  底盘方面,2025款比亚迪汉全系车型升级为前式后五连杆式独立悬架的形式,并配备fsd可变阻尼。另外,高配车型则搭载云辇-c智能阻尼车身控制系统,整体底盘的适应性、稳定性、舒适性、操控性都得到了进一步增强。

 
竞品分析

凯美瑞 官方指导价区间为:17.19-25.98万元

领克z10 官方限时售价区间为:19.68-28.88万元

  目前比亚迪汉家族所处的细分市场竞争非常激烈,汉dm-i车型将会与丰田、本田、大众等车型展开竞争;而汉ev车型则会与领克z10、小米su7、极氪007、等车型展开竞争。

  不过,即使在如此激烈的竞争环境下,比亚迪汉家族依然表现出超强的竞争力和市场潜力,今年8月热销17029辆,今年1-8月累计销量128,104辆,在同级别、同价位车型中都是销冠,而自2020年4月比亚迪汉发布以来,其累计销量已突破80万辆。

  比亚迪汉能够连续多年畅销,一方面得益于比亚迪汉丰富的产品矩阵,拥有ev、dm-i、dm-p三种动力版本,为用户提供了多样化的选择,消费群体更为广发;另一方面是体现在产品力及性价比上,在车身尺寸、配置、智能化、三电系统等方面建立起了优势,且积累好良好的市场口碑,并提供健全完善的pg电子官方网址的售后服务。同时,还不断进行技术创新和更新换代,以适应市场等变化和用户的需求。更重要的是,在价格上也会主动寻求调整,牢牢把握住主动权。

 
写在最后

  如今上市的2025款比亚迪汉同样延续了比亚迪一贯的战略优势,下探的价格的同时,针对消费者购车痛点进行大幅度升级,提升了车辆的舒适性配置和智能化体验。尤其是高阶智能辅助驾驶的提升,不仅弥补现款汉家族的短板,更是转化为强有力的卖点,为比亚迪汉家族在市场中赢得了更多的竞争优势。(文:太平洋汽车 吴启)

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