华为ads 3.0/途灵底盘 智界r7正式上市 售25.98万元起-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】9月24日，智界第二款产品，同时鸿蒙首款轿跑，（|）正式上市，新车售价区间为25.98-33.98万。下订智界r7 pro可获赠30000元购车权益；下订智界r7 max和智界r7 ultra可获赠35000元购车权益。10月15日开始交付max和ultra版，11月15日交付pro版。

　　智界r7采用纯电动驱动，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾a.0，还有“满血”的途灵底盘。cltc纯电续航最高802km。

　　智界r7采用了家族式是设计风格，前脸造型与智界s7如出一辙，配备标志性的泪眼大灯和贯穿式led，其中大灯内部由三颗透镜组成，下部延展进气口，呈现出较为运动的风格。另外，智界r7在车顶位置设置有瞭望塔式激光雷达，配备华为ads 3.0高阶智驾系统，能够在不依赖高精地图的情况下，可做到无图智，全国都能开、有路就能开。

　　在配色方面，幻影紫、晴光蓝、大都会红、鎏金黑、深空灰及陶瓷白六款车身配色和白沙杏、琥珀棕、雀羽红、松露棕四款内饰颜色。

　　车身侧面，智界r7采用短前后悬，长的设计，采用溜背式造型，具有典型的轿跑式suv风格，预计有着不错的。同时，新车还配备隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮毂，将提供20/21英寸轮圈可供选择。

　　尾部方面，智界r7采用“c”型的贯穿式尾灯设计，造型与智界s7保持一致，内置super red 超红光技术，新车全系标配全系标配运动尾翼、全新碟式和电动掀背门等配置。

　　车身尺寸方面，智界r7的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。作为对比，的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。通过对比，智界r7尺寸上更具优势，结合其溜背造型，预计后排空间有着不错的表现。

　　在配色方面，智界 r7共提供6种配色可选，包括紫、晴光蓝、陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都会红。其中幻影紫和晴光蓝通过独特的车漆配方，打造光线变幻下的异色，更显质感。

　　内饰方面，智界r7采用标志性的游艇式环抱座舱，配备纯平前眺甲板，视频更通透，领航区的信息更直观。布局上，则是配备12.3英寸全液晶仪表盘和全新橄榄型运动方向盘，操控更灵敏，视线无遮挡。同时，还配备大尺寸中控屏，搭载鸿蒙4（harmonyos 4）车机系统，拥有更智能的语音助手。

　　前排说一个小细节，就是新车中控台面被设计得很低，副驾可以将中控台面变成办公桌，在手套箱上方还多了一个储物空间，中控台下方同样也提供了储物空间。

　　在配置方面，智界r7将会配备bar冷暖箱 huawei maglink 丝云座椅，“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全。同时，还配备副驾零重力座椅，18向电动调节、10点式舒适按摩，340mm超长腿托、双层隔热静音玻璃车窗、全景天幕、电动等配置。

　　后排座椅坐垫厚实，座椅靠背角度可调，坐垫能够提供较好的腿部支撑，后排地板也相对平整。在配置上，前后排座椅都提供、通风、按摩。

　　在后备箱空间方面，假设后排座椅靠背放倒后，会得到一个更大的储物空间，后备厢地板下方有一个较大的储物槽。另外智界r7的前备箱打开方式很智能，只需要前备厢车头敲两下，就可以自动开启，提升了前备厢的利用率，同时关闭也采用了电吸的方式。

　　智界r7将搭载huawei ads 3.0端到端类人智驾，这一系统拥有全新架构和全向防碰撞系统，配备了高精度4d毫米波雷达和192线激光雷达，智驾无论硬件与软件都是目前华为系车型最先进的，甚至不夸张的说与华为系车型问界m9看齐。

　　新的智驾系统可以更像真人驾驶，提高通行效率，复杂路口通过率提高96%，端到端架构可以做到有路就能用，在192线激光雷达和4d高精毫米波雷达等的配合下，能够应对l3级以上的智能驾驶，雨雾天气也能轻松应对。同时，ads 3.0可以实现车位到车位的智驾领航nca，一键抵达，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都可以实现自动辅助驾驶。

　　泊车支持离车即走，而这些操作也不需要记忆泊车。

　　智界r7配备华为鸿蒙座舱，随时ota升级至最新版本，带来与华为移动设备近似的体验。基于大模型的小艺语音助手，提供更智能化的语音控制，后排配备华为maglink，可以连接华为移动终端。

　　动力方面，智界r7风阻系数低至0.219cd，新车将采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机版215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦，最高车速为200km/h，零百加速3.9s。

　　续航方面，智界r7全系标配800v碳化硅高压平台，将提供容量为79.934千瓦时、80.186千瓦时和97.682千瓦时电池可选，cltc工况纯电续航分别为646km、667km、775km、802km等。

　　新车配备途灵底盘，全系标配连续可变阻尼和空气悬架，拥有6挡可调和调节范围达到100mm，车辆会提前预扫描识别路况，带来更为舒适的驾乘体验。同时，智界r7也配备前，后多连杆独立悬架。

　　从目前几款车型来看，入门的pro拥有基础版的华为智驾和667km的纯电续航，基础版智驾在不依赖激光雷达与高精地图的基础性，也可实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停， 在全国高速和城市快速路支持nca智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，并具备一定自主换道避障绕行能力。并且智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位，可见即可泊。除了没有城区智驾，基本差异不是很大，入门车型是完全能考虑。

　　接着中配拥有最高的802km纯电续航，满配的huawei ads 3.0，还有满血途灵底盘，吸引力还是不错，对极致加速没有太多要求的话，中配是能体验华为智驾最佳的选择。而顶配配有双电机四驱，动力和操控表现更佳。

　　智界r7的整车设定完全是照着model y去打，首先特斯拉的软肋智能化与乘坐舒适性方面智界r7做足了文章，另外操控方面智界r7也并不逊色，并且舒适性更佳，在电耗方面也同样抢眼。因此智界r7是有实力抢到部分model y的市场份额，但model y的名气实在太大，智界r7还是需要时间和市场证明自己。而且新款model y入华进入倒计时，特斯拉fsd也即将在中国推出，相信也会有一场激烈的斗争。

　　当然还有蔚来es6、小鹏g9等热门选手，虽然它们自家也有着自己一套智驾功能，但是智界r7在颜值、智驾、续航等方面具有一定优势，尤其智能座舱和智驾有华为深度赋能，在华为号召力加持下，智界r7的机会不大。

　　全文总结：鸿蒙智行的产品团队越来越大，包括华为赋能的其它品牌产能也越来越多。本次智界r7上市以后，凭借出色的设计、华为ads 3.0智驾、途灵底盘和800v平台等，在同级别suv有着领先的产品力，

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）