限时一口价16.99万起 2025款别克昂科威plus上市-pg电子官方网址

2024-12-10 16:49:17 作者:

  【太平洋汽车 新车频道】12月10日,2025款(|)plus正式上市,新车共推出3款配置车型,官方指导价区间为22.99-25.99万元,限时一口价16.99-19.99万元。作为改款车型,新款plus采用了家族式最新设计,内饰配备30寸弧面6k屏,并搭载高通骁龙8155芯片,全系搭载2.0t发动机,取消了48v轻混系统。

2025款别克昂科威plus指导价
车型 指导价(万元) 限时一口价(万元) 
28t 白金版  22.99 16.99
28t 四驱白金版  23.99 17.99
艾维亚  25.99 19.99

  新车上市的同时,还推出丰富的购车权益,包括至高2.5万元置换补贴(国家以旧换新补贴1.5万元 品牌置换补贴至高1万元)、限时赠送白金套件(含迎宾踏板及声控尾门)、限时赠送交强险(别克“双12”活动期间全系可享,截止至12月31日)。

 
外观延续现款车型设计
轴距2833mm|五座布局

图为2024款别克昂科威plus 艾维亚版

  外观方面,2025款别克昂科威plus延续现款车型设计,采用别克pure design纯粹设计,前脸造型与前不久上市的保持一致,配备别克飞檐展翼的前脸设计,格栅横向延展,拉伸了前脸。同时,两侧led自适应矩阵大灯采用分体式设计,拥有8种照明模式及全新灯光秀,可在转向及前方会车时进行光源智能分配。

  车身侧面线条饱满,搭配大尺寸多辐式轮毂,让整车看起来更加稳重高级。尾部换装当前流行的贯穿式尾灯组,提升辨识度和科技感。在外观配色方面,新车提供墨玉黑、珍珠白、琥珀棕、暮月灰共4种颜色可选。

  尺寸方面,2025款昂科威plus的长宽高分别为4822/1883/1695(1705)mm,2833mm,全系采用五座布局。

 
内饰配备33英寸一体式大联屏
全系配8155芯片|标配l2 辅助驾驶系统

  内饰方面,新款昂科威plus采用家族式最新设计风格,整体更简约豪华,配备30寸弧面6k大屏,并采用式换挡。在智能化方面,搭载nnect 智能座舱,内置有高通骁龙8155芯片,配备全新语音系统,唤醒响应时间仅需0.3秒。同时,语音私人定制功能支持对多达37项车控功能进行自由组合,配合海量互联生态内容,以及全系配备的无线carplay、无线手机充电等,带来全面升级的驾乘体验。

  智驾方面,新款别克昂科威plus全系均搭载ecruise辅助驾驶系统,配备22个智驾传感器,支持14项l2智能驾驶辅助科技,包括全速域自适应循环、、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动包车入位、倒车车侧预警系统等,并且支持ota远程升级。

  在配置方面,2025款别克昂科威plus入门即配备18英寸轮毂、6安全气囊、360度全景影像、电动后备箱、车顶行李架、自适应远近、可开启、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、流媒体后视镜、前排手机无线充电、、/加热、121色氛围灯以及后排空调出风口等。

  而在高配车型上,还配备20英寸轮毂、矩阵式led大灯、内后视镜自动防炫目、hud抬头显示、、主驾驶座椅记忆、9扬声器音响、车载空气净化器以及云山蓝/白双配色内饰等豪华配置。

 
全系搭载2.0t可变缸发动机
取消48v轻混系统

  动力方面,2025款昂科威plus全系搭载2.0t可变缸发动机,237马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱,部分车型配备,官方百公里加速时间最快8秒,最高车速为210km/h,wltc综合油耗为7.88l/100km。值得注意的是,新车全系取消48v轻混系统。

  底盘方面,新车采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。

 
市场环境分析
编辑点评

上汽大众途观l 官方指导价区间为:18.68-26.68万元

2025款比亚迪唐dm-i 官方指导价区间为:17.98-20.78万元

  从目前市场情况来看,2025款别克昂科威plus的竞争对手包括大众途观l、红旗hs5、本田cr-v以及丰田rav4荣放等传统燃油车,同时还要面临比亚迪唐dm-i、深蓝s07、乐道l60、捷途山海t2等新能源suv的竞争,整体竞争格局非常激烈。

  而从市场表现来看,现款昂科威系列表现出色,最新11月销量突破1.3万辆,环比增比69.4%,创近三年来最好月销量成绩。这其中一方面原因在于产品力突出,改款后增强智能化表现,标配高通骁龙8155芯片,并且设计更年轻时尚,符合主流大众审美。

  另一方面在于价格,目前现款昂科威系列在终端市场有着较大的优惠力度,其中昂科威s售价下探至15万价位,形成降维打击,凸显出较高的性价比。而如今官方直接把价格放在明面上,直接采用一口价策略,这无疑将进一步增强昂科威系列的竞争力。(文:太平洋汽车 吴启)

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