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　　【太平洋汽车 新车频道】12月27日，红标亮相了一款重磅新车，该车的历史可追溯到21年前，这辆车曾被《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”，相信说到这大家都已经猜到这台重磅新车的身份了，它就是的全新车型——之光ev。

　　从官图上看，（|）的前脸在保留了部分经典的同时，进行了大胆的创新，传统的进气格栅被封闭式设计所取代，两侧的大灯组造型犀利，为车辆增添了几分灵动之气。

　　从侧面看，五菱之光ev的车身线条笔直。延续了经典车型的硬朗风格，笔直的腰线从前轮眉贯穿至车尾，仿佛在诉说着它的坚韧与可靠。

　　车尾部分，五菱之光ev致敬了前辈车型，竖条型的车灯搭配大面积的后挡风玻璃，不仅能拉高车身视觉，还不失实用性。

　　作为一台多功能车，最重要的还是看车辆的实用性，官方称五菱之光ev全车预留20处m6标准螺纹安装孔，尾厢14处安装孔支持储物格、安置架等常见拓展配件安装，副驾仪表板可根据不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装置，提供丰富的拓展储物空间，为用户定制化改装提供可能。车顶配备行李架，提供2.4㎡车顶拓展空间，进一步增强拓展可能性。

　　据悉，五菱之光ev支持对外放电，车头慢充充电口支持220v交流电对外放电，可达3.3kw，满足日常大功率用电需求；前排及尾厢配备12v直流电源接口，最大放电功率可达120w，支持、氛围灯等小功率电器使用。三处对外放电功能设置，完美契合用户直播、摆摊等多种工作场景。

　　在座椅设计上，五菱之光ev也有独特之处，副驾、后排座椅支持纯平放倒，五菱之光ev后备厢初始容积达527l，当座椅全部放倒后，尾厢长度达1623mm，最大拓展长度达2403mm，尾厢容积增长至1117l。在后排折平的情况下，五菱之光ev尾厢可轻松装下72个408*272*128mm尺寸的啤酒箱。

　　五菱之光ev还针对装载货场景做了特殊的优化，新车采用双设计，侧门洞开度达595mm，拉货载人均可轻松穿行。同时，五菱之光ev尾门方正，面积超1㎡，开启角度接近90°，最大高度1823mm，装卸货物不碰头，尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，上下装卸更省力。

　　从五菱之光ev的诸多细节中，不难看出五菱的工程师们为这款车倾注了大量心血，他们针对各类使用场景进行了细致入微的特殊优化，让每一处设计都契合用户需求，这辆车无疑是五菱那句广为流传的“人民需要什么，五菱就造什么”的最佳诠释与生动注脚 。

（文：太平洋汽车 彭浚哲）