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　　【太平洋汽车网 天津家活动】mach-e继承了mustang家族运动基因的同时，发挥纯电动动力系统的动力优势，将驾驶乐趣和激情带回智能电动车。现在不仅mustang这一传奇品牌引入了中国生产，其高性能版本mustangmach-egt也一并引入，最快可在3.65秒内由0加速至100公里每小时的同时，cltc续航里程可达492公里。而国产mustangmach-e长续航后驱版cltc续航里程可更达619km。

　　作为纯电动车驱动系统中的大头，电池包会影响纯电动车辆从性能到续航等方方面面。

　　福特mustangmach-e的电池包为福特自主设计，采用高能量密度三锂电池，致力于为用户提供高性能、长续航体验。在此下，福特mustang?mach-e长续航后驱版cltc续航里程达到619公里，采用了智能温控系统以减少温度对续航的影响。夏季，通过高效智能液体，降低电池温度、加速电池散热；冬季，电池包可以通过预加热功能实现保温来降低能量消耗，因此即便在-10°c的温度下，mach e电池包的容量保持率也能高达90%以上，而-30°c的极低温条件下，容量保持率仍能维持在87%以上。

　　但在所有和电池包相关的性能中，安全自然是其中关键。为此，福特通过完善的防护设计，以及严苛测试，确保电池包的安全性。

福特mustang?mach-e电池包四重防护设计

　　福特电池包采用58.5ah的小容量电芯设计，并在电芯内部采用高强度带陶瓷层的隔膜及防爆阀的设计，最大程度地避免内部正负极直接接触短路，保证电池使用安全。

　　电池模组则在电芯与电芯之间预留了膨胀空间并设有气凝胶，保证电池使用寿命的同时，最大限度地减缓甚至阻止电池热扩散过程中所产生的连锁反应，将对整个电池包的影响降到最低。

　　电池盒采用铝合金挤塑成型 全壳体喷涂电泳设计，辅以液冷模块，最终组装成电池包。该电池包的设计，在电芯模组与电池包之间预留了空间，以防止电池包的变形导致电芯的变形。当电池出现热扩散的时候，电池包设有泄压阀设计，瞬时定向导出高压热流，以确保乘员舱安全。

　　整车层面，福特mustang mach-e充分考虑了车身与电池包之间的预留溃缩空间，分别在电池包的外部和内部设计了高强度和横向载荷传递路径，以确保电池包尽可能不被外界所碰撞，即使碰撞后也能实现能量传递，实现电芯无变形或破损。

福特mustangmach-e电池包严苛测试

　　福特mustang mach-e电池包内每一颗电芯都需要通过福特全球标准的一系列严苛的标定测试、性能测试，以及在不同温度下的长达4500小时的寿命测试后，这颗电芯才会有资格成为mustang mach-e上电池包中的一员。

　　在电池包环境仓中，mustang mach-e的电池包将经历长达24万公里的全寿命耐久测试，在近两年的试验期间，mustang mach-e的电池包要不间断的完成300多次最高达336安培充电电流的快速充电测试，这样苛刻路况的测试条件对于电池包是一个严峻的考验，也正因为如此，福特才有信心给出8年16万公里的质保。

　　mustang mach-e的电池包达到了ip67及ipx9k的最高等级防护标准，完全防止外物及灰尘侵入，并可在1米深的水中浸泡30分钟不出现任何进水现象。

　　在通过上述的严格测试之后，mustang mach-e的电池包还要来到国家级检测中心过关斩将。在恶劣的火烧试验中，电池包本体在烈火中焚烧130秒后不起火、不爆炸。在最重要的热失控试验中，电池包能做到远高于国标要求的数十分钟内不起火、不爆炸。同时，拥有福特最优算法的智能电池监控系统，可以在最短2s内给用户发出热失控预警。

（图/文：由天津福特电马爱琴海店提供）