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2023-10-07 12:06:33 作者:

  秋高气爽,金桂飘香,在9月25号 领潮-出众 海豹dm-i对比试驾会-北京站圆满结束,本次受邀北方瑞迪店的邀请,有幸与众多主流媒体欢乐齐聚,通过对比试驾挑战赛,来沉浸式感受海豹dm-i的非凡魅力。

  活动伊始,大家下午一点钟准时到乐动卡丁车俱乐部进行签到,俱乐部位于朝阳区高碑店桥东北角兴隆公园,公园内绿树环绕,空气清新,环境怡人。在体验极速卡丁车漂移感的同时充分享受公园大氧吧,彻彻底底放松身心。兴隆卡丁车俱乐部赛场占地面积近7000平米,环形赛道总长835米,赛道设计折蜿蜒,独具匠心,21处弯道惊险刺激,大的弯度约为180度,极富挑战性,这次活动的地点可以说是别出心裁。

  全部签到完成后,由北方瑞迪店来介绍本次活动的活动流程和车型的注意事项,这次和海豹对比的都是一些大众认可的热销车型,和,近几年来,我国的汽车技术不断提升,虽然也取得了明显的成绩,但在市场中始终处于尴尬的局面,在过去,、这样的品牌也曾尝试过,可并没有在b级车中掀起什么浪花,而比亚迪海豹的出现破解了这种尴尬的局面,从销量榜可以看出,依然守住了第一名的位置,而第二名则是比亚迪海豹,从1726辆到7473辆,再从11267辆到15356辆,上市仅四个月的时间就把雅阁,迈腾甩在了身后,不得不承认,现在的比亚迪号召力非常强大,可通过对这两款车的仔细对比,它们间的差距也是非常明显的。

  在外观上,比亚迪海豹采用的是轿跑化的车身,同时在细节上也强调了对风阻以及整个空气动力学结构的改善,车上采用的是x状聚合的车头,还搭配着运动侧裙、扰流鸭尾以及宽大扩散器,这些细节都可以表明风阻上有着明显的降低,本田雅阁则采用了幻夜套件,众多的金属件装饰使整体看起来更加稳重大气,同时,c型熏黑尾灯、独立小尾翼,还有特别的侧裙镀铬线条,也体现出其个性的一面,不会给人带来太过老派的感觉,迈腾则还是有着比较清的商务属性,横幅进气格栅中网、融入其中的大灯,车窗与底盘边缘厚重的镀铬装饰条,还有与车身完全贴合的后尾灯处置,这些都是大众轿车的标志物,在外观设计上,三者有着各自的风格,不过均采用的是现在运动化的设计,只是比亚迪海豹相对来说更加年轻

  内饰方面,可以明显感觉到比亚迪海豹充满科技感的设计,而本田雅阁相对来说有些落后,海豹的车内标配可以旋转的15.6英寸中控屏幕,悬浮式的全液晶仪表盘也有着丰富的内容,屏幕看起来更有质感,方向盘的造型个性,非常符合其海洋系列的身份,水晶档把也提升了整个内饰的质感,手握感方面也比较突出,而本田雅阁的中控屏尺寸不是很大,显示的效果也比较普通,液晶仪表盘的科技感也不是很强,雅阁的方向盘虽然是真皮的,但造型上有些普通,按键式电子档把科技感很强,但按键的耐用程度有待提高,而迈腾注重舒适性和豪华感。座椅采用高级皮革材料,并加入了纪念款专属的纹理,提供了极佳的坐姿支持和舒适性。内饰设计简约大方,配以银色和黑色的装饰,展现出感和品质感。就三台车而言,个人觉得比亚迪海豹更能吸引年轻人。

  在智能化方面,比亚迪海豹有着明显的优势,车上搭配的是dilink智能网联系统,并有5g支持,除了高德导航、语音控制、远程控制等功能更丰富外,还能安装大量的第三方应用,比如爱奇艺、微信、抖音、腾讯视频等,使用的感觉跟手机差不多,在配置上比亚迪海豹也更加丰富,车上有360度全景影像、540°透明底盘、遥控泊车、感应后备厢、隐藏式电动门把手、内置行车记录仪等,而本田雅阁则配备的是倒车影像,在驾驶模式上也比较简单,仅有运动和经济,迈腾中控台采用了一块更大的触摸屏,集成了导航、多媒体、蓝牙等功能,操作方便快捷。

  在动力及续航上,比亚迪海豹搭载的是一台后置电动机,为150kw、为310n·m,零百加速最快可达到7.5s,并通过应用了ctb电池底盘一体化技术的电池组,实现550km的cltc纯电续航,且支持半小时快充,而本田雅阁的最大为143kw,峰值260n·m,而迈腾则有一台162kw、350nm的 2.0tsi,配合7速dsg变速箱车辆可在7.9秒内破百,加速性能比起海豹确实要差一些,虽然不及作为电车的海豹,但与同级的燃油车相比,这样的动力还算不错,在加速性能上,新能源汽车有着先天优势,再加上性能上更强,所以在动力的表现上,本田雅阁,迈腾明显不如比亚迪海豹,同时在用车成本上,海豹也要比燃油车低出很多

  从外观,内饰,智能化,动力及续航上面做了详细的对比,我个人更加倾向海豹dm-i,最后在驾驶体验方面,海豹dm-i是提供两种动力系统的,分别是1.5升自然吸气发动机 ehs电混系统,和1.5t发动机 ehs电混系统。而此次我们驾驶的是1.5t涡轮增压发动机 ehs电混系统的旗舰型版本,可以明显感受到的是整车驾驶起来的舒适性非常不错,主要表现在车内的静谧性和发动机介入的悄无声息,以及动力输出的平顺性方面。可以说,这款车在80km/h以下都能获得很舒适的驾乘感受,而且整车对风噪的隔绝和胎噪的抑制也有非常明显的提升效果。当然出色的舒适性还离不开海豹dm-i所采用的后五连杆独立,这套悬挂对路面颠簸的过滤性非常不错,而且给人最直观的感受是完全能拉住车身,避免了多余的晃动,减少了晕车的可能性。可以保持游刃有余的过弯姿态表现。

  先开比亚迪海豹,再试驾本田雅阁,迈腾,发现了新能源和燃油车间的差距。总体来看的话,新能源确实比燃油车更有优势,电机的动力来的要比燃油发动机更快,因此新能源车的起步速度一般都是比较的快,在用车成本上,新能源汽车由于主要用电,而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动,电费相较于油费更实惠,新能源汽车肯定比燃油车节省费用,更重要的是,比亚迪海豹拥有迷人的外观和内饰设计,超高的配置以及超强的加速性能,可以说是一款面面俱到的车,而通过对比发现,国产车依然保持着最初的厚道,在配置上更加丰富

  试驾结束后,我们参加了卡丁车比赛,驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度,对大脑、眼睛、四肢进行很好的协调,是一项有益健康的体育休闲活动。卡丁车底盘低,几乎是擦地而行,因而重心极低,不会翻车。卡丁车能让人们在娱乐中体会到与都市生活相吻合的快节奏,以及每一次自我后迸发的激情。刺激紧张的比赛过后,二楼还有精美的茶歇,在紧张之后得到了放松,活动在欢声笑语中接近了尾声。

  相信海豹dm-i,凭借出色的成绩和市场口碑,一定能吸引更多北京市消费者选购,也相信会在海豹dm-i的陪伴下.解锁更多美好生活

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