够远、够实、够用 用自驾证明元plus究竟几斤几两-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 行情频道】如果问：如今国内市场哪款纯电更抢眼，我的第一想法肯定是（|）。这不是因为这款车“多贵”、“多豪”！而是因为它卷出了新，成为众多年轻人的首选，长期蝉联十五万级纯电suv的霸主地位。面市仅十九个月左右，销量便突破了50万，缔造了又一个神话。这还不算，随着它“征战”海外，plus同样受到热烈追捧，斩获了数不胜数的“no.1”。今天我会通过一个小长途自驾，验证plus究竟有几斤几两。

众人说：在元plus身上抢眼的优势很多，但看不到明显劣势，其实这点我是非常赞同的。在内容开始前，我依照网友反馈，总结了几点元plus最为人津津乐道的优点。

第一：元plus设计走在了“潮”的前端，它的外观采用龙颜设计，时尚、年轻但简约大气。内饰用“健身房”打造，潮流、精致但不繁杂，更能贴合年轻消费者。

第二：这款车基于比亚迪的e平台3.0打造，搭载刀片电池和八合一电驱总成等等，百公里能耗也就12度多点儿。因此，不管是430km还是510km版本，在高续航达成率的加持下，满足家用相当轻松。这里我要重点说一下e平台3.0，它是比亚迪经过5年的精心研发和百亿级资金投入产物，凭借智能、高效、安全和美学等多重优势，成为比亚迪未来纯电动汽车的重要基石。此外它还具备高效的充电技术，采用电驱升压充电技术，实现仅需15分钟即可充电300公里的出色表现，并兼容所有公共充电桩。

第三：比亚迪元plus配置高，而且有dlink 4.0智能车机和l2 的自动驾驶辅助能力，妥妥的科技派，对年轻一族来说，这点很重要。

第四：元plus定价实在，奉行“油电同价”，定价实在。更重要的是三电终身质保，解决了用车的后顾之忧。

     本次我们试驾的是元plus 冠军版510km续航版本，从南通出发前往盐城丹顶鹤保护区，全车四位成人，总路程在230公里上下，且以高速道路为主（平均车速：90km/h）。当时气温为10摄氏度。中途停靠一次服务区休息，未补能。

       得益于比亚迪顶尖可靠的三电技术，待我们到达目的地时，元plus的表显里程仅下降了270km上下，整个路段的续航达成率超过了85%，这点十分讨喜。也就是说在高速巡航的状态下，元plus续航相当不错，所以元plus在应对中短途自驾时可以说是得心应手，即便是中途不充电的情况下其辐射半径也超过450km。如果在市内通勤，拥有这样的续航能力，元plus半个月左右才需充一次电，简而言之，即便是元plus 冠军版的430km版本也足够日常使用。

        元plus基于e平台3.0打造，在八合一动力总成、宽温域热泵系统的加持下，元plus的百公里电耗低至12.5度左右，这点要优于等竞品车型。在出发前一晚，我们用家用充电桩为元plus补能，电价平均为0.5元，按照实际能耗，从南通到目的地我们仅消耗了十三四元的电费，也正相当于打折后的一杯瑞幸咖啡钱，在用车成本上，元plus同样对传统的同价位燃油车进行了降维打击，可以说低用车成本正是元plus收到欢迎的重要因素之一。另外，元plus在必要情况下还可以使用220v家用电为其补能，进一步提升了车辆的适应能力和实用性。

       元plus是真正意义上的智能汽车，并且配置相当“有诚意”。

       首先元plus把“卷”推向了新的高峰，元plus 冠军版更是“增配降价”，一方面元plus冠军版对座椅进行了升级，前排座椅增加通风、加热功能；后排增配隐私玻璃，在阻隔紫外线的同时，也能更好地保护乘员隐私。另一方面，升级3d全景透明影像，智能上下电，新增宝宝模式和擦屏模式。可以说综合竞争力明显提升，将对手甩在身后。

       当然作为智能汽车，元plus的智能化程度自然也不容小觑，搭载dilink 4.0智能网联系统，车机内部拥有众多app可供选择下载，能个性的扩充车机功能性。在车内实用度最高的，我认为可以是智能语音功能，它对语音的识别能力强大，且能操控几乎所有车内功能，贴近“可见即可说”。另外，随着该系统的不断优化，现在它越来越聪明，还能听懂并执行众多“日常口语”类指令，比如“车窗开条缝”等等。在前往丹顶鹤保护区的路上，元plus用实际行动让我们深度体验了智能汽车带来的便利。

       元plus的车内k歌功能得到了保留，车上乘客在兴致到来时也“高歌一曲”秀秀嗓音。值得一提的是，元plus还可以通过ota升级，这就能常给车主带来惊喜，让车主不时有“开新车”的既视感。在这一层面相对于等竞争对手，元plus在智能化程度上似乎站的更高。

      元plus冠军版几乎标配了l2 级别的自动驾驶辅助系统。这套经过实际检验的dipilot智能驾驶辅助系统包括：acc-s&g启停型全速、icc智能领航系统、ldws、tsr交通标志智能识别系统、bsd盲点监测系统、aeb自动紧急、lca系统、fcw前方碰撞预警系统、hma智能远光灯辅助系统等功能。

       就实际体验来看，元plus冠军版的智能驾驶辅助系统表现非常惊艳，这套系统经过多年打磨、优化，目前可靠性极高。它对地面标线识别清晰，对速度的掌控到位、自然，即便是高速上遇到前车极限加塞等，元plus冠军版也能做出迅速且正确的反应。开启后可以极大的降低驾驶压力，当然了也能提升行车安全，提高驾驶的容错率。

      元plus虽说仅是款十五级的紧凑级suv，看上去乖巧时尚，但它却有150kw的，310牛米的峰值扭矩，具备7.3秒破百的能力！当然，不少同级车型的最大功率也能达到这个水准，但元plus冠军版的扭矩却站在了细分市场的巅峰。我举个简单的例子，aion y的才225牛米，可见，与元plus冠军版相比差距还是相当明显的。要知道扭矩越大车辆起步、加速也就越有劲儿。即便是与像、宝马x1这样的传统车型相比，元plus冠军版的动力参数也高于它们的2.0t车型。

        所以，无论是高速还是城市道路，元plus的动力表现都相当不错，在爆发能力和持续性上都堪称同级翘楚。另外元plus的最高车速为160km/h，高于aion y，欧拉好猫等车型，这让元plus在高速状态下的表现更为“轻松闲适”，高速上加速、超车一气呵成，十分连贯。

       另外元plus冠军版为了适应不同用车场景和动力需求，它还有运动、标准、经济以及雪地等驾驶模式可选。其中标准、经济模式，更偏自然舒适，而运动模式则更有激情。我们此次驾驶的元plus冠军版对底盘调教做了优化，支撑性更为扎实，反应速度更加迅敏，并的得益于四轮独立悬架的设定，整体悬架品质得到了提升。

      编辑点评：元plus系列作为一款十五万级别的紧凑级纯电suv，低碳、环保、用车成本低等均是其优势，加上元plus系列在三电系统、智能化程度及驾控品质等层面的不断“内卷”，综合实力和质价比正在快速攀高，相比一众竞争对手拥有明显的优势，所以它才能在细分市场上蝉联销冠。

（图/文/摄：太平洋汽车 丁兵兵）