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ict-300评测报告

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2020款 1.5t 旗舰型

11.39 ~ 13.39万

作为一台自主品牌车,除了智能化之外的机械素质部分,我们一开始很担心它会表现不好,但最终测试成绩让人大吃一惊,165分的高分证明了自主品牌在驾控调校方面的造诣在逐渐提高。

ict-300评测榜 no.45 165/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

81
/150

智能驾驶

65
/100

智能座舱

19
/50

性能测试

热门智能汽车
    • 智能驾驶 81/150

      从总体的表现来看,长安uni-t可以实现的功能跟长安cs75 plus非常像,但在实际体现下来的主观体验还是略有差距,主要在于车道保持以及对于车辆加塞的避让中不算优秀,但自动驾驶水平处于目前主流偏上。
      从总体的表现来看,长安uni-t可以实现的功能跟长安cs75 plus非常像,但在实际体现下来的主观体验还是略有差距,主要在于车道保持以及对于车辆加塞的避让中不算优秀,但自动驾驶水平处于目前主流偏上。
    • 智能座舱 65/100

      长安uni-t 65分的成绩在目前的排行榜中不算很靠前,但不得不说它的主观体验是比较好的。它搭载的这套uni life智能互联系统不论是功能丰富度,还是智能化程度都比较高,只是由于不兼容carplay且仪表信息类型比较单一,使它分数上的优势不明显。
      长安uni-t 65分的成绩在目前的排行榜中不算很靠前,但不得不说它的主观体验是比较好的。它搭载的这套uni life智能互联系统不论是功能丰富度,还是智能化程度都比较高,只是由于不兼容carplay且仪表信息类型比较单一,使它分数上的优势不明显。
    • 性能测试 19/50

      作为一台看起来很运动的suv,长安uni-t开起来也很运动,尤其是在绕桩以及麋鹿测试中表现极为优秀,最终19分的成绩给人留下了深刻印象。
      作为一台看起来很运动的suv,长安uni-t开起来也很运动,尤其是在绕桩以及麋鹿测试中表现极为优秀,最终19分的成绩给人留下了深刻印象。
    更多实测视频
    • 高速弯道保持 uni-t

    • 固定行人识别与规避 uni-t

    • 特殊地形识别(桩桶收窄)uni-t

    • 自适应巡航测试 uni-t

    传感器8/10

    主编点评 从硬件上来看,长安uni-t无论是毫米波雷达的数量,还是芯片在同级主流车型上算豪华了,地平线也是目前,尤其是自主品牌当中常见度非常高的供应商。
    微波雷达 2/2
    毫米波雷达 2/2
    远距离高清摄像头 4/4
    激光雷达 0/2
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