ict-300评测报告
pg电子官方网址-pg电子游戏试玩平台网站 > 智能汽车 >2018款 锐·混动 2.0l 锐酷版 国vi
17.98 ~ 25.98万
雅阁在这三部分的测试里面，能拿得出手就是麋鹿和绕桩测试。像自动驾驶部分通过项目不多，而智能座舱的得分拉低了整车表现。总得分仅比凯美瑞高一点。
ict-300评测榜 no.70 94/300
场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
42
/150
智能驾驶
21
/100
智能座舱
31
/50
性能测试
热门智能汽车智能驾驶 42/150
雅阁的这套hondasensing系统表现中规中矩，常规的自适应巡航跟车，甚至是靶车加塞情况都没问题，不过在面对如假人横穿鬼探头、固定假人等复杂场景都失败了，加上没有配备自动泊车功能以及整车ota能力，最终得分很低。雅阁的这套hondasensing系统表现中规中矩，常规的自适应巡航跟车，甚至是靶车加塞情况都没问题，不过在面对如假人横穿鬼探头、固定假人等复杂场景都失败了，加上没有配备自动泊车功能以及整车ota能力，最终得分很低。智能座舱 21/100
在智能座舱的评测当中，通过对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面的综合评分，最终本田雅阁总得分为21分（满分100），因为我们拿到的版本缺少语音功能，所以不能参与对应的测试。整体来说，雅阁的智能座舱其实和“智能”二字不沾边，因为它只有通过连接手机才能实现最基础的多媒体功能，否则只有一个收音机......另外，因为不支持触屏，所以界面操作、功能模块的调用也不太直观。可能唯一的优点就是实体按键能“盲操”，开车的时候会更安全一点吧？在智能座舱的评测当中，通过对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面的综合评分，最终本田雅阁总得分为21分（满分100），因为我们拿到的版本缺少语音功能，所以不能参与对应的测试。整体来说，雅阁的智能座舱其实和“智能”二字不沾边，因为它只有通过连接手机才能实现最基础的多媒体功能，否则只有一个收音机......另外，因为不支持触屏，所以界面操作、功能模块的调用也不太直观。可能唯一的优点就是实体按键能“盲操”，开车的时候会更安全一点吧？性能测试 31/50
在电量充足的情况下，雅阁锐·混动的加速成绩优秀，并且进行麋鹿测试时速度能去到75km/h，并且整车动作流畅，没有拖泥带水的情况出现，虽然转向不算灵敏，但车身动作能紧随转向幅度去调整。在连续变线的绕桩测试，基本上能把握驾驶者意图去执行，接近“人车合一”意境，因此它在性能测试得分较高。在电量充足的情况下，雅阁锐·混动的加速成绩优秀，并且进行麋鹿测试时速度能去到75km/h，并且整车动作流畅，没有拖泥带水的情况出现，虽然转向不算灵敏，但车身动作能紧随转向幅度去调整。在连续变线的绕桩测试，基本上能把握驾驶者意图去执行，接近“人车合一”意境，因此它在性能测试得分较高。
更多实测视频
高速弯道 雅阁
固定行人 雅阁
特殊地形 雅阁
自适应巡航 雅阁
传感器8/10
主编点评
硬件层面，雅阁的驾驶辅助系统使用的是常规的毫米波雷达 单目摄像头的pg电子官方网址的解决方案，这也是同级比较主流的驾驶辅助硬件。驾驶辅助配置方面，混动车型是全系标配主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等，所以即便是入门车型，这些驾驶辅助配置还是比较齐全的。自动泊车功能，只有全系顶配车型才有配备，所以此次测试车并未装备此功能。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2