ict-300评测报告
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45.98 ~ 45.98万
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场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
119
/150
智能驾驶
81
/100
智能座舱
30
/50
性能测试
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智能基础硬件
摄像头
11个
毫米波雷达
1个
超声波雷达
12个
智能驾驶芯片型号
英伟达 drive orin ×2
智能驾驶芯片算力
508 tops
车机系统版本
v4.0.2
智能驾驶 119/150
理想l9在智能驾驶这个部分,取得了119分,位列智能驾驶部分第5位。理想l9在这部分里面表现较好的是假人假车场景,测试中的三个行人识别与规避、靶车加塞等场景都能成功规避,不过理想l9较大的车身尺寸,让它无法在自动泊车环节无法泊入障碍侧方位,影响了整体得分。理想l9在智能驾驶这个部分,取得了119分,位列智能驾驶部分第5位。理想l9在这部分里面表现较好的是假人假车场景,测试中的三个行人识别与规避、靶车加塞等场景都能成功规避,不过理想l9较大的车身尺寸,让它无法在自动泊车环节无法泊入障碍侧方位,影响了整体得分。智能座舱 81/100
在智能座舱评测环节,我们将对车机系统、仪表信息丰富度、语音交互等座舱软硬件指标进行逐项评测打分,让车辆座舱的智能程度得到量化。 理想l9在座舱方面总得分为81分,在智能座舱分榜上排名第八。在屏幕效果、车机性能和智能化进阶需求这三项,理想l9都排名靠前,不过在语音交互方面得分率不高,影响了总体排名。下面我们就来看看理想l9座舱的具体表现和得分情况。在智能座舱评测环节,我们将对车机系统、仪表信息丰富度、语音交互等座舱软硬件指标进行逐项评测打分,让车辆座舱的智能程度得到量化。 理想l9在座舱方面总得分为81分,在智能座舱分榜上排名第八。在屏幕效果、车机性能和智能化进阶需求这三项,理想l9都排名靠前,不过在语音交互方面得分率不高,影响了总体排名。下面我们就来看看理想l9座舱的具体表现和得分情况。性能测试 30/50
性能方面,我们将会从进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试,五个环节来评价。 相比于之前的理想one,不仅更换了全新的四缸増程器,并且还配备了空气悬挂更高级的装备,而作为主打家庭suv的定位,像双层隔音玻璃这些配置自然也不会拉下。性能方面,我们将会从进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试,五个环节来评价。 相比于之前的理想one,不仅更换了全新的四缸増程器,并且还配备了空气悬挂更高级的装备,而作为主打家庭suv的定位,像双层隔音玻璃这些配置自然也不会拉下。
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acc 理想l9
传感器10/10
主编点评
硬件方面,理想l9拥有一颗禾赛 at128激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达以及12个超声波雷达。智能驾驶芯片用的是7nm级双英伟达orin-x芯片,提供508tops的总算力。
微波雷达 2/2
毫米波雷达 2/2
远距离高清摄像头 4/4
激光雷达 2/2