不仅是性价比之争！（||）标准续航后驱版对比（||）初见版
易车原创 7月8日，特斯拉公布了旗下model y标准续航后驱版车型的价格，该车在补贴后售价为27.6万元，这个价格无疑进一步拉低了model y产品线的入门门槛。除了model 3之外，特斯拉又推出一款售价在30万元以内的车型，也势必能勾起更多的潜在用户们对model y产生额外的关注。
而如果大家换一个思路来看的话，这或许，也正是特斯拉向传统合资车企发起挑战的一个强烈信号。从价格维度来判断的话，model y标准续航后驱版车型，瞄准的或许正是近期刚刚上市的上汽大众id.6 x！也正是在近日，上汽大众刚刚公布其id家族纯电动车型的销量环比取得了持续上升，对于潜在用户、对于不同车企来说，这都是一则值得关注的话题。
特斯拉model y进一步降低了起售价、上汽大众id.6 x接连取得了销量上的上升...这其中，势必有前者简化配置水平、拉低整体售价、向市场妥协的成分；也势必有后者的竞争优势逐步浮出水面、被更多用户们关注到的成分。总之，特斯拉model y、上汽大众id.6 x，在这样一个时间节点，相遇了...
两款对比车型配置信息：
特斯拉model y标准续航后驱版，补贴后售价27.6万元；
上汽大众id.6 x初见版，补贴后售价27.8888万元；
从本文选出的两款对比车型不难看出，现阶段，纯电动suv市场的竞争已经远比我们想象的还要激烈、时机还要前置。在30万以内、续航大于500km这两个硬性条件下，像特斯拉和大众这样的头部品牌已经在此展开了白热化的竞争，对于其它绝大多数品牌来说，变革的脚步、速度势必要再快一些才行了。
为何会建立起对比关系？
对于绝大多数新能源车的潜在用户们来说，这两款车都定位于“大空间suv车型”，其中model y定位于中型纯电动suv ，id.6x则定位于7座中大型纯电动suv，它在级别划分上比model y还要更高一级。但在实际购车人的眼中，级别的差异、甚至是座位数的差异，它们的优先级可能都排在了“新能源车型”之后。
或者说，在拥有纯电动suv车型的头部品牌当中，能够集齐“30万以内”、“大空间suv”、“品质可靠”等标签的车型本就并不多，而这两款车又能同时地、比较顺理成章地出现在绝大多数人的对比选购车型清单当中。因此，model y标准续航后驱版，与上汽大众id.6 x初见版，可以一战！
两车核心实力pk：电池、电机和续航
国产的model y搭载了磷酸铁锂电池组，标准续航后驱版的电池组总容量为60kwh，该车在nedc工况下的续航里程525km，采用单后桥永磁/同步电机，总功率达到220kw、最大扭矩达到440nm。model y标准续航后驱版一经推出，除了补贴后27.6万元的售价比较吸引人之外，它官标525km的续航里程也是大家非常关注的一点，比起model 3来说有了不小的提升。
上汽大众id.6 x则搭载了三元锂电池组，初见版车型电池组总容量为83.4kwh，该车在nedc工况下的续航里程588km，id.6 x初见版车型同样采用单后桥永磁/同步电机，总功率达到150kw、最大扭矩达到了310nm。相比model y，id.6 x在电机功率上似乎只是显得“够用”，而在电池组容量上则尤为大方，由此换来的则是更长的续航，这或许也是潜在用户们更加关注的。
从数据对比显示，如果你追求更极致的动力性能，model y似乎更合适。然而，既然是为了大空间才锁定的这两款车（model y与id.6 x）、而非id.4 x或者model 3，我认为这部分人群可能对于性能并不是那么看重，反而会更加关注实用性、对家人的照顾、以及日常用车的便利性（这其中当然包含续航能力的高低）。所以，如果你追求更高续航里程的话，id.6 x显然更值得推荐。
更值得一提的是，我们在此前曾做过的大众id系列纯电车型的续航测试，在这些过程中也得出了，id系列车型的续航表现非常准、表显续航与实际行驶里程更加接近于1:1的结果，非常值得信赖。而相同测试条件下，特斯拉model 3和model y的续航表现、掉电速度则相对来说不尽如人意，尤其是在冬季低温条件下，a class="hidden" href=""