3 系的车身前后配重更为均衡整车姿态低趴。车窗下方有贯穿式腰线从前大灯组延伸至车尾有效延展横向视觉效果有助于实现更稳定的操控和驾驶感受。
a4l 的前后配重也接近于 50:50。它基于 mlb 平台打造发动机纵置布局拥有左右等长的半轴在急加速状态下不用担心扭矩转向问题。
其搭载的第三代 ea888 发动机和 dl382 七速湿式双离合变速箱因体积偏长服务于纵置平台使得车身能拥有接近 5050 的配重比。
综合来看宝马 3 系和奥迪 a4l 在配重方面都有出色表现这为它们的操控性能奠定了基础。不过宝马 3 系在这方面更注重低趴姿态带来的稳定性而奥迪 a4l 则凭借独特的平台和动力系统配置实现了较好的配重。