外观内饰设计 -pg电子官方网址

　　不得不说，这款车的设计真的非常出挑，设计师用极具力量感的线条让看起来这辆车的造型设计非常丰满，另外也不缺少品牌一直以来高贵典雅的气质。

　　车头设计非常低矮，更能够凸显出整车动感的一面，进气格栅的面积也没有过分的大，但是从低角度来看也真的像一头豹子张开了血盆大口。

　　这辆75周年纪念版的车型，包括品牌logo在内，整台车进行了黑化处理，在它身上你找不到任何银色的饰条。

　　新款（|）的车灯确实让它变得更帅更凶猛，在科技感和设计感上相比之前也是有了很大的提升。

　　在配色方面，实拍车型的配色为拉绿，虽然并没有祖母绿那么有标志性，不过它在强光的照下整个车会给人一种非常深邃的感觉，会映衬出整车典雅高贵的气质，

　　侧面设计方面，这辆车的比例拿捏得非常到位，车头比较长，的倾斜角度也比较大，能够凸显出整车的运动感。

　　尾部设计则是非常简洁，尾灯的造型同样非常酷炫，与此同时，能够电动开启的尾翼也是必不可少的，说实在的，在市区行驶的时候，尾翼更多的则是一个装饰件，既然是个装饰件，那就可以通过按钮随时随地来开启。

　　另外，在时速不超过50公里每小时的情况下，这来那个车可以在8秒之内完成开蓬或者关蓬的动作。

　　在这个内饰设计追求极简，或者说恨不得一块屏幕囊括所有的年代，你很难见到一台车上有如此多的实体按键，不过我觉得每个按键位置功能设计的都很合理。

个人觉得设计的最棒的还是空调旋钮的交互逻辑，设计的非常精妙，现在的设计都在追求极简，那很多车企就直接把空调功能集成到车机里面，但是在使用上却比较麻烦，而这辆车上则是将多项功能集成到旋钮之中，真正做到了简约。

　　在按下点火开关之后，屏幕上方的空调出风口会缓缓升起，极具仪式感。

　　方向盘的盘幅比较大，而且握感比较好，并且还搭配了换挡拨片，如果拨片再大一点就更有感觉了。

　　esp off按键和运动排气并排放置在挡杆的下面，这个排气的按键标识和911运动排气的标识非常相似。控制软顶敞篷的按键逻辑很好理解，和车窗的操作逻辑相同，向下按开敞篷，向上拉关敞篷。

　　中控屏幕支持的信息比较全面，支持carplay和car，不过在打开顶篷之后照射下，屏幕激发亮度稍显不足，抗反射涂层也有待提升。

　　毕竟捷豹还是豪华品牌，在一些内饰细节的设计之处，还是能够让感觉到尊贵的，比如手套箱的开启按钮，是一个金属的按钮。

　　捷豹在之前宣布，2025年开始开始转型成为纯电动汽车品牌，那这种“永不过时”的内燃机车型将不复存在，虽然说设计师也会把这优雅种传承下去，但是受限于电动车天生的结构特点，即便是电动，也会不可避免的变厚，因此失去了那份动感，只能说希望各位在这个燃油时代彻底结束之前，去好好感受内燃机所带来的魅力吧。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）