满眼铝合金尽显诚意 林肯航海家底盘解析-pg电子官方网址

2021-06-29 00:05:00 作者:

  【太平洋汽车网 技术频道】不久前引入国产的林肯航海家,拥有2.0t/2.7t 8at 四驱的强劲动力、丰富先进的智能科技配置以及透露着美式豪华风味的内外设计....看得见地方显然都充满了诱惑力。不过豪华品牌中型suv挑剔精明的买家们从来不会轻易下手,他们通常还要把“看不见”的地方——底盘研究透彻后再做考量,因为底盘决定着车辆的操控表现、舒适性和行车质感等等至关重要的特性。身为中国豪华中型suv市场的新晋成员,林肯航海家底盘实力几何,我们一探究竟。

关于林肯航海家
航海家底盘防护/隔音处理

  举升机缓缓升起林肯航海家,映入眼帘的是非常规整、有着极高平整度的一副底盘,观感非常舒服。大面积pet材料护板延伸至底盘后部,轮拱内部同样由pet材料全面覆盖,相比常规的硬塑料和橡胶护板,其在更好地保护底盘免收托底剐蹭及沙石侵袭之余,也起到了更出色的隔音降噪及降低风阻等作用。

  底盘护板采用密集的螺丝固定,前副车架处有金属护板加以保护,排气管路上部的隔热瓦也做得相当到位。

航海家前悬架

  (|)采用最标准的式独立前悬架。不计成本的出色材质用料是其最大亮点,前下摆臂和转向节(羊角)均选用铝合金压铸而成。如此带来的效果是大幅度降低了,令行驶时悬架所受到的惯性力更小,尤其在应对复杂路况时,能够更迅捷地化解路面的大小冲击,使车轮更贴地,进而提升车辆行驶时的动态表现。

  车身传感器与下摆臂相连,其根据悬架位移情况推测车辆载荷程度,用于大灯高度自动调节功能。

  当下的林肯车型强调轻快灵活的行车感受。在避震器的几何设定上,航海家的主销内倾角及主销后倾角均不算大,是更加倾向于轻便舒适的标定,如此会有更轻盈可控的转向手感,日常驾驶更加舒适,也与其豪华的定位相符。

  下摆臂与副车架通过液压衬套相连。在前的设计上,林肯航海家选用了全框式式副车架。相比常规的“宝梁”式副车架,全框式副车架设计能为及变速箱提供更好的承托,同时好比增加了底盘强化件一般,有效提升了底盘的整体刚性。当激烈驾驶时,能令车辆获得更出色的稳定性和抓地力;车辆行至颠簸路面上,也可让驾乘感受更“整”。

  刹车系统部分,林肯航海家前刹车采用双浮动卡钳 通风刹车盘,在同中属于正常水平。2.0t版本轮胎选用规格245/50 r20的马牌croontact lx sport轮胎,2.7t v6版本对应更强悍的动力,则使用265/40 r21规格,均实现了出色的抓地力与高舒适性兼顾。

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