春节返程遇上连环追尾 劫后余生大回顾-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 用车频道】俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，开车也一样，久了以后难免会遇到一些小磕小碰。就我自己来说，从拿证到现在遇到过碰瓷、碰见过超强台风暴雨，也在广珠高速上开着小电车差点没电，不过庆幸的是一直没出过什么事故，但也正是因为太过幸运，所以和许多网友一样，安全意识也一直不高。直到这次春节返程遇到了连环追尾，才让我对安全逐渐重视了起来。

　　今年因为工作原因，没办法跟家人一起年初十前后回城，所以早在年前就到处联系顺风车自己先提前到广州。千辛万苦终于问到了同乡的车，由于这位老大哥是80后上班族，于是返程时间定在了初六早上，也就是高速免费的最后一天。春运返程的最高峰期。

　　我们从初六早上9点开始出发，同行一共5人，由于其他3个人都是刚拿驾照不久，所以由我和老大哥两个人轮流开车，前期由于高速车辆不多，一直到中午1点路况都很畅通。我们看路况也特别开心，甚至很悠闲地聊起了他的车。

　　老大哥的车是我此前一直非常喜欢的七代，作为曾经的雅阁明星车型，数下来应该有十多年的车龄，现在来说应该算是辆老爷车了。车身线条是千禧年后经典的务风格，车黑色的漆有些泛灰，不过得益于本田车耐操的属性，车况整体保持得不错（没有实拍图，参考网上大致如图）。

　　作为经典的一代神车，甚至有“七代之后再无雅阁”的的呼声。的确，七代雅阁作为国内首款累计销量突破50万辆的，在当年无论是外观、内饰还是黑科技的技术，都得到了非常好的评价，正是因为口碑较好，至今在广东的保有率都还很高，街上留神经常能够看到。

　　我们开的是2.0l的车型，搭载的是当家的k系列四缸发动机（雅阁系列首次使用），外加i - vtec技术加持，150匹马力（不知道现在还有没有这么强劲）。在高速上开起来第一感觉是依旧非常稳健，起步非常安静，虽然前期提速比较一般，但是vtec的特性就是转速上来之后超车非常轻松，动力总的来说还是老当益壮的。

　　内饰方面，配备的是舒适度相当不错的，甚至还有电动座椅调节（不过已经坏了），此外、ebd和也一应俱全，除了外形有些过时，都是些实用的配置。总的来说，这辆车除了超车时出现抖动、方向盘有些费力（大概很久没换转向助力油），整体的驾驶体验非常不错。

　　才刚开了一小段幸福时光，在中午一点多时开始进入了整个中最严重的一段塞车。平均时速不到10km/h，甚至一度堵停。不过老大哥作为一个有7-8年驾龄的老司机，无论多塞，都还是开得很耐心，很少加塞和按。

　　一直持续到下午也好不到哪去，我们一直在罗定市辖区内龟速前行，平均时速大概也就20km/h。跟老大哥中途轮换了两次开车，加上天气闷热，非常难受（没错，你在北方的艳阳里大雪纷飞，我在二月的广东里热得要死）。到差不多傍晚六点多，老大哥在服务区把我换下，继续开车。这时候天突然下起了蒙蒙细雨，前方的尾灯逐渐模糊了起来。