固特异御乘suv轮胎实测 静音与性能同样出众-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 用车中心】事隔一年，固特异御乘系列轮胎旗下又多了一款新品——固特异御乘suv轮胎。这款御乘suv轮胎宣称是史上最静音的suv轮胎。这句广告语和御乘轿车轮胎推出时的广告语相仿，给人感觉似乎缺乏新意。但这是一款市场上罕见的主打静音性能的suv轮胎产品，我们对其性能表现非常好奇。

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验证超静音轮胎 固特异御乘第三方实测

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● 此“御乘”不是彼“御乘”：

　　虽然被冠以“御乘”之名，但这款御乘suv轮胎和上一年发布的御乘轿车轮胎已是两款截然不同的产品。只是两款轮胎都具有出色的静音性能，也很自然地都以“御乘”来命名。

● 御乘suv轮胎的技术特点：

　　在广受好评的御乘轿车轮胎上所使用的静音胎面技术、封闭式胎肩技术以及含硅橡胶配方被沿用到御乘suv轮胎上。当然御乘suv轮胎也有着自己的“性格”。

　　作为一款ht胎（公路型suv轮胎），除了应付一些城市沥青路面，还会遇到部分越野路面，而为了使御乘suv轮胎的性能更好，固特异为其增加了几项新的技术。这几项技术包括：

　　1.更多节距的花纹设计：通过更多节距（72节距）的花纹块设计，优化每一花纹块的特点及其排列顺序，降低共振所产生的噪音。
2.肋状花纹条设计：使胎面花纹块能够平顺渐进地接触地面，降低路面噪音。
3.精准控制的胎面和胎体结构：为轮胎带来更为灵敏精准的感应与操控，能够更好地将驾驶者的转向指令转化为强劲的过弯动力。

● 御乘suv轮胎舒适静音的秘密：

　　在固特异御乘suv上采用的众多技术中，个人觉得最为有效的还是吸震胎体设计。
通过使用大角度的带束层夹角，使得胎体具有更好的弹性从而更好地吸收不平路面带来的振动。使得驾驶者的乘坐舒适性增强的同时也降低了因胎体振动所产生的噪音。

● 御乘suv轮胎操控性好的秘密：

　　轮胎胎面上由众多小的花纹块组成，在车辆行驶时进行急加速、急刹车及变线操作时，花纹块的刚性会极大影响车辆的操控性。如果花纹块刚性不足，产生变形就会使得加速性能减弱、制动距离变长以及转向响应迟缓。为增强花纹块刚性，固特异在御乘suv轮胎胎面花纹沟槽中设计了三维“霸力泡”。这些互锁的球形凸起或凹坑能够抑制花纹块变形，从而提高花纹块刚性，最终实现了高转向响应以及出色的加速及制动能力。

　　在操控感受上，三维“霸力泡”的特性是相当明显的。一般来说，胎面橡胶较软的轮胎抓地力会更好，行驶里程却更短。采用三维“霸力泡”技术的御乘suv轮胎在绕桩测试中表现出较强的抓地力，感觉较硬的花纹块外面包裹着一层较软的、抓地力更好的橡胶。其实，御乘suv轮胎并没有采用里面较硬外面脚软的材料，而是三维“霸力泡”技术提高了花纹块的刚性，减小了花纹块变形，从而带来了更好的操控响应与抓地力。这就使得用户产生了胎面“外软内硬”的错觉。

　　正如这款轮胎的英文名称“efficientgrip”所表达的意思一样，三维“霸力泡”所带来的抓地力非常有效。这种有效的抓地力以及独特的操控感应该成为这款轮胎除静音以外的另一大亮点。