欧美系车型使用的机油标准型号调查-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 导购频道】第一期已经写了《日韩系车型使用的机油标准型号调查》本期将为大家调查欧美情况。由于欧美车型以、、通用和为主的车型开始在这几年内在国内发力，国内道路上渐渐地出现上述车型的身影，并成为一个趋势，调查欧美车型使用的机油情况成为了必要的项目。经过机油调查的情况可以看到，欧美车型使用的机油相对日韩系车型而言较为高级。也许由于欧美系车型使用较多，而涡轮增压器对于机油的要求较高的缘故，又或者欧美车型制定的保养周期较长等等。

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● 欧美系

　　老实说，在调查机油之前，我最初对美系车所使用的机油只停留在更换机油周期较长这一点上。经过调查之后感叹甚多，首先，美系车原厂机油api等级最低为sm级以上，而和则是sn级，当然，也会提供其他等级的api机油给你选择；另外，机油的粘度跨越较大，一般为5w-30，可以从亚寒带到亚热带环境当中使用；最后则是机油为半合成至全合成居多，所以，更换机油的周期较长。

　　而事实上，和别克使用的原厂机油为壳牌全合成机油，但更换机油的周期却是5000公里一次，出乎我的意料。而欧系代表的标致和更换机油的周期是7500公里，而大众更加是1万更换更换一次机油。

一、别克

　　别克的原厂机油api等级为sn级，属于最高。从原厂机油的左下方可以看到贝壳（壳牌）标致就足矣证明别克原厂机油是由壳牌代工。而我们在调查的时候还在仓库当中发现美孚1号机油。美孚1号api等级为sn级，与原厂机油相同粘度，但两者的售价不一，原厂机油4l装要比美孚1号4l装要来得便宜。

　　4s店则建议gl8使用等级为sn级粘度为5w-30美孚1号全合成机油。

　　至于选择原厂机油还是美孚1号，这个纯粹是车主个人的喜好而定，4s店并没有提出过多的限制。不过4s店还是建议（|）2.0t发动机车型使用sm级粘度为5w-30全合成的银美孚1号机油，而2.4l和2.0l则使用壳牌代工的原厂机油。

　　4s店还是建议2.0t发动机车型使用sm级粘度为5w-30全合成的银美孚1号机油，而2.4l和3.0l则使用壳牌代工的原厂机油

　　1.6l与1.8l发动机使用sm级粘度为5w-30机油，而1.6t发动机车型则使用sn级美孚1号全合成机油。

二、雪佛兰

　　雪佛兰属于通用pg电子官方网址的旗下品牌，当然，我们在调查的时候从雪佛兰的原厂机油罐子的左下角也发现了贝壳图案，所以，雪佛兰品牌的车型使用跟别克相同的机油成为了正常现象。调查获知，雪佛兰拥有三种机油可以选择，api等级为sn级粘度为5w-30的原厂机油，5w-30和0w-40的美孚一号和金美孚机油。

　　再说了，雪佛兰与别克车型所采用的发动机均来源于通用，比如别克君威1.6t的llu和雪佛兰的1.6t同属一台发动机，如此一来，使用相同品牌的机油更加不是什么稀奇的事。

　　当然，在我们调查的过程当中也发现不同的4s店会也会提供不同品牌的机油给车主选择，比如价格更低的壳牌半合成机油或者比原厂机油价格更高的美孚全合成机油等。