上班路的无辜遭遇 编辑详述撞人后的经历-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车网 用车指南】大家都很烦遇到交通事故，剐蹭一下就要走好多流程。然而再严重的机动车与机动车间的事故，只要人没有受伤，都远没有机动车与非机动车的人伤事故来得头疼。相当不幸运的是，笔者本人最近在开车时就遭遇了一起与自行车发生碰撞的人伤事故，这里笔者将自己的亲身经历以及处理过程详细记录下来，希望对各位车主有帮助。

　　在这里笔者自然希望所有车主朋友都不会遇到这种事故，但毕竟中国交通情况复杂且法制各种不健全，开车本来就具有风险，各位车主朋友们都应该在开车的时候就做好最坏的打算。

注：事故经历者是太平洋汽车网编辑部的同事，文章中事故的经过、处理过程均由当事人亲自撰写，由编辑后期整理录入；因事故目前还没完全处理完毕，为避免文章可能被伤者看到后引起更多纠纷，文章中出现的人、车、地点均为场景模拟再现，并非事发原地，请谅解！！

● 事故的发生

　　笔者早上开车上班，在一条主干道转入右转专用车道时，与一辆从主干道上逆行、并且从禁行带穿插进来企图横过右转专用车道的自行车相撞。蓝色是汽车路线，黄色是自行车路线，绿色是绿化带。由于自行车时速也很快，且绿化带遮挡住视线，留给笔者的反应时间非常少，因此无法避开自行车，导致碰撞发生。

　　毫无疑问，在开车过程中笔者没有任何违规行为，正常驾车驶入右转弯车道，并且有正常打右转向灯。而自行车在主干道上已经逆道行驶，横穿禁行带后再逆道驶入右转弯专用道。机动车道本身就不允许非机动车驶入，更何况逆行的同时，还穿越禁行带以及横穿右转弯专用机动车道，毫无疑问自行车是严重违章的。

　　但是中国的交通法规大家都懂的，是要照顾“弱者”的，开车的都只能当孙子。即使机动车毫无违规行为，也肯定是要负责任的，这就是中国的现实国情。

　　当然碰撞发生后，笔者首先当然是惊呆了，好一阵不知所措。当时交通事故的具体情况都是在事后冷静思考才回忆起来的。遇到这种事故是，这里最正确的做法，应该是立刻停好车辆，下车查看自行车驾驶员情况；如果车轮碾到自行车驾驶员，应当将车轮移动到不会碾到驾驶员的位置再停好。笔者当时的情况是左前轮压到自行车伤者左臂，于是笔者将车后退了些许再停好。

　　先不管谁对谁错，这种时候自行车驾驶员肯定受伤了，于是笔者先打120，救人要紧，再打110报案，让警察过来勘探。有一些汽车司机遇到这种情况，往往因为惊吓过度甚至弃车逃逸。一旦逃逸，那毫无疑问无论谁对谁错、谁违章，都肯定是逃逸司机要全责，甚至要负刑事责任。所以千万不要有逃逸的念头，无论如何先救人要紧。

　　当然其实这里笔者有一个误区，当时最正确的做法是先打110，110报警电话在知道对方受伤的情况下会通知120救护车，当然总的来说笔者的做法还是对了。120和110都打通后，就打电话，让保险来现场勘探。

　　这次事故中最先到的是交警，交警先是拍照勘探，并询问有无目击者。笔者的车没有安装，刚好附近没有任何交通摄像头，碰撞发生的时候也没有任何目击者，所以只能等待交警通过现场勘探来判断。这里编辑建议行车记录仪的钱不能省，在发生事故责任纠纷时行车记录仪非常有用，建议大家都安装一个，买然并卵的“壁虎”钱都花了，也不要省那么几百块。

　　交警到来后120的救护车也来了，并把伤者抬走。运气好的是伤者是年轻人，身体比较硬朗，碰撞后还能自行走动。这个时候要注意不要轻易去扶持伤者，尤其是在他能自行行动的情况下。不然可能就算你任何过错都没，还能算到是因为你以不正确的方式扶了伤者导致更多伤势。

　　保险最后姗姗来迟，在交警都快勘探完了后才来。保险工作人员把现场拍照取证，也找我取证，以及跟询问了交警情况后离开。勘探完毕后交警也离开，去医院查看伤者情况。

　　现场处理完毕后，涉事的车辆和伤者的自行车都要求被押扣。笔者也只能眼睁睁看着爱车被拖走，但毫无办法。只有等事情结束后才能拿回车，而之后怎么拿回车是很关键的事情，这里稍后再说。

　　遇到类似这种事情事故，在处理时需要注意以下三点：1、车轮如果压到伤者，在尽可能保护现场的前提下第一时间移开车轮，避免对伤者造成进一步的伤害；2、无论事故责任是否在自己，不要试图逃逸，有伤员第一时间打120救人要紧；3、不要轻易去扶持伤者，尤其是在对方能自行行动的情况下，以免被讹。

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