新一代宝马5系全球首发 首次新增纯电i5/明年国产-pg电子官方网址

　　【太平洋汽车 新车频道】5月24日，全新一代（|）（g60）、（g60 bev）正式全球首发。全新5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于今年10月份开始陆续在全球上市，根据市场不同将提供带48v轻混技术的燃油、纯电动及插电式车型。作为换代车型，全新一代5系在造型风格上有显著变化，气质和细节上都注入了如今最新宝马车的设计元素，例如 iconicglow环形光耀设计等，而内饰则拥有id8.5车机和一体式悬浮曲面屏，并引入了新一代7系的抱式交互氛围灯带，智能化水平方面也有明显提升。

　　和目前宝马新7系、xm、ix等高端车型相比，新一代宝马5系的造型相对克制不少，在延续了运动美学的设计风格的同时，拥有更多硬朗线条和复杂的折线，带来丰富的光影效果。新车配备了作为宝马品牌最新设计的环形光格栅和回旋镖式，而且没有使用的巨型超巨型双肾格栅，前舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

　　这次公布的官图主要为纯电车型i5和插混的530e。值得留意的是，i5为宝马5系诞生50余年来首次引入的纯电动版车型，并将提供edrive 40和m60 xdrive两个版本，设计细节有细微的差异。

　　在设计细节上，edrive 40车型的镀铬格栅样式更接近燃油车，而性能更加高强的m60 xdrive则采用较为明显的封闭式布局，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色以彰显自身的电动车身份。

（i5 m60 xdrive）

（i5 edrive40）

　　新车的前脸重新解构了大灯和格栅设计，日间行车灯为竖直排列，比例感更趋方正，而格栅也跟随现今宝马的车惯用首发，内嵌bmw iconicglow环形光耀灯带，与7系、xm的功能一致。

　　车身和i4一样采用与车门齐平的半隐藏式车门把手，使外立面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与c柱融为一体，宝马在黑色饰板上还加入了数字“5”的细节。其尺寸比起上代也有全面升级，长度增加97mm（5060mm），增加32mm（1900mm），增加36mm（1515mm），增加20mm（2995mm）。

　　尾部设计也大变样，灯组采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，平直的后尾灯由镀铬饰条分割，重新演绎了经典的l形设计素。

　　内饰也毫不意外地注入最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表 14.9英寸中控屏的连屏设计，还有最新样式的运动方向盘等等。最引人注目的莫过于引入和7系类似的环抱式交互氛围灯，并且仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，此外，级的宝华韦健音响也出现在座舱中。

　　车机方面，新车将会配备idrive 8.5系统，基于linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（quickselect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

　　智能驾驶辅助系统方面，新车带来了全新自动驾驶辅助系统pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（highway assistant），即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。

　　此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。

（530e）

　　动力方面，宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，目前仅仅公布了一款汽油车型（520i），搭载2.0t直列四缸汽油发动机（含48v轻混技术），匹配8速手自一体变速箱，最大输出153kw（208ps）、48v电机提供13kw/18马力及200n·m，峰值330n·m，零百加速时间7.5秒。

　　而全新推出的纯电动i5则公布了i5 edrive40和i5 m60 xdrive两款车型。其中性能最强大的是i5 m60 xdrive，采用第五代bmw edrive电力驱动系统，电池净容量81.2kwh，四驱双电机综合输出功率380kw（517ps），选择my modes的运动模式后为442kw/601ps，电机扭矩795n·m（启用sport boost或launch control起跑控制功能时为820n·m）零百加速时间仅为3.8秒，230km/h，最大wltp工况续航里程516km。

　　i5 edrive40采用后驱单电机，电池净容量81.2kwh电机输出功率230kw（313ps），选择my modes的运动模式后为250kw/340马力,电机扭矩400n·m（启用sport boost或launch control起跑控制功能时为430n·m）零百加速时间6秒，最高车速193km/h，最大续航wltp工况续航里程582km。

　　根据规划，国产全新5系长版（g68）将于明年1月投产；同时宝马还将于明年春季首次推出旅行车（g61 bev）；在2025年左右，全新m5轿车（g90）将首发亮相，并且令人期待的m5 touring（g99）也将会出现在产品阵容中。有关全新一代5系/i5的更多资讯，我们也将会继续保持关注。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）